Hạt Santa Clara bắt đầu thử nghiệm COVID-19 miễn phí tại nơi làm việc cho nhân viên vận chuyển
Nhà điều hành đường sắt hạng nhẹ Richard LaDuca thực hiện bài kiểm tra COVID-19 do Andrew Milgrim, một y tá lưu động ký hợp đồng với Trung tâm Y tế Santa Clara Valley thực hiện. Ảnh của Sonya Herrera

Khoảng 175 tài xế xe buýt, điều hành xe lửa, thợ máy và quản trị viên đã xếp hàng để làm bài kiểm tra COVID-19 tại sân đường sắt Guadalupe của Cơ quan Vận tải Thung lũng Santa Clara vào ngày 10 tháng XNUMX.

John Courtney, chủ tịch của Amalgamated Transit Union Local 265, cho biết: “Một số người của chúng tôi đã không được kiểm tra vì bất kỳ lý do gì.“ Nhưng khi chúng tôi đưa nó vào công việc, họ đã ở đây, họ sẵn sàng đi. ”

Các thử nghiệm được cung cấp như một phần của một loạt các địa điểm thử nghiệm bật lên do Trung tâm Y tế Thung lũng Santa Clara tổ chức với mục đích bảo vệ hành khách và nhân viên vận chuyển trong bối cảnh số trường hợp gia tăng trong quận.

Cửa sổ bật lên tại sân đường sắt trên Đại lộ Younger là sự kiện thử nghiệm thứ hai được tổ chức tại một cơ sở VTA. Tuần trước, 152 nhân viên VTA đã được thử việc tại bãi xe buýt Cerone trên đường Zanker. Bốn nhân viên cho kết quả dương tính, tất cả đều không có triệu chứng.

Các nhân viên xếp hàng ở lối vào của địa điểm thử nghiệm pop-up tại sân vận tải hạng nhẹ của Cơ quan Giao thông Vận tải Valley trên Đại lộ Younger ở San Jose. Ảnh của Sonya Herrera.

Chủ tịch Hội đồng Quản trị Hạt Santa Clara, Cindy Chavez, người đã giúp tổ chức các cửa sổ bật lên, cho biết số trường hợp gia tăng trong hạt có nghĩa là những người lao động thiết yếu dễ bị tổn thương hơn bao giờ hết.

Chavez nói: “Hôm qua, chúng tôi có gần 1,700 người có kết quả xét nghiệm dương tính với COVID-19. “Chúng tôi cần đảm bảo rằng mọi người được kiểm tra thường xuyên nhất có thể, đặc biệt là công nhân tuyến đầu… Đảm bảo rằng chúng tôi có thể ở đúng vị trí của người lao động thực sự là như vậy”.

Courtney cho biết VTA từ lâu đã hỗ trợ thử nghiệm nhân viên làm việc ở nhiều vị trí khác nhau trong quận. Theo Courtney, có khoảng 125 công ty vận hành đường sắt hạng nhẹ và 85 thợ máy đang đóng tại sân ga đường sắt hạng nhẹ trên đại lộ Younger.

Eliseo Acosta, một thợ cơ khí đại tu và sửa chữa, nói đùa với nhà điều hành đường sắt hạng nhẹ Richard LaDuca sau khi hỏi anh ta về các triệu chứng. Ảnh của Sonya Herrera.

Courtney nói: “Chúng tôi thực sự có một số người vô gia cư, những người ngủ trong ô tô của họ và sau đó lái tàu… (và) những người sống cách đó hai tiếng rưỡi. "Có một phần đáng kể thành viên của chúng tôi không đủ khả năng sống ở đây."

Courtney cho biết VTA và công đoàn đang cố gắng sắp xếp các cửa sổ bật lên tại chỗ này thường xuyên nhất có thể, tuy nhiên, các nguồn lực tại quận bị kéo dài ra, đặc biệt khi số lượng các trường hợp tích cực tăng lên.

Lãnh đạo công đoàn cho biết hơn 1,500 nhân viên làm việc tại 500 bãi xe của VTA. Ngoài ra, khoảng XNUMX nhân viên hành chính làm việc tại văn phòng River Oaks của VTA trên Phố North First.

Courtney nói: “Chúng tôi hy vọng sẽ làm điều đó trên cơ sở luân phiên, hàng tuần, tại mọi sân. Sự kiện thử nghiệm COVID-19 tiếp theo sẽ diễn ra tại sân xe buýt North County ở Mountain View. Nhân viên của VTA có thể đến bất kỳ sân nào, bất kể họ có làm việc ở đó hay không, để kiểm tra.

Don Watanabe, một thợ cơ điện làm việc tại sân đường sắt Younger Avenue, cho biết anh ấy đã thực hiện một vài bài kiểm tra bên ngoài công trường thông qua dịch vụ kiểm tra miễn phí do quận và các nhà cung cấp khác cung cấp. Anh ấy cho biết anh ấy đang chăm sóc người mẹ 90 tuổi, người vừa bị đột quỵ, vì vậy anh ấy muốn tận dụng càng nhiều cơ hội kiểm tra càng tốt.

“(Nó quan trọng) đối với mẹ tôi, và về cơ bản là vợ tôi và gia đình tôi,” Watanabe nói.

Carl Hart, một thợ cơ khí sửa chữa và đại tu làm việc tại cơ sở Zanker Road, cho biết anh đã đến bãi đường sắt Younger Avenue cùng với một vài đồng nghiệp của mình để kiểm tra. Ông cho biết xét nghiệm tại trang web bật lên thuận tiện hơn nhiều so với việc thực hiện quá trình xin phép bác sĩ.

Thợ sửa chữa và đại tu Carl Hart, trái và David Sanchez mỉm cười bên dưới mặt nạ sau khi hoàn thành bài kiểm tra COVID-19 của họ tại sân đường sắt VTA trên Đại lộ Younger. Ảnh của Sonya Herrera.

Hart cho biết anh đi từ Hollister mỗi ngày cùng với ba công nhân khác, đeo mặt nạ suốt cả ngày.

“Điều này thuận tiện hơn cho tôi, nếu tôi muốn được kiểm tra và họ sẽ cung cấp nó tại nơi làm việc,” Hart nói. "Tôi sẽ tận dụng nó nếu tôi có thể."

Nỗ lực thử nghiệm sau cái chết của tài xế xe buýt VTA Audrey Lopez từ COVID-19 vào ngày 11 tháng 53. Courtney cho biết Lopez, XNUMX tuổi là một trong những người điều hành thận trọng nhất trong cơ quan vận chuyển.

"Audrey là một mất mát lớn ... nó giống như mất gia đình," Courtney nói. “(Cái chết của cô ấy) có thể đã giúp những người khác nhận ra tầm quan trọng của đại dịch này và có lẽ an toàn hơn một chút”.

Liên lạc với Sonya Herrera tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @SMHsoftware trên Twitter.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.