Một kế hoạch đầy tham vọng đặt ra tương lai cho khu rừng đô thị của San Jose đang có nhiều sai sót, thiếu sót và thiếu tầm nhìn, theo các bên liên quan cho biết họ đã bị loại khỏi quy trình.
Vào tháng 3, thành phố đã công bố bản dự thảo kế hoạch quản lý rừng cộng đồng . Tài liệu này, phản ánh hai năm làm việc của Sở Giao thông vận tải San Jose và công ty tư vấn Dudek , mô tả tình trạng đáng báo động của rừng đô thị trong thành phố. Báo cáo lưu ý rằng diện tích tán cây đã giảm 2.7 dặm vuông trong những năm gần đây, và thành phố chưa cập nhật danh mục cây xanh kể từ năm 2014.
Kế hoạch xác định việc quản lý đứt gãy, không đủ kinh phí và nhầm lẫn về quyền sở hữu cây là những thách thức đáng kể để giữ cho rừng đô thị sống và tốt. Nó cũng đưa ra các giải pháp về cách quản lý cây tốt hơn trong tương lai.
“Một trong những điều lớn nhất mà chúng tôi phải vật lộn… là hệ thống bị đứt gãy mà chúng tôi đang làm việc trong đó,” nhà nghiên cứu trồng cây Russell Hansen nói với San José Spotlight, lưu ý rằng nhiều cơ quan đang tham gia vào việc quản lý cây xanh của thành phố. "Những gì chúng tôi thực sự đang cố gắng làm là tiếp nhận hệ thống bị hỏng đó và tìm ra cách cải thiện nó."
Trong những tuần gần đây, các bên liên quan từ thành phố, quận và tiểu bang đã phá vỡ kế hoạch cắt nhỏ, viện dẫn những sai lầm nghiêm trọng trên thực tế và thiếu phản hồi của cộng đồng. Dự thảo kế hoạch - được cho là đã hoàn thành 90% - được coi là kém đến mức một số quan chức đã công khai yêu cầu tạm dừng kế hoạch cho đến khi thành phố có thể chỉ định một ban chỉ đạo để hướng dẫn quy trình. Kế hoạch dự thảo hoàn chỉnh dự kiến sẽ được phát hành vào ngày 30 tháng XNUMX.
“Kế hoạch toàn thành phố này lẽ ra không bao giờ nên được chỉ đạo từ một nhóm nhỏ nhân viên thành phố mà không có sự tham gia của các bên liên quan trên toàn thành phố, nhưng thực tế lại là như vậy”, một số quan chức đương nhiệm và cựu quan chức của quận đã viết trong một bức thư ngày 21 tháng 6, trong đó có Vicki Moore, phó chủ tịch Ủy ban Quy hoạch Quận Santa Clara và Linda LeZotte, một giám đốc tại Valley Water.
Bức thư lưu ý rằng sở giao thông vận tải và Dudek đã bỏ qua nhiều đối tác tiềm năng khi tập hợp dự thảo, bao gồm Quận Santa Clara, Valley Water, 24 khu học chánh của San Jose, Cal Fire và mọi quận của Hội đồng Thành phố ở Đông San Jose.
Có lẽ điều đáng chú ý nhất là việc thiếu sự tham gia của Our City Forest , một tổ chức phi lợi nhuận gần 30 năm tuổi chuyên trồng cây ở San Jose. Chuyên gia tư vấn của Hansen và Dudek, Ryan Allen, cho biết họ đã trao đổi rất nhiều với Rhonda Berry, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Our City Forest. Nhưng bà Berry cho biết bà chỉ có một cuộc họp thực chất với nhóm vào năm 2019, sau đó là hai năm hầu như không có liên lạc nào.
Berry nói với San José Spotlight: “Số lượng các điểm không chính xác và thiếu sót trong các vấn đề quan trọng phản ánh sự thiếu các ý kiến đóng góp của các bên liên quan bên ngoài trong quá trình này.
Trong một bức thư gửi Dudek vào ngày 30 tháng 6, Berry cáo buộc những người soạn thảo kế hoạch đã bỏ sót hàng chục chủ đề quan trọng và đưa vào nhiều lỗi cũng như dữ liệu không chính xác. Bà khẳng định rằng kế hoạch đã mô tả không chính xác những đóng góp của Our City Forest cho San Jose và đánh giá thấp tầm ảnh hưởng của tổ chức này.
Bức thư của Berry lưu ý rằng phần lớn rừng đô thị ở San Jose không thuộc sở hữu hay quản lý của thành phố, điều quan trọng hơn là phải tham gia với những cư dân sẽ là người quản lý cây cối. Điều này được nêu rõ ràng trong bản dự thảo, "tuy nhiên quá trình phát triển kế hoạch là bất cứ điều gì ngoại trừ."
Cal Fire, đơn vị tài trợ cho kế hoạch quản lý, cũng đã chỉ trích dự thảo. Vào tháng XNUMX, cơ quan phòng cháy chữa cháy tiểu bang đã gửi một lá thư tới Dudek và Hội đồng thành phố nói rằng các mục tiêu của dự án đã được "thực hiện kém một cách đáng tiếc."
Cal Fire chỉ ra rằng bộ phận giao thông vận tải và Dudek không hợp tác với các bên ngoài, lưu ý rằng có rất ít phản hồi từ các nhóm thiểu số hoặc không nói tiếng Anh. Bức thư cũng nêu lên những lo ngại về thực tế là chỉ một nửa trong số 10 quận hội đồng đóng góp vào dự thảo, và không ai đại diện cho phía đông của thành phố hoặc trung tâm thành phố. Hansen cho biết thành phố và Dudek đã liên lạc với tất cả các quận hội đồng.
Thư từ Cal Fire thừa nhận rằng COVID-19 có thể đã cản trở một số nỗ lực trong việc tiếp cận, nhưng “rất nhiều điều này có thể đã được khắc phục bằng cách giao tiếp nhiều hơn, thậm chí bằng điện tử, với các thực thể này thường xuyên, tham gia theo dõi thường xuyên và , hữu ích nhất, hãy bắt đầu quá trình này từ rất lâu trước khi bạn làm. ”
Bức thư nói thêm rằng Khu rừng Thành phố của Chúng ta đã tham gia vào quá trình này và được vẽ một cách thiếu công bằng.
“Tôi đã tiếp tục khuyên thành phố rằng họ nên là một phần không thể thiếu trong quá trình này,” giám sát khu vực rừng đô thị Cal Fire, Jimi Scheid, tác giả của bức thư, cho biết. “(Rừng Thành phố của chúng tôi) nên tham gia càng nhiều càng tốt nếu họ có tư cách là một bên liên quan chính trong thành phố.”
Hansen nói với San José Spotlight rằng bộ phận giao thông vận tải và Dudek đã cố gắng duy trì sự tham gia của Our City Forest trong suốt quá trình.
“Chúng tôi đã cố gắng công bằng và khách quan trong những gì chúng tôi tìm thấy, và tôi không cảm thấy như chúng tôi đã quá chỉ trích Khu rừng Thành phố của chúng tôi,” Hansen nói. Ông nói thêm rằng sở giao thông vận tải không đồng ý với tất cả các khẳng định của Cal Fire, nhưng đã phản hồi lại lá thư của họ bằng cách vạch ra một lộ trình hành động. "Cuối cùng thì chúng tôi đang làm việc với họ và chúng tôi sẽ cố gắng giải quyết mọi mối quan tâm của họ."
Moore, một trong những quan chức quận đã yêu cầu thành phố dừng kế hoạch quản lý cây xanh, cho biết bà rất thất vọng vì cách nó giảm thiểu vai trò của Rừng Thành phố Chúng ta đối với tán cây của San Jose.
Moore nói với San José Spotlight. “Có vẻ như có thể có cảm giác trong thành phố, hoặc cụ thể hơn là trong (sở giao thông vận tải), rằng thành phố đang cạnh tranh trực tiếp với các nhóm như Rừng Thành phố của Chúng ta để có quỹ tài trợ. Và thực tế là đó là một cách nhìn nhận sự việc rất hoang đường ”.
Theo trang web về kế hoạch quản lý, ông Dudek và thành phố sẽ tiếp tục thu thập phản hồi từ cộng đồng về một số phần của bản dự thảo cho đến ngày 1 tháng 8.
Liên hệ với Eli Wolfe qua email [email protected] hoặc @EliWolfe4 trên Twitter.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận.