Thung lũng Silicon niềng răng cho giao thông ác mộng ở 2019

Sự tắc nghẽn giao thông tiếp tục là mối quan tâm lớn của những người sử dụng lao động ở Vùng Vịnh và một số lo ngại vấn đề đi lại có thể chấm dứt sự hấp dẫn trên toàn thế giới của Thung lũng Silicon.

Các công ty, trong khi đó, đang đưa ra các chiến lược mới để đưa nhân viên của họ làm việc trong 2019.

Hội đồng khu vực Bay nói rằng các vấn đề đi lại ảnh hưởng đến môi trường kinh doanh và không có dấu hiệu cứu trợ.

Gridlock Traffic không có bạn bè để kinh doanh hoặc nền kinh tế của chúng tôi. Nó làm giảm năng suất. Nó làm tăng chi phí. Nó làm giảm chất lượng cuộc sống của chúng tôi. Và đó chắc chắn là một yếu tố cho các doanh nghiệp và người lao động quyết định đến đây, ở lại đây hoặc phát triển ở đây, Rufus Jeffris, phát ngôn viên của Hội đồng Bay Area, đại diện cho Apple, Google, Facebook, Oracle và một loạt các công ty khác.

Là tình hình trở nên tồi tệ?

Thật khó để tưởng tượng rằng giao thông ở Vùng Vịnh có thể trở nên tồi tệ hơn, ông nói. Phần mềm giao thông của khu vực luôn được xếp vào hàng kém nhất trong cả nước. thời gian đi lại trung bình, dặm đi du lịch trong tình trạng tắc nghẽn và thời gian tham gia giao thông đều ở mức cao kỷ lục.”

Một nghiên cứu từ công ty nhân sự toàn cầu Robert Half được công bố năm ngoái cho thấy cứ ba nhân viên làm việc tại San Francisco thì có một người bỏ việc trong suốt cuộc đời vì đi làm dài trên khắp Vùng Vịnh.

Jeffris, tuy nhiên, vẫn lạc quan về việc tìm giải pháp.

“May mắn thay, các doanh nghiệp và cử tri của Bay Area quyết tâm khắc phục sự cố,” ông nói. “Chúng tôi đã phê duyệt hơn 13 tỷ đô la tài trợ mới cho khu vực và địa phương trong XNUMX năm qua để đầu tư vào việc cải thiện và mở rộng phương tiện công cộng cũng như khắc phục một số điểm tắc nghẽn giao thông tồi tệ nhất của chúng tôi. Không có cách sửa chữa nhanh chóng, nhưng những khoản đầu tư này có thể và sẽ có tác động theo thời gian ”.

Một giải pháp xu hướng là quản lý xe chung của công ty, cho phép đồng nghiệp chia sẻ xe, tiết kiệm chi phí và thậm chí được trả bởi chủ lao động của họ.

Cẩu Carpooling là giải pháp rẻ nhất và dễ nhất sẽ tạo ra sự gia tăng công suất lớn nhất trên đường và đường cao tốc của chúng tôi - nó không liên quan đến việc xây dựng các đường cao tốc mới hoặc hệ thống giao thông công cộng đắt tiền, theo ông Jeff Jeffris.

Scoop Technologies, giúp các công ty thiết lập các đoàn xe công ty được quản lý, có một danh sách khách hàng ngày càng tăng trong Vùng Vịnh.

Annie Dreshfield, người đứng đầu bộ phận truyền thông tại Scoop cho biết, nhiều công ty lo ngại về tác động của việc đi lại đối với lực lượng lao động của họ. Chúng tôi hợp tác với họ để trao quyền cho họ đưa ra giải pháp đi chung xe có tác động đến nhân viên của họ, cuối cùng giúp họ hạnh phúc hơn, bớt căng thẳng và làm việc hiệu quả hơn.

Danh sách khách hàng của Scoop trong Vùng Vịnh bao gồm LinkedIn có trụ sở tại Sunnyvale, Symantec dựa trên quang cảnh núi, Cisco ở San Jose và Công viên nghiên cứu Stanford ở Palo Alto.

Jamie Jarvis, giám đốc Chương trình Giao thông bền vững tại Công viên nghiên cứu Stanford, cho biết hàng ngàn đồng nghiệp của cô đã tải xuống và sử dụng ứng dụng Scoop.

Hội đồng Bay Area đang nghiên cứu hai sáng kiến ​​mà các nhà lãnh đạo cho rằng có thể là những người thay đổi cuộc chơi.

Một người liên quan đến một công nghệ đi chung xe sáng tạo nhưng non trẻ mà chúng tôi nghĩ rằng hứa hẹn rất lớn. Chúng tôi sẽ có nhiều hơn về điều này trong những tháng tới, Mitch Jeffris nói. Chúng tôi cũng đang làm việc trên một giải pháp giao thông khu vực lớn, nhưng vẫn còn vài tháng nữa trước khi chúng tôi có bất kỳ thông báo chính thức nào.

Một giải pháp đi lại khác, đã có từ nhiều năm nay, đó là các tàu con thoi của công ty.

Tại San Francisco, khoảng 400 xe đưa đón công ty hoạt động hàng ngày, đưa đón nhân viên văn phòng đến và đi làm. Nhưng những chiếc xe đưa đón cũng là một cảnh tượng phổ biến xung quanh San Jose - và số lượng và các tuyến đường đang tăng lên.

Các công ty công nghệ Big Bay Area có con thoi cho nhân viên bao gồm Apple, Google, Electronic Arts, Yahoo và Ebay. Một số cung cấp dịch vụ từ cửa đến cửa, trong khi những người khác sử dụng điểm nút để đón.

Nhưng không phải tất cả các công ty công nghệ lớn đều có xe đưa đón đến và đi từ San Francisco - đây là một điểm gắn bó với một số người.

Amanda Svensson Marvel, Giám đốc tài khoản nhóm tại Agency Inside, cho biết, chúng tôi có một văn phòng ở San Francisco, nơi một số nhân viên đã chọn làm việc, nếu chúng tôi không có việc tuyển dụng thì có lẽ sẽ khó khăn hơn trong việc tuyển dụng. Intel.

Intel cũng cung cấp đô la trước thuế cho các chi phí vận chuyển như thẻ quá cảnh, chỗ đậu xe hàng đầu cho xe chở khách và người đi xe đạp / người đi bộ.

Ericsson, cũng có trụ sở tại Santa Clara, đã trợ cấp chuyển khoản với Lyft từ trạm Caltrain gần nhất, nhưng kế hoạch đó sẽ kết thúc vào tháng này.

Jimmy Duvall, giám đốc quan hệ công chúng tại Ericsson cho biết: “Cả Caltrain và ACE đều cung cấp dịch vụ đưa đón miễn phí đến các công viên văn phòng lớn, bao gồm cả nơi Ericsson đặt trụ sở. Jeffris của Hội đồng Vùng Vịnh cho biết các công ty cũng đang tham gia tích cực với các cơ quan giao thông vận tải khu vực và địa phương và các nhà lập kế hoạch để thúc đẩy và hỗ trợ các giải pháp vận tải công cộng khác nhau, như mở lại hành lang đường sắt Dumbarton Bridge, điện khí hóa và hiện đại hóa Caltrain và đặt các văn phòng mới gần mới và các trung tâm giao thông công cộng hiện có như Ga Diridon ở San Jose.

Liên lạc với Magaretha Levander tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi cô ấy @MargLevander trên Twitter.