Các quan chức của Santa Clara thảo luận về câu hỏi bỏ phiếu, hợp tác đổi mới và vận chuyển của 2020

Các nhà lãnh đạo thành phố Santa Clara hôm thứ ba đã phê duyệt ngôn ngữ được thiết lập để xuất hiện trên lá phiếu 3, 2020 tháng 3 tới chia thành phố thành các quận để biểu quyết trong tương lai sau một cuộc thảo luận căng thẳng mà đôi khi chuyển sang la hét và lắc đầu từ khán giả. Bây giờ, câu hỏi làm thế nào thành phố sẽ phân chia lại địa bàn nằm trong tay người dân.

Các ủy viên hội đồng đã xem xét và thông qua câu hỏi bỏ phiếu để đọc, "Điều lệ thành phố có nên được sửa đổi để bầu các thành viên hội đồng thành phố theo quận, trừ thị trưởng, như sau: cuộc bầu cử năm 2020 thành lập sáu quận để bầu một thành viên hội đồng đại diện mỗi huyện; và, bắt đầu từ năm 2022, thành lập ba quận để bầu hai thành viên hội đồng đại diện cho mỗi quận; và yêu cầu một ủy ban phân chia lại độc lập? "

Một số thành viên trong hội đồng cho biết họ sợ câu hỏi sẽ gây nhầm lẫn cho cư dân, bởi vì nó có hai phần: một phần liên quan đến việc giữ sáu quận ở 2020 và phần thứ hai sẽ phê duyệt ba quận để bỏ phiếu sau đó.

“Đối với tôi, chúng dường như là hai câu hỏi riêng biệt,” Phó Thị trưởng Patricia Mahan nói, thúc đẩy việc chia hai phần thành các câu hỏi bỏ phiếu riêng biệt. “Đối với tôi, đó có vẻ là điều minh bạch nhất để làm bởi vì bạn có thể gặp ai đó nói rằng 'Ừ, tôi nghĩ chúng ta nên có sáu quận và tôi muốn làm điều đó, nhưng chờ một chút, tôi không muốn làm điều này thứ hai. phần.' Bạn đang đặt họ vào một tình huống bất khả thi. ”

Nhưng các quan chức thành phố và các ủy viên hội đồng khác cho biết họ cảm thấy các thông báo rõ ràng và công bằng với cử tri. Khi cuộc trò chuyện bắt đầu có một giai điệu chiến đấu, Thị trưởng Lisa Gillmor chấm dứt cuộc tranh luận và gọi một cuộc bỏ phiếu về biện pháp bỏ phiếu.

Vấn đề được đưa ra sau khi thành phố ở 2018 được nghe từ người dân thông qua một biện pháp bỏ phiếu mà Santa Clarans muốn bỏ phiếu cho các quan chức được bầu theo quận. Nhưng cùng năm đó, người dân cũng bỏ phiếu cho một biện pháp khác sẽ chia thành phố chỉ thành hai quận khi thành phố đấu tranh về việc liệu quy trình bầu cử quy mô lớn hiện nay có gây bất lợi cho cử tri thiểu số không nghe thấy tiếng nói của họ. Thẩm phán Tòa án Tối cao Santa Clara Thomas Kuhnle phán quyết hệ thống quy mô lớn đã gây bất lợi cho tiếng nói thiểu số và chia thành phố thành sáu quận để đáp trả.

Luật sư Brian Doyle của Thành phố Santa Clara nói rằng phán quyết chỉ áp dụng đến năm 2020, mặc dù một số thành viên hội đồng và cư dân không đồng ý với cách giải thích đó và nói rằng lệnh của thẩm phán nhằm tạo ra sáu quận vĩnh viễn. Mặc dù vậy, thành phố năm nay đã thành lập một ủy ban để khuyến nghị cách nó nên được phân chia để bỏ phiếu sau năm 2020. Đề xuất từ ​​ủy ban 7 người, do thành viên hội đồng chỉ định là lựa chọn ba quận.

Khu đổi mới có ghế sau

Các nhà lập pháp cũng đã trì hoãn một cuộc trò chuyện về việc hình thành một khu vực đổi mới mới, thành phố, trong thành phố để thử nghiệm công nghệ mới, mới nổi cùng với nước láng giềng San Jose, nhưng đồng ý tham gia hợp tác riêng với các thành phố khác, quận và VTA để nghiên cứu các lựa chọn chuyển tuyến dọc theo một phần bận rộn Đại lộ Stevens Creek.

Khái niệm "khu vực đổi mới" được đưa ra sau nhiều tháng thảo luận giữa các nhà lãnh đạo thành phố ở San Jose và sự phối hợp với các quan chức Santa Clara. Phó Thị trưởng San Jose Chappie Jones đã làm việc để chỉ định một phần phía Tây của San Jose làm khu vực đổi mới để các công ty có thể “thử nghiệm bất cứ điều gì trong ranh giới của nó để mang lại lợi ích lớn cho cộng đồng”, theo tài liệu của thành phố Santa Clara.

Các nhà lãnh đạo Santa Clara đã không đưa ra lựa chọn nào khỏi bàn trong tương lai, mặc dù hai thành phố đôi khi có mối quan hệ căng thẳng, các vụ kiện thương mại trong những năm gần đây về các dự kiến ​​phát triển.

Bản phác thảo về “khu vực đổi mới” được đề xuất. Hình ảnh lịch sự của thành phố Santa Clara.

Cuộc trò chuyện về khu vực đổi mới ở Santa Clara đã được thúc đẩy trong năm nay bởi Ủy viên Hội đồng Teresa O'Neill, người ban đầu đề xuất thành phố xem xét việc tạo ra một khu vực như vậy vào mùa hè, và đã gặp phải hàng loạt câu hỏi từ các thành viên hội đồng khác, bao gồm cả những lo ngại về việc cống hiến nguồn cán bộ thành phố. Trong vòng thứ hai trước các thành viên hội đồng, O'Neill nhấn mạnh rằng việc tạo ra khu vực đổi mới sẽ không khiến thành phố cam kết với mọi thí điểm được đề xuất trong khu vực hoặc phân chia các nguồn lực không có sẵn.

“Tôi thành thật với bạn, đó là một nỗ lực để chúng tôi cùng làm việc với San Jose về một điều gì đó - thay vì nơi mọi người nói rằng chúng tôi luôn chiến đấu với họ - và đây là cơ hội trên hành lang chung để xem xét các công nghệ mới, ”O'Neill nói. "Nếu chúng tôi không làm điều đó, tôi nghĩ San Jose sẽ chỉ làm điều đó trong ranh giới của họ."

Gillmor và Giám đốc thành phố Deanna Santana đã gặp Jones để thảo luận về vấn đề này trong năm qua, nhưng vào tối thứ Ba cho biết thành phố vẫn nhận được rất ít thông tin về những loại dự án có thể xuất hiện trong khu vực đổi mới. Nghị viên Karen Hardy cho biết cô ấy “rất muốn thích” ý tưởng về một khu vực đổi mới, nhưng cần thêm thông tin.

Các ủy viên hội đồng cho biết họ hy vọng sẽ có được thông tin đó trong năm mới.

Nhìn về phía trước cho Stevens Creek

Nhưng quan hệ đối tác với các thành phố khác đã không ra khỏi bàn thứ ba. Các nhà lãnh đạo của Santa Clara nhất trí hợp tác với San Jose, Cupertino, Hạt Santa Clara và VTA về một nghiên cứu về các lựa chọn giao thông cho Đại lộ Stevens Creek từ Quốc lộ 85 ở Cupertino qua Santa Clara đến Ga Diridon ở San Jose.

Năm ngoái, San Jose và Santa Clara đã đề xuất một tuyến vận chuyển tiềm năng dọc theo hành lang có thể là trên không hoặc dưới lòng đất với các điểm dừng tại các điểm giải trí, y tế, nhà ở và việc làm lớn. Kể từ đó, các nhà lãnh đạo thành phố, quận và VTA đã tiếp tục thảo luận về “phương tiện vận chuyển công suất cao” dọc theo Đại lộ Stevens Creek và VTA đã đề nghị đóng vai trò chủ đạo trong việc nghiên cứu ý tưởng. Đến nay, San Jose, Cupertino và quận đã bỏ phiếu để thể hiện sự ủng hộ đối với nỗ lực này.

Giờ đây, các nhà lãnh đạo Santa Clara đã sẵn sàng tham gia vào nỗ lực hợp tác, có thể giúp đảm bảo các khoản tài trợ và các nguồn tài trợ khác để thực hiện các cải tiến dọc theo hành lang, theo O'Neill, người cũng là chủ tịch Hội đồng VTA.

“Đây là những gì chúng ta cần làm. Chúng tôi cần làm việc với những người hàng xóm của mình, ”Davis nói, đề cập đến việc tìm giải pháp cho tình trạng tắc nghẽn dọc theo hành lang bận rộn.

Liên lạc với Janice Bitters tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @JaniceBitters trên Twitter.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.