Santa Clara muốn cư dân bỏ xe của họ

Cư dân Santa Clara sẽ sớm có thể phóng xe đi những quãng đường ngắn và phóng quanh thành phố bằng xe máy điện và xe đạp.

Các công ty Micromobility Bird và VEO đang tung ra hàng trăm xe máy điện và xe đạp ở Santa Clara. Bird đã nhận được giấy phép hoạt động vào ngày 8 tháng 800 và sẽ bắt đầu tung ra tổng cộng 200 xe máy điện và XNUMX xe đạp điện. VEO dự kiến ​​sẽ tiếp tục vào cuối mùa thu này.

Không thể liên hệ với Bird để bình luận.

Việc khởi động là một phần của Chương trình Di chuyển Chung của thành phố, được phê duyệt vào tháng XNUMX năm ngoái, nhằm mục đích cung cấp cho người dân các lựa chọn phương tiện công cộng thay thế. Đầu năm nay, Thống đốc Gavin Newsom đã dừng chân ở Santa Clara để quảng bá hàng tỷ chi tiêu cho giao thông vận tải.

Trong khi đó, San Jose đã thông qua một kế hoạch hành động vào tháng XNUMX để kết hợp nhiều lựa chọn giao thông hơn và các chương trình chia sẻ xe cộng đồng. Xe máy điện đã là một nguồn gây tranh cãi trong thành phố, với việc các quan chức buộc các hạn chế nghiêm ngặt hơn vào năm 2018 đối với các công ty thiết bị di động vi mô, bao gồm giữ xe tay ga trên vỉa hè và giới hạn tốc độ ở mức 12 dặm / giờ. Công ty Micromobility liên kết, được phê duyệt để vận hành xe tay ga điện tử trong thành phố vào năm ngoái, sử dụng trí thông minh nhân tạo để tự động hạn chế tốc độ của người dùng.

Nghị viên Santa Clara Karen Hardy, Chủ tịch Ủy ban Tư vấn cho Người đi bộ Xe đạp của thành phố, cho biết việc triển khai xe máy điện và xe đạp trên toàn thành phố mang lại lợi thế cả về hậu cần và môi trường. Chương trình cũng cung cấp một lựa chọn phương tiện di chuyển rẻ cho người dân.

Hardy nói với San José Spotlight: “Một phần trong cuộc đấu tranh của chúng tôi với phương tiện công cộng là nó không phải lúc nào cũng đi đến nơi bạn muốn hoặc cần (nó đến), vào thời điểm bạn muốn và cần. “Xe hơi đắt tiền và gây ra nhiều vấn đề khác. Điều này mang lại cho sinh viên (và) nhân viên những lựa chọn thay thế mà trước đây họ không có. "

Hardy cho biết, thu thập dữ liệu là bước tiếp theo của Santa Clara. Mục tiêu của thành phố là tìm hiểu xem xe đạp điện và xe tay ga đang được sử dụng ở đâu và như thế nào, đồng thời thu hút càng nhiều phản hồi từ người dân càng tốt. Người dùng có thể gửi bình luận thông qua ứng dụng MySantaClara của thành phố.

Giám đốc Đối tác Chính phủ Jeffrey Hoover cho biết VEO hy vọng sẽ ra mắt đội xe máy điện của riêng mình ở Santa Clara trong vài tháng tới. Công ty đã thảo luận về việc triển khai khả thi với thành phố từ đầu năm nay.

Hoover nói với San José Spotlight: “Chúng tôi được thành phố cho phép lên tới 1,000 xe tay ga. “Kỳ vọng của chúng tôi là sẽ ra mắt tại Santa Clara với khoảng 300 chiếc xe tay ga.”

Hoover cho biết, lợi ích lâu dài của việc sử dụng xe máy điện bao gồm giảm thiểu giao thông vì người dân có các lựa chọn thay thế cho các chuyến đi ngắn hơn từ năm dặm trở xuống. Công ty có kế hoạch cung cấp xe tay ga có chỗ ngồi như một cách để tăng khả năng tiếp cận.

“(Xe tay ga có ghế ngồi) mở ra thế giới này cho toàn bộ những người đi xe không cảm thấy thoải mái, hay nói thẳng ra là không thể đứng trên một chiếc xe tay ga,” Hoover nói. “Chúng tôi bao gồm việc chúng tôi nghĩ người lái của chúng tôi là ai và chiếc xe tay ga này cho phép mọi người đi những quãng đường xa hơn và đi trong thời gian dài hơn nhiều.”

Eugene Bradley, người sáng lập tổ chức Người dùng phương tiện giao thông ở Thung lũng Silicon, cho biết an toàn là ưu tiên quan trọng khi thực hiện xe đạp điện và xe tay ga, đặc biệt là trong việc bảo vệ làn đường dành cho xe đạp hoặc ngăn ngừa tai nạn. Tuy nhiên, sự hiện diện của các loại phương án vận chuyển này ở Santa Clara là một khởi đầu mới, ông nói.

Bradley nói với San José Spotlight: “Tôi thấy đây là một giải pháp thay thế phù hợp để chỉ lái xe ở khắp mọi nơi. “Bạn không nhận được luồng không khí trong lành đó vào phổi như khi đi xe tay ga, xe đạp hoặc thậm chí đi bộ”.

Liên hệ Loan-Anh Phạm tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @theLoanAnhLede trên Twitter.