Các nhà lập pháp San Jose từ bỏ quyết định về kế hoạch nghỉ hưu của các quan chức hàng đầu

Các nhà lập pháp San Jose hôm thứ Ba đã bỏ đề xuất loại bỏ các nhân viên điều hành làm việc trong Văn phòng Dịch vụ Hưu trí của thành phố khỏi kế hoạch nghỉ hưu mà họ trực tiếp làm việc.

Giám đốc Thành phố Dave Sykes cho biết một số câu hỏi về đề xuất cần được xem xét lại và yêu cầu các nhà lập pháp loại bỏ mục này cho đến một ngày sau đó. Không rõ khi nào đề xuất sẽ được đưa trở lại Hội đồng thành phố.

Là một phần của cuộc cải cách triệt để nhằm làm sạch các ban lương hưu của San Jose, Dự luật G miễn cưỡng được thông qua vào năm 2014 với hơn 50% phiếu bầu. Biện pháp này mang lại cho hai hội đồng hưu trí của thành phố quyền ra quyết định lớn hơn trong việc thuê nhân viên điều hành và nhân viên đầu tư của chính họ, những người quản lý quỹ hưu trí của nhân viên trên toàn thành phố.

Theo Jennifer Schembri, giám đốc quan hệ nhân viên của thành phố, để ngăn chặn “xung đột lợi ích”, những nhân viên đó sẽ được khởi động kế hoạch nghỉ hưu gần 5 tỷ đô la mà họ giám sát, và thay vào đó sẽ được thêm vào kế hoạch của cơ quan nhà nước, CalPERS, theo Jennifer Schembri, giám đốc quan hệ nhân viên của thành phố.

Ông Schembri nói thêm: “Suy nghĩ đằng sau đó là xung đột lợi ích đối với họ khi trở thành một phần của kế hoạch lương hưu mà họ đang thực hiện. “Vì vậy, đó là những gì điều này làm - nó đưa họ vào CalPERS. Vì vậy, vẫn không có xung đột lợi ích vì họ không ở trong cùng một chương trình lương hưu mà họ đang thực hiện, nhưng họ sẽ được cung cấp một chương trình hưu trí phúc lợi xác định. "

Schembri cho biết các quan chức thành phố đang cân nhắc về ba lựa chọn kế hoạch khác nhau cho các nhân viên điều hành này, trước khi giải quyết CalPERS trên cơ sở triển vọng vào tháng 3. Bây giờ sự thay đổi trong sắc lệnh sẽ chuyển sang CalPERS, làm cho nó trở thành lựa chọn vĩnh viễn cho những nhân viên này.

Thành phố có nhiều kế hoạch nghỉ hưu cho tất cả nhân viên và các quan chức được bầu. Loại kế hoạch mà một cá nhân nhận được phụ thuộc vào ngày bắt đầu, xếp hạng và vị trí của người đó, cùng với những khác biệt khác. Kế hoạch “Cấp 3” của thành phố áp dụng cho nhân viên điều hành và quản lý nhưng không phải tất cả nhân viên thành phố - đó là kế hoạch mà các nhân viên điều hành làm việc trong Văn phòng Dịch vụ Hưu trí của thành phố đang được khởi động.

Ví dụ, một nhân viên toàn thời gian có cấp bậc thấp hơn, vị trí hành chính rất có thể sẽ thuộc kế hoạch “Cấp 2” của thành phố.

Một trong những điểm khác biệt chính giữa các kế hoạch là liệu kế hoạch hoạt động như một khoản lương hưu hay một khoản đầu tư, chẳng hạn như 401 (k). Mỗi loại quyết định các loại lợi ích mà một nhân viên nhận được và tỷ lệ đóng góp của họ. Tỷ lệ đóng góp là tiền được đưa vào quỹ hưu trí của nhân viên.

Trong nhiều kế hoạch của chính phủ, tỷ lệ đóng góp của nhân viên phù hợp với thành phố. Các tỷ lệ này được xác định theo tỷ lệ phần trăm và có thể thay đổi. Hiện nhân viên “Cấp 3” nhận được tỷ lệ đóng góp của nhân viên và thành phố là 3.75 phần trăm, trong khi chương trình CalPERS cung cấp tỷ lệ nhân viên là 7 phần trăm và tỷ lệ thành phố là 8.892 phần trăm.

Những thay đổi được đề xuất ảnh hưởng đến năm nhân viên, nhưng miễn giám đốc điều hành hiện tại, Roberto Peña, bởi vì anh ta đã được thuê trước khi biện pháp được phê duyệt. Sắc lệnh được đề xuất không áp dụng cho các thành viên hội đồng hưu trí, vì họ không phải là nhân viên thành phố.

Kiểm toán bồi hoàn nhân viên 

Cũng tại cuộc họp hôm thứ Ba, các thành viên hội đồng đã nhất trí thông qua các khuyến nghị và phát hiện của một nhân viên thành phố kiểm toán bồi hoàn, trong đó nêu bật những cải tiến đối với quy trình bồi hoàn của thành phố.

Cuộc kiểm toán đã trình bày chi tiết những sai sót lớn trong quy trình của thành phố, bao gồm việc bỏ sót 24,000 đô la tiền thuế của người dân khi thành phố thanh toán chi phí đi lại của những nhân viên không đủ điều kiện nhận các khoản thanh toán đó vì họ vi phạm chính sách của thành phố. Những nhân viên không tham gia khóa học lái xe an toàn và không nhận được giấy phép lái xe trong thành phố sẽ không thể đủ điều kiện để lái xe trong thành phố, ít hơn nhiều sẽ được hoàn trả các chi phí liên quan đến việc lái xe.

Báo cáo đã tham chiếu gần các giao dịch 7,000 trong 2018 với tổng số tiền là 717,000 trong các khoản bồi hoàn của nhân viên. Mặc dù hầu hết các khoản hoàn trả đã ổn định trong vòng năm năm qua - từ mức thấp $ 698,500 trong 2014 đến mức cao $ 725,100 trong 2015 - tổng số năm nay tăng nhẹ so với tổng số $ 700,000 của năm trước.

“Chúng tôi nhận thấy rằng vào năm 2018, một số nhân viên thành phố đã nhận được khoản bồi hoàn số dặm bay mặc dù họ có thể chưa có giấy phép lái xe của thành phố, một yêu cầu theo chính sách của thành phố đối với những chi phí đó,” kiểm toán viên thành phố Joe Rois viết. “Trong một số trường hợp, nhân viên chưa hoàn thành khóa đào tạo lái xe phòng thủ bắt buộc để được cấp giấy phép; trong những trường hợp khác, thành phố theo dõi những nhân viên đã hoàn thành khóa đào tạo là không chính xác. ”

Để giải quyết những lo lắng này, Julia Cooper, Giám đốc Tài chính của thành phố cho biết văn phòng của bà đang trong quá trình lựa chọn nhà cung cấp cho một hệ thống điện tử giúp đơn giản hóa quy trình phê duyệt để nhân viên nhận được khoản bồi hoàn và bao gồm “thành phần chi phí cho nhân viên”. Theo Cooper, hệ thống hiện tại chủ yếu dựa trên giấy tờ và yêu cầu nhiều chữ ký để cho phép một khoản hoàn trả nhỏ hơn. Hệ thống điện tử sẽ giúp đẩy nhanh quá trình.

Cooper cho biết thành phố cũng đang nỗ lực hướng tới một khóa đào tạo lái xe trực tuyến cho những nhân viên cần phải có giấy phép lái xe trong thành phố. Cả hai khuyến nghị sẽ cập nhật và làm cho hệ thống hoàn trả hiệu quả hơn, các quan chức thành phố cho biết.

Cooper nói thêm: “Nó sẽ yêu cầu chúng tôi cập nhật một số chính sách hợp lý khi chúng tôi triển khai hệ thống điện tử. "Nhưng chúng tôi sẵn sàng thay đổi."

Liên lạc với Nadia Lopez tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @n_llopez trên Twitter.