Rienzo, Bolotina: Làm trường hợp cho phương tiện công cộng và Đo lường RR
Hình ảnh một chiếc Caltrain trong ảnh tệp này.

Những đợt nắng nóng khắc nghiệt năm nay và mùa cháy chưa từng có sẽ làm tan biến mọi nghi ngờ còn sót lại về việc biến đổi khí hậu đang ở đây.

Nếu lượng khí thải carbon và sự gia tăng nhiệt độ của người phục vụ tiếp tục tăng mà không được kiểm soát, thời tiết khắc nghiệt sẽ trở nên thường xuyên và khốc liệt hơn.

Giảm sản lượng carbon của California sẽ là một thách thức vì phần lớn hiện nay đến từ giao thông vận tải. Theo Ủy ban Tài nguyên Không khí California, “(E) các sứ mệnh từ lĩnh vực giao thông vận tải liên tục (e) tăng lên bất chấp hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm hàm lượng carbon trong nhiên liệu. … Người dân, khi tìm kiếm một nơi ở hợp túi tiền và không có đủ lựa chọn giao thông, thường không có nhiều lựa chọn ngoài việc dành thời gian và tiền bạc đáng kể để lái xe từ nơi này đến nơi khác. ”

Hỗ trợ cơ sở hạ tầng giao thông công cộng hiện có là rất quan trọng để giải quyết thách thức về khí hậu của chúng ta.

Caltrain là dịch vụ vận chuyển đường sắt chính dọc Bán đảo, kết nối cư dân và người tìm việc với các nhà tuyển dụng lớn và các hành lang thương mại trung tâm thành phố từ San Francisco đến Gilroy. Tuy nhiên, kể từ khi nó được tiếp quản bởi các hạt San Francisco, San Mateo và Santa Clara, nó chưa bao giờ được tiếp cận với một nguồn tài trợ chuyên dụng.

Không giống như hầu hết các đại lý vận chuyển Khu vực Vịnh khác, Caltrain thu được phần lớn tiền từ giá vé hành khách. Sự khác biệt được tạo nên bởi các khoản đóng góp tự nguyện từ các quận mà nó phục vụ.

Đại dịch COVID-19 một lần nữa đã phơi bày chính xác mức độ bấp bênh của dàn xếp tài chính này. Ridership đã giảm 95%, và doanh thu cũng giảm mạnh. Ngay cả khi tiếp cận với tiền liên bang, thâm hụt tài trợ của Caltrain là 18.5 triệu đô la cho năm tài chính này.

Caltrain đang tích cực thảo luận về khả năng đóng cửa hoặc mở rộng dịch vụ trở lại. Mặc dù cuộc thăm dò mới nhất của Caltrain cho thấy 70% hành khách có kế hoạch quay lại dịch vụ sau khi các hạn chế về sức khỏe cộng đồng được giải quyết, nhưng việc cắt giảm đáng kể dịch vụ sẽ làm lung lay niềm tin của những người đi xe này vào độ tin cậy của hệ thống.

Với mức độ hành khách trước đại dịch, người ta ước tính rằng Caltrain đã chiếm bốn làn đường ô tô lưu thông trên đường cao tốc. Nếu không có Caltrain, giao thông sẽ tăng lên đáng kể và làm mất đi bất kỳ hy vọng nào về việc các thành phố Vùng Vịnh đạt được mục tiêu giảm khí thải của họ.

Nó cũng sẽ làm suy yếu nhiều khoản đầu tư phát triển theo định hướng vận chuyển mà các thành phố dọc theo hành lang Caltrain đã hỗ trợ.

Sierra Club rất ủng hộ các phương tiện giao thông công cộng. Tổ chức quốc gia vận động để “mở rộng mạng lưới vận tải đường sắt và xe buýt và dịch vụ, đồng thời lập kế hoạch sử dụng đất và giao thông khu vực tốt…”

Nhiệm vụ của Ủy ban Giao thông Vận tải của Chương Loma Prieta là “thúc đẩy hệ thống giao thông hiệu quả về chi phí, công bằng, ít ô nhiễm nhất và ít gây ảnh hưởng nhất có thể. Cần đặc biệt chú ý khắc phục sự mất cân đối giữa nguồn lực dành cho vận tải ô tô và các phương thức khác, cụ thể là xe đạp, người đi bộ và phương tiện công cộng. ”

Phương tiện công cộng nên phục vụ các cộng đồng thuộc mọi mức thu nhập. Mặc dù nó có những hành khách có thu nhập thấp hơn, nhưng Caltrain biết rằng họ chiếm tỷ lệ hành khách thấp hơn so với dân số của khu vực mà nó phục vụ.

Caltrain đang có kế hoạch làm cho dịch vụ trở nên hợp lý hơn và dễ tiếp cận hơn cho những hành khách có thu nhập thấp bằng cách cải thiện mức độ dịch vụ giữa trưa và thấp điểm để dịch vụ này sẽ hữu ích hơn cho các chuyến đi ngoài giờ cao điểm đối với các chuyến đi làm của dân cổ cồn; hướng tới một chương trình giá vé dựa trên phương tiện khu vực; làm việc với các cơ quan trung chuyển khác về điều phối giá vé; và tăng tần suất dịch vụ, đặc biệt là khi hệ thống được điện khí hóa.

Tháng XNUMX này, chúng tôi kêu gọi tất cả cử tri ủng hộ giao thông công cộng, ít tắc nghẽn giao thông hơn và một Caltrain công bằng hơn. Bỏ phiếu Có cho Đo RR.

Bruce Rienzo và Olga Bolotina là Chủ tọa của Câu lạc bộ Sierra Loma Prieta và các Chương Bay. Để biết thêm thông tin về: Vị trí của Câu lạc bộ Sierra về Đo lường RR, hãy liên hệ với Nathan Chan tại [email được bảo vệ]

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.