Hạt Santa Clara để nhận báo cáo về độc tính của Sân bay Reid-Hillview

6 Tháng Bảy, 202110 Tháng Bảy, 2021

Hạt Santa Clara để nhận báo cáo về độc tính của Sân bay Reid-Hillview

Sân bay Reid-Hillview ở Đông San Jose được minh họa trong ảnh tập tin này.

Hạt Santa Clara đã bắt đầu quá trình đóng cửa Sân bay Reid-Hillview, nhưng tương lai của nó — và nguy cơ được cho là của việc phơi nhiễm chì đối với những người dân xung quanh — vẫn còn trong một cuộc khảo sát sức khoẻ sắp tới.

Cuộc khảo sát do quận thực hiện, sẽ được công bố cho Ban Giám sát vào ngày 17 tháng XNUMX, theo các quan chức của quận. Nó sẽ kiểm tra xem liệu cư dân trên đường bay của Reid-Hillview - Đông San Jose có nhiều người Latinh - có bị nhiễm chì từ máy bay bay trên không, cũng như đưa ra các khuyến nghị về việc sử dụng đất và cập nhật về khả năng đóng cửa sân bay.

Quận sẽ tổ chức hai cuộc họp cộng đồng để lấy ý kiến đóng góp: một vào ngày 11 tháng 6 lúc 12 giờ chiều chủ yếu dành cho cư dân Đông San Jose và một cuộc họp khác vào ngày 6 tháng XNUMX lúc XNUMX giờ chiều dành cho cư dân Nam Quận.

Các quan chức của quận đã không có mặt ngay lập tức để bình luận về việc đóng cửa sân bay.

Không giống như ô tô, nhiên liệu pha chì ở đâu bị luật liên bang cấm, một số nhiên liệu máy bay vẫn chứa chì, tin tưởng trong nhiều thập kỷ góp phần vào bệnh ung thư.

Nếu các giám sát viên của Hạt Santa Clara thông qua đề xuất hợp nhất hoạt động của Reid-Hillview với Sân bay San Martin ngay bên ngoài Gilroy, cư dân San Martin có thể bị nhiễm chì cao.

Sharon Luna, thư ký của Liên minh vùng lân cận San Martin. "Đôi khi nó để đóng cửa, đôi khi nó không."

Luna cho biết liên minh đã vận động quận trong nhiều tháng để được đưa vào các cuộc trò chuyện về việc hợp nhất các hoạt động của Reid-Hillview ở San Martin. Họ lo ngại rằng quận đã không hỏi ý kiến cư dân San Martin đầy đủ về việc hợp nhất và không biết chắc chắn liệu ô nhiễm chì có phải chỉ từ máy bay hay không.

Cô ấy cũng cảm thấy rằng ngay cả khi cuộc khảo sát sắp tới không tìm thấy mức độ phơi nhiễm chì, San Martin vẫn có thể được sử dụng cho các hoạt động của Reid-Hillview. Luna kể lại khi xem cuộc trò chuyện mà Giám sát viên Cindy Chavez đã có với nhóm vận động Mothers Out Front vào tháng Năm.

Khi đồng nghiệp của Luna, chủ tịch liên minh Stephen McHenry, hỏi Chavez rằng liệu cô ấy có ủng hộ việc đóng cửa sân bay ngay cả khi các máy bay ở đó chuyển sang sử dụng nhiên liệu không chì, Chavez trả lời: “Tôi có thể sẽ”.

“Nhưng hãy để tôi chỉ nói một điều về (nhiên liệu không chì) như một khả năng,” Chavez nói vào thời điểm đó. “Tôi nghĩ rằng rất có thể trong vòng 20 năm tới, chúng ta sẽ thấy nhiên liệu nhiễm chì biến mất, nhưng đó là một khoảng thời gian dài kinh khủng đối với các cộng đồng bị ảnh hưởng bởi chì phải chịu đựng nó.”

Chavez giới thiệu một chuyển động vào năm 2018 để ngừng chấp nhận các khoản trợ cấp liên bang để tài trợ cho sân bay. Quyết định kêu gọi khám phá các mục đích sử dụng đất thay thế sau khi hết tài trợ vào năm 2031 và sân bay đóng cửa.

Các giám sát viên đã bỏ phiếu vào tháng XNUMX để bắt đầu quá trình lập kế hoạch đóng cửa sân bay và định vị lại khu đất. They also voted to explore the possibility of consolidating Reid-Hillview's aviation with the San Martin Airport, approximately 23 miles southeast of Reid-Hillview.

Phản ứng của Chavez, kết hợp với nhiều tháng vận động hành lang cho quận để tìm kiếm các giải pháp thay thế cho việc đóng cửa Reid-Hillview, không phù hợp với liên minh.

“Chúng tôi chỉ cảm thấy có nhiều thứ hơn là chì,” Luna nói.

San Martin, với 6,803 cư dân theo ước tính năm 2019 từ Cục điều tra dân số Hoa Kỳ, có ít người sống gần sân bay hơn so với khu vực xung quanh Reid-Hillview.

Luna tin rằng việc để Sân bay Reid-Hillview mở cửa sẽ giúp phản ứng nhanh hơn đối với các đám cháy rừng, giống như sự cố mà San Martin đã trải qua tháng trước.

“Đám cháy gần đây của chúng tôi ở sườn đồi đã được xử lý bằng máy bay và trực thăng,” Luna nói. “Điều gì sẽ xảy ra nếu điều đó xảy ra với những người ở sườn đồi phía Đông San Jose? Sự hỗ trợ sẽ đến từ đâu? ”

Tuy nhiên, những người ủng hộ việc đóng cửa sân bay nói rằng cư dân gần đó phải chịu đựng tiếng ồn, nồng độ chì và những nguy hiểm khi sống trên đường bay. Họ chỉ ra sự bất bình đẳng mà cư dân Đông San Jose đã trải qua và nói rằng đất có thể được sử dụng cho các mục đích tốt hơn, chẳng hạn như nhà ở giá rẻ rất cần thiết.

“Thời điểm đóng cửa sân bay Reid-Hillview đã đến,” Salvador “Chava” Bustamante, giám đốc điều hành của Latinos United cho một nước Mỹ mới (Latinos United for a New America), trước đó đã nói với San José Spotlight. “Đây (sân bay) không chỉ là vấn đề công bằng môi trường, mà còn là một sai phạm rất lớn về sử dụng đất. 180 mẫu đất thuộc sở hữu công cộng này có thể được đưa vào sử dụng tốt hơn ”.

Một nhóm sinh viên Đại học Bang San Jose cư dân được khảo sát trong vùng lân cận của Reid-Hillview vào tháng trước và nhận thấy rằng phần lớn trong số 40 người được hỏi ủng hộ việc đóng cửa sân bay, điều này có phần mâu thuẫn với Quận 5 Hoa khảo sát cho thấy 1,300/XNUMX trong số XNUMX người được khảo sát ủng hộ việc giữ cho sân bay mở cửa.

Các sinh viên, một phần của chương trình thạc sĩ công tác xã hội của trường đại học, nhận thấy rằng một số người được hỏi không biết về khả năng phơi nhiễm chì từ nhiên liệu máy bay.

“Đó chỉ là một phương pháp luận thiếu sót. Bất kỳ ai trên thế giới hoặc chúng tôi đều có thể điền vào nó, ”Maricela Lechuga, một trong những sinh viên thực hiện cuộc khảo sát cư dân, nói về cuộc khảo sát của Quận 5 United. “Không phải tất cả mọi người trong cộng đồng này đều có quyền truy cập internet.”

Luna nói rằng cô ấy không muốn đưa ra bất kỳ quyết định hấp tấp nào. Thay vào đó, cô ấy đang chờ cuộc khảo sát độc tính để cung cấp thêm thông tin cho mình.

“Nếu nghiên cứu dẫn đầu cho thấy có chì từ máy bay, vậy tại sao bạn lại chuyển nó xuống đây?” Luna nói. "Chúng ta sẽ hy sinh?"

Liên hệ với Lloyd Alaban tại [email được bảo vệ] hoặc theo @lloydalaban trên Twitter.

Chính sách bình luận (cập nhật ngày 5/10/2023): Người đọc được yêu cầu đăng nhập thông qua mạng xã hội hoặc nền tảng email để xác nhận tính xác thực. Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm những người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai có thể kiểm chứng được. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Nhận xét (11)

Không thành công Tháng 7 06, 2021 tại 4: 37PM

Đúng, như dự đoán, đó là nhiên liệu nhiều hơn cho những người muốn sân bay đóng cửa và có mong muốn phát triển nhà ở. [thở dài]

Reply
Stephen McHenry Tháng 7 06, 2021 tại 5: 02PM

Trên thực tế, theo bài báo Spotlight vào ngày 9 tháng XNUMX (tại đây: https://sanjosespotlight.com/san-jose-state-students-survey-residents-on-reid-hillview-airport-closure/) trong số 40 người tham gia cuộc khảo sát, chỉ có 19 người nói rằng họ ủng hộ việc đóng cửa sân bay - ÍT HƠN 1/2. Cuộc khảo sát với 1300 câu trả lời có ý nghĩa hơn nhiều vì sân bay là tài nguyên của khu vực, không chỉ là thứ dành cho một khu vực lân cận địa phương. Những người sử dụng sân bay và có lẽ phụ thuộc vào nó, có thể đến từ các khu vực khác của San Jose hoặc các cộng đồng lân cận, không chỉ một vài khu nhà xung quanh sân bay.

Reply
HB Tháng 7 06, 2021 tại 7: 43PM

Bạn có thể tiết kiệm một chuyến đi nếu dự định đi họp Hội đồng Quản trị Supes và phản đối việc đóng cửa sân bay. Đó là một kết luận bỏ qua. Khi họ vượt qua thẻ cuộc đua, bạn biết họ có ý kinh doanh.

Reply
Paul Soto Tháng 7 06, 2021 tại 11: 30PM

Tên tôi là Paul Soto và tôi là một người con trai 52 tuổi của San Jose và là một người con tự hào của campesinos của Sal Si Puedes
Các máy bay từ sân bay này thường xuyên cất cánh và hạ cánh, không chỉ chứa đầy nhiên liệu pha chì mà còn có thuốc trừ sâu như DHT, phun chất độc của nó lên các khu vực đông dân cư như Sal Si Puedes, cách đó không quá nửa dặm.
Sau đó, hàng nghìn trẻ em từ 8 tuổi đã được lệnh phải làm việc trong những cánh đồng bị nhiễm thuốc trừ sâu này, dẫn đến vô số cái chết và dị tật bẩm sinh, mà vẫn còn có thể nhìn thấy trong nhiều thế hệ kể từ đó.
Trong khi người Mexico chiến đấu và hy sinh vì dân chủ trong Thế chiến 2 và làm việc vất vả trên các cánh đồng để nuôi sống đất nước thông qua Chương trình Bracero, chúng ta đã bị từ chối nền dân chủ và nhân loại của chúng ta, điều có thể được John Steinbeck ghi lại một cách tàn bạo và chính xác trong bài luận của ông “Đói dưới Cây cam ”được viết khi ông sống giữa các trại từ Gilroy đến Sal Si Puedes vào năm 1938.
Sân bay Reid Hillview đồng lõa với những tội ác chống lại loài người này vì nó đã tạo điều kiện thuận lợi cho khả năng kinh tế bằng cách sử dụng cánh đồng của mình làm cơ sở cho những chiếc máy bay chứa đầy thuốc trừ sâu, mà Ken Yeager và Liz Kniss rõ ràng đã loại khỏi OpEd của họ trên Mercury News hôm Chủ nhật.
Tôi là hậu duệ của những đứa trẻ đã bị từ chối cả theo thủ tục pháp lý và sự bảo vệ bình đẳng của pháp luật.
Những người Mexico đấu tranh cho dân chủ nhưng đã bị từ chối dân chủ thông qua việc cho thuê nhà, thông qua chính sách lót đỏ, bị luật pháp tách biệt khỏi việc mua bất động sản ở các khu vực Willow Glen và Rose Garden
Điều này vượt ra ngoài công lý môi trường được nêu ra bởi Liz Kniss và Ken Yeager, đây là công bằng kinh tế và xã hội.
Quận này phải tính đến cách đối xử vô nhân đạo của mình đối với campesinos bằng cách điều chỉnh sự chênh lệch kinh tế mà Reid Hillview đã tạo điều kiện thông qua những mặt phẳng đó
Một số điều mà quận có thể làm:
Đóng cửa sân bay Reid Hillview, ngừng sử dụng nó làm thiên đường thuế cho người giàu
Sử dụng 100 triệu đô la từ biện pháp A, để phát triển 2 quỹ đất với 30% quỹ đất, tạo cơ sở kinh tế cho con cháu tương lai của cư dân phía đông
Đây không phải là từ thiện hay đền đáp, nếu công bằng xã hội hoặc kinh tế có nghĩa là bất cứ điều gì, nó có nghĩa là một sự tính toán và hồi tưởng về thảm kịch xảy ra trong Steinbecks "Starvation Under the Orange Tree" mà tôi muốn đề nghị đọc cho Giám sát viên Wasserman với hy vọng nhớ lại người đã thực sự xây dựng Thung lũng Trái tim Delight.
Cảm ơn bạn đã dành thời gian và xem xét các đề xuất của tôi.
Trong tinh thần cộng đồng,
Paul Soto Tên tôi là Paul Soto và tôi là một người con trai 52 tuổi của San Jose và là một người con tự hào của campesinos của Sal Si Puedes
Các máy bay từ sân bay này thường xuyên cất cánh và hạ cánh, không chỉ chứa đầy nhiên liệu pha chì mà còn có thuốc trừ sâu như DHT, phun chất độc của nó lên các khu vực đông dân cư như Sal Si Puedes, cách đó không quá nửa dặm.
Sau đó, hàng nghìn trẻ em từ 8 tuổi đã được lệnh phải làm việc trong những cánh đồng bị nhiễm thuốc trừ sâu này, dẫn đến vô số cái chết và dị tật bẩm sinh, mà vẫn còn có thể nhìn thấy trong nhiều thế hệ kể từ đó.
Trong khi người Mexico chiến đấu và hy sinh vì dân chủ trong Thế chiến 2 và làm việc vất vả trên các cánh đồng để nuôi sống đất nước thông qua Chương trình Bracero, chúng ta đã bị từ chối nền dân chủ và nhân loại của chúng ta, điều có thể được John Steinbeck ghi lại một cách tàn bạo và chính xác trong bài luận của ông “Đói dưới Cây cam ”được viết khi ông sống giữa các trại từ Gilroy đến Sal Si Puedes vào năm 1938.
Sân bay Reid Hillview đồng lõa với những tội ác chống lại loài người này vì nó đã tạo điều kiện thuận lợi cho khả năng kinh tế bằng cách sử dụng cánh đồng của mình làm cơ sở cho những chiếc máy bay chứa đầy thuốc trừ sâu, mà Ken Yeager và Liz Kniss rõ ràng đã loại khỏi OpEd của họ trên Mercury News hôm Chủ nhật.
Tôi là hậu duệ của những đứa trẻ đã bị từ chối cả theo thủ tục pháp lý và sự bảo vệ bình đẳng của pháp luật.
Những người Mexico đấu tranh cho dân chủ nhưng đã bị từ chối dân chủ thông qua việc cho thuê nhà, thông qua chính sách lót đỏ, bị luật pháp tách biệt khỏi việc mua bất động sản ở các khu vực Willow Glen và Rose Garden
Điều này vượt ra ngoài công lý môi trường được nêu ra bởi Liz Kniss và Ken Yeager, đây là công bằng kinh tế và xã hội.
Quận này phải tính đến cách đối xử vô nhân đạo của mình đối với campesinos bằng cách điều chỉnh sự chênh lệch kinh tế mà Reid Hillview đã tạo điều kiện thông qua những mặt phẳng đó
Một số điều mà quận có thể làm:
Đóng cửa sân bay Reid Hillview, ngừng sử dụng nó làm thiên đường thuế cho người giàu
Sử dụng 100 triệu đô la từ biện pháp A, để phát triển 2 quỹ đất với 30% quỹ đất, tạo cơ sở kinh tế cho con cháu tương lai của cư dân phía đông
Đây không phải là từ thiện hay đền đáp, nếu công bằng xã hội hoặc kinh tế có nghĩa là bất cứ điều gì, nó có nghĩa là một sự tính toán và hồi tưởng về thảm kịch xảy ra trong Steinbecks "Starvation Under the Orange Tree" mà tôi muốn đề nghị đọc cho Giám sát viên Wasserman với hy vọng nhớ lại người đã thực sự xây dựng Thung lũng Trái tim Delight.
Cảm ơn bạn đã dành thời gian và xem xét các đề xuất của tôi.
Trong tinh thần cộng đồng,
Paul Soto Tên tôi là Paul Soto và tôi là một người con trai 52 tuổi của San Jose và là một người con tự hào của campesinos của Sal Si Puedes
Các máy bay từ sân bay này thường xuyên cất cánh và hạ cánh, không chỉ chứa đầy nhiên liệu pha chì mà còn có thuốc trừ sâu như DHT, phun chất độc của nó lên các khu vực đông dân cư như Sal Si Puedes, cách đó không quá nửa dặm.
Sau đó, hàng nghìn trẻ em từ 8 tuổi đã được lệnh phải làm việc trong những cánh đồng bị nhiễm thuốc trừ sâu này, dẫn đến vô số cái chết và dị tật bẩm sinh, mà vẫn còn có thể nhìn thấy trong nhiều thế hệ kể từ đó.
Trong khi người Mexico chiến đấu và hy sinh vì dân chủ trong Thế chiến 2 và làm việc vất vả trên các cánh đồng để nuôi sống đất nước thông qua Chương trình Bracero, chúng ta đã bị từ chối nền dân chủ và nhân loại của chúng ta, điều có thể được John Steinbeck ghi lại một cách tàn bạo và chính xác trong bài luận của ông “Đói dưới Cây cam ”được viết khi ông sống giữa các trại từ Gilroy đến Sal Si Puedes vào năm 1938.
Sân bay Reid Hillview đồng lõa với những tội ác chống lại loài người này vì nó đã tạo điều kiện thuận lợi cho khả năng kinh tế bằng cách sử dụng cánh đồng của mình làm cơ sở cho những chiếc máy bay chứa đầy thuốc trừ sâu, mà Ken Yeager và Liz Kniss rõ ràng đã loại khỏi OpEd của họ trên Mercury News hôm Chủ nhật.
Tôi là hậu duệ của những đứa trẻ đã bị từ chối cả theo thủ tục pháp lý và sự bảo vệ bình đẳng của pháp luật.
Những người Mexico đấu tranh cho dân chủ nhưng đã bị từ chối dân chủ thông qua việc cho thuê nhà, thông qua chính sách lót đỏ, bị luật pháp tách biệt khỏi việc mua bất động sản ở các khu vực Willow Glen và Rose Garden
Điều này vượt ra ngoài công lý môi trường được nêu ra bởi Liz Kniss và Ken Yeager, đây là công bằng kinh tế và xã hội.
Quận này phải tính đến cách đối xử vô nhân đạo của mình đối với campesinos bằng cách điều chỉnh sự chênh lệch kinh tế mà Reid Hillview đã tạo điều kiện thông qua những mặt phẳng đó
Một số điều mà quận có thể làm:
Đóng cửa sân bay Reid Hillview, ngừng sử dụng nó làm thiên đường thuế cho người giàu
Sử dụng 100 triệu đô la từ biện pháp A, để phát triển 2 quỹ đất với 30% quỹ đất, tạo cơ sở kinh tế cho con cháu tương lai của cư dân phía đông
Đây không phải là từ thiện hay đền đáp, nếu công bằng xã hội hoặc kinh tế có nghĩa là bất cứ điều gì, nó có nghĩa là một sự tính toán và hồi tưởng về thảm kịch xảy ra trong Steinbecks "Starvation Under the Orange Tree" mà tôi muốn đề nghị đọc cho Giám sát viên Wasserman với hy vọng nhớ lại người đã thực sự xây dựng Thung lũng Trái tim Delight.
Cảm ơn bạn đã dành thời gian và xem xét các đề xuất của tôi.
Trong tinh thần cộng đồng,
Paul Soto

Reply
sinh ra Fred Tháng 7 07, 2021 tại 8: 05AM

Tôi đã sống ở Quận Santa Clara từ năm 1952. Sân bay Reid Hillview có trước hầu hết mọi cộng đồng dân cư trong quận và như vậy, nên được bảo vệ bằng sự hiện diện của “Quyền định hướng” đối với các tài sản dân cư gần đó mua được sau khi sân bay được xây dựng. Sân bay này nằm ở phía Đông San Jose cũng như Đường Tully. Trong khi chì ở nồng độ cao có thể gây nguy hại cho sức khỏe (có khả năng gây ung thư ở một số dạng) thì rượu, cần sa, nicotin và ánh sáng mặt trời cũng vậy. Gần đây, đã có những bài báo học thuật cho rằng điều kiện dân cư quá đông đúc rất dễ bị “lây lan các bệnh giống cúm”. Các chính trị gia "không thể có bánh của họ và ăn nó!" Thật khó tin khi bất kỳ người nghiêm túc nào lại coi sự hiện diện của Sân bay Reid Hillview là “vấn đề công bằng chủng tộc”. Nếu quan điểm đó thậm chí đúng từ xa thì xã hội (các chính trị gia) nên xem xét cơ sở hạ tầng như “đường sắt cao tốc” hoặc thậm chí là Đường Monterey.

Reply
Hn Tháng 7 07, 2021 tại 9: 07AM

Tôi đã sống cạnh sân bay hơn hai mươi năm. Máy bay đang bay ngay trên nóc nhà tôi. Đôi khi tiếng ồn có thể quá lớn, nhưng không phải lúc nào cũng dành cho mọi máy bay, tôi vẫn rất tận hưởng cuộc sống của mình ở đây. Tôi quan tâm hơn đến rác thải, đổ rác bất hợp pháp, vẽ bậy, hộ gia đình quá đông đúc, tiệc tùng, các ban nhạc ồn ào thiếu tôn trọng ở sân sau, đua xe, và rác rưởi ở khắp mọi nơi trên đường phố và xa lộ. Đây là những vấn đề ở phía đông San Jose và nhiều người có khả năng mắc bệnh ung thư.

Reply
- HB Tháng 7 07, 2021 tại 12: 37PM
  
  Nói hay lắm. Tuy nhiên, các chính trị gia sẽ không bao giờ giải quyết những vấn đề bạn đang quan tâm. Làm như vậy sẽ khiến họ phải đối mặt với một sự thật khó - con người mới là vấn đề.
  
  Reply
Giữ nó ở trên đó Tháng 7 07, 2021 tại 8: 03PM

Đóng cửa bãi rác này và tránh cho mọi người khỏi phiền toái mà “sân bay” này gây ra. Đủ gây ô nhiễm hàng không trên đầu và giường của chúng tôi! Sở thích của một người là nỗi bức xúc của 100,000 người.

Reply
Erik M Tháng 7 08, 2021 tại 12: 19AM

Khi mọi người chọn sống gần sân bay, họ phải chấp nhận những mối nguy hiểm đi kèm. Có nhiều người chết vì bạo lực súng đạn ở Đông San Jose hơn là do tai nạn máy bay GA. Cách tốt nhất để khử chì là cấm đạn chì. Sử dụng đạn cao su để thay thế. Nó thân thiện với môi trường hơn. Tiếng ồn máy bay không kéo dài đến đêm khuya nhưng tiếng ồn từ xe máy, ô tô và những bữa tiệc ồn ào còn tệ hơn tiếng máy bay GA. Đừng sử dụng sân bay như vật tế thần cho tất cả các vấn đề xã hội mà phía đông San Jose đang phải đối mặt. Chúng ta cần những nhà lãnh đạo tốt hơn là một loạt các giám sát viên hiện tại.

Reply
Cư dân quan tâm Tháng 7 19, 2021 tại 10: 58PM

Điều gì xảy ra với Hàng không SJSU? Nếu nhiên liệu chì là điều bạn lo lắng không biết đâu là bằng chứng, những trường hợp đã bị RHV? Nhiên liệu chì thấp được sử dụng cho các máy bay tại SJC, việc đóng cửa sân bay đó là gì? Nếu bạn dự định chuyển hoạt động đến sân bay San Martin, bạn chỉ đang đặt vấn đề được gọi là một nhóm người mới. Một khu đất khổng lồ ở phía đông vùng nước đang hoành hành không được phát triển để làm nhà ở giá rẻ. Giữ RHV để cứu hộ hàng không, chữa cháy rừng, đào tạo phi công địa phương, thợ máy hàng không, nhân viên FAA, triển lãm ô tô và máy bay, sinh viên SJSU, v.v.

Reply
Một cư dân quan tâm khác ở San Martin Tháng 8 14, 2021 tại 12: 43PM

Điểm tốt từ SJC… .nhưng không có cách nào được giải quyết. Sân bay là cần thiết, nhưng ai sử dụng chúng và tại sao chúng được sử dụng, và những lựa chọn thay thế nào là cần thiết (cần gạch dưới) cũng thực sự quan trọng - bạn đưa ra nhiều điều. Theo các ý kiến khác, vâng, giao thông hàng không có thể là một điều khó chịu, và những cư dân “chọn” sống gần họ có thể không có nhiều lựa chọn khác!

Theo tôi, BOS cố tình không sử dụng tầm nhìn xa trong các vấn đề phát triển khi nói đến thị trấn San Martin. Với một số khu vực mở cuối cùng nằm dưới sự kiểm soát của Quận, San Martin đã trở thành một “giải pháp thay thế” trên giấy tờ và là một con dốc trơn trượt cho những cư dân muốn bảo vệ khu vực Bay Area từng là. Tôi khó có thể tin rằng Wasserman đã nói theo đúng nghĩa đen rằng chúng tôi (ở San Martin) không phải "lo lắng về" bất cứ điều gì xảy ra ở San Martin trong hơn 10 năm! Bao lâu sau khi những người có tiếng nói nhất trong nhóm BOS ra đi trên con đường sự nghiệp chính trị của họ?

Một nghiên cứu gần đây được công bố vào tháng 700 cho thấy mối tương quan giữa chì từ máy bay và trẻ em trong độ tuổi đi học. Kết quả chắc chắn vẫn đang được tranh luận nhưng rõ ràng, các thành viên của BOS vẫn có một lý do khác để đóng RHV. Câu hỏi của tôi đối với họ là nếu tất cả các lý do để đóng cửa ở San Jose đều hợp lệ - sức khỏe, an toàn, nhu cầu nhà ở - tại sao sau đó họ lại tìm cách MỞ RỘNG ở San Martin? Những biện pháp nào đang được thực hiện để đảm bảo San Martin không phải là giải pháp cho tình trạng ô nhiễm không có vị trí nào khác trong suy nghĩ của các đại diện công quyền có thời hạn hiện nay? Ồ, và nếu mức độ dẫn đầu là quan trọng, thì 8 đứa trẻ K-6 trong vòng 81 dặm tính từ cuối đường băng tại Sân bay San Martin thì sao? Hãy thêm “chủng tộc” như một yếu tố như đã đề cập trong một ý kiến khác, với tỷ lệ ghi danh XNUMX% là người Latinh và chương trình hòa nhập duy nhất ở Học khu Morgan Hill, việc bảo vệ các nhóm dân cư dễ bị tổn thương ở San Martin nên được xem xét bình đẳng cho những người giàu hơn, hơn khu dân cư đông đúc. Có phải hạnh phúc của một đứa trẻ đáng giá hơn những đứa trẻ khác chỉ đơn giản là vì có ít người trong số chúng hơn và nhiều chỗ hơn xung quanh chúng? Tại sao BOS của chúng tôi dường như hoạt động như thể những gì còn lại của các khu vực “nông thôn và nông nghiệp” có thể sống được trong Quận là quá ít để bảo vệ như một vùng đệm khỏi sự phát triển quá mức? Họ chắc chắn dường như không nghĩ đến giới hạn nhiệm kỳ của mình và lập kế hoạch khôn ngoan cho tất cả cho tương lai.

Reply

Bình luận Hủy trả lời

bạn phải đăng nhập để viết bình luận.

Đừng bỏ lỡ một câu chuyện.

Liên quan đến chuyện

Theo dõi bản tin của chúng tôi

Bình luận Hủy trả lời