Hội đồng thành phố Santa Clara bỏ phiếu cho kế hoạch Tasman East, phản ứng của bồi thẩm đoàn

Các quan chức bầu cử ở Santa Clara đã trở lại sau kỳ nghỉ lập pháp kéo dài một tháng vào thứ ba để thảo luận về an toàn giao thông, suy nghĩ về phản ứng kiểm toán giao thông và làm lại một phần của kế hoạch hướng dẫn sự phát triển trong tương lai trong khu vực dự kiến ​​sẽ tăng trưởng.

Phản hồi đối với Báo cáo VTA của Ban giám khảo dân sự

Lãnh đạo thành phố được yêu cầu trả lời một Báo cáo của bồi thẩm đoàn dân sự quận Santa Clara phát hành đầu năm nay rất nhiều chỉ trích sự quản trị của Hội đồng quản trị VTA, mà các nhà lãnh đạo Santa Clara đã làm vào tối thứ ba.

Một trong những phát hiện chính bao gồm lo ngại rằng các nhà lãnh đạo San Jose chiếm ưu thế trong hội đồng quản trị về mặt đại diện và hội đồng quản trị thiếu tính liên tục và cam kết thời gian, trong số các vấn đề khác. Civil Grand Jury đã yêu cầu Santa Clara và các thành phố khác trả lời các khuyến nghị của họ liên quan đến những phát hiện cụ thể đó, và Santa Clara đã làm - bằng cách nói rằng họ cần thêm thời gian và phân tích.

"Chúng tôi đã đồng ý với những phát hiện," Ủy viên Hội đồng Debi Davis nói về báo cáo trong cuộc họp. “Chúng tôi muốn toàn thể hội đồng thực sự nghe thấy điều đó vì chúng tôi không biết liệu những khuyến nghị này có chữa được vấn đề hay không.”

Trong khi đó, VTA cũng có thành lập ủy ban đặc biệt của riêng mình để giải quyết một số vấn đề được đưa ra trong báo cáo Civil Grand Jury. Ủy viên Hội đồng Teresa O'Neill, người cũng là chủ tịch Hội đồng VTA năm nay, nói rằng VTA quan tâm đến việc nghiên cứu bổ sung, bao gồm bằng cách xem xét cách điều hành của các thành phố hoặc hội đồng giao thông khác.

Thành phố hiện sẽ thành lập một ủy ban đặc biệt có thể nghiên cứu những phát hiện và khuyến nghị cũng như các lựa chọn khác để khắc phục một số vấn đề được đưa ra trong báo cáo của Civil Grand Jury.

Cấp thực thi giao thông

Các quan chức thành phố cũng chấp nhận một khoản trợ cấp thực thi giao thông $ 70,000 từ Văn phòng An toàn Giao thông California để giúp Sở Cảnh sát Santa Clara ngăn chặn số người thiệt mạng hoặc bị thương trong các vụ va chạm ô tô.

Sự nguy hiểm ngày càng tăng của các công nghệ gây mất tập trung và sự xuất hiện của lái xe bị suy yếu ma túy có thể góp phần vào các vụ va chạm liên quan đến người trẻ tuổi.

Sở cảnh sát sẽ sử dụng khoản tài trợ để tạo ra các tài liệu giáo dục xung quanh các vấn đề an toàn, bao gồm lái xe với điện thoại di động trong tay.

Đại úy Wahid Kazem, người phát ngôn của bộ, nói với tổ chức tin tức này: “Không chỉ là về các trích dẫn mà còn có một lượng lớn giáo dục liên quan. “Chúng tôi sẽ làm việc tại một khu vực cụ thể nơi chúng tôi thực hiện giáo dục trong một vài ngày và sau đó chúng tôi sẽ quay lại khu vực đó và thực hiện một số biện pháp cưỡng chế trong khu vực đó.”

Các cảnh sát viên cũng được dự kiến ​​sẽ sử dụng tiền để thiết lập các trạm kiểm soát để xác định những người lái xe trong khi say rượu, ma túy hoặc không có giấy phép, giữ một tờ giấy HOT HOT của những người vi phạm nhiều lần. Sở cảnh sát cũng sẽ tăng cường thực thi xung quanh các khu vực thường xảy ra va chạm với người đi bộ và người đi xe đạp.

“Tài trợ của Văn phòng An toàn Giao thông sẽ cung cấp cho cơ quan của chúng tôi các nguồn lực để chống lại các vấn đề liên quan đến rượu bia mà cộng đồng của chúng tôi phải đối mặt, đặc biệt là ở những người trẻ tuổi,” theo tài liệu của thành phố.

Tasman East có một cái nhìn khác

Các nhà lập pháp của Santa Clara đã bỏ phiếu nhất trí sửa đổi Kế hoạch cụ thể của Tasman East hiện tại, đã được phê duyệt vào tháng 11 năm ngoái để hướng dẫn phát triển mật độ cao trong một khu phố 45-acre giới hạn bởi Tasman Drive, sông Guadalupe, sân golf Santa Clara và đường Phillips.

Thành phố đã kiểm tra nhiều dự án phát triển cho khu vực, đó là điều khiến thành phố mở lại kế hoạch cụ thể gần chín tháng sau khi phê duyệt.

“Các nhà phát triển làm việc trong khu vực Quy hoạch cụ thể phía Đông Tasman đã yêu cầu Thành phố xem xét phương pháp thiết kế thay thế và cung cấp cho Thành phố một thiết kế đề xuất cho chòi dành cho người đi bộ mà nhân viên đã đánh giá và quyết định đề xuất để Hội đồng Thành phố phê duyệt,” Manuel Pineda, trợ lý quản lý thành phố cho biết trong một tuyên bố với San José Spotlight.

Một kết xuất của Groundswell Design Group cho thấy quảng trường mở rộng Calle Del Sol có thể trông như thế nào. Tín dụng hình ảnh: tài liệu công cộng của thành phố Santa Clara

Các quan chức thành phố hôm thứ ba đã đồng ý mở lại cuộc trò chuyện xung quanh Tasman East và trả thêm $ 45,550 để bao gồm một quảng trường thân thiện với người đi bộ và xe đạp rải rác với các khu vực chỗ ngồi chạy giữa Calle Del Mundo và Calle Del Luna trong kế hoạch.

Tư vấn Perkins + Will sẽ dẫn đầu về việc vạch ra thiết kế quảng trường, nghiên cứu các tác động môi trường và giao thông và xem xét các lựa chọn để chi trả cho lộ trình mới vĩnh viễn, có thể bao gồm việc tạo ra các quận cải thiện mới được tài trợ bởi các doanh nghiệp, cư dân và / hoặc chủ nhà.

Toàn bộ chi phí cho các dịch vụ tư vấn kế hoạch chính xác, bao gồm cả công việc đã hoàn thành, sẽ đạt hơn $ 1.18 triệu, theo tài liệu của thành phố.

Liên lạc với Janice Bitters tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @JaniceBitters trên Twitter.

Chính sách bình luận (cập nhật 11/1/2021): Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, ngôn từ tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.

Muốn biết thêm sự thật?

Đăng ký nhận bản tin hàng ngày của chúng tôi — MIỄN PHÍ!