Các thành phố ở Thung lũng Silicon hợp tác với cơ quan vận chuyển để xây dựng tuyến đường đến trường an toàn hơn

Sự hợp tác giữa nhiều thành phố và cơ quan vận chuyển ở Thung lũng Silicon sẽ xây dựng một tuyến đường an toàn hơn cần thiết từ lâu cho học sinh đi xe đạp và đi bộ đến trường.

Sản phẩm Những con đường an toàn đến trường của Homestead Dự án nhằm mục đích làm cho việc đi đến trường trở nên dễ dàng hơn đối với các học sinh đang theo học tại Trường Trung học Cơ sở Cupertino, Trường Trung học Homestead và Trường Tiểu học West Valley bằng cách thiết lập các làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ và lối băng qua đường dễ nhìn thấy cũng như điều chỉnh tín hiệu giao thông.

Dự án kéo dài 1.5 dặm đường Homestead ở Cupertino, Los Altos và Sunnyvale và là sự hợp tác giữa ba thành phố, Quận Santa Clara, VTA và Bộ Giao thông Vận tải California. Nó sẽ ảnh hưởng đến các hành lang chính dọc theo Đường Homestead, bao gồm Đường Grant, Ngõ Lá Rơi, các đại lộ Bernardo và Maxine cũng như các đoạn đường nối tới Xa lộ Tiểu bang California 85 và Đường Helena Drive.

Nhưng học sinh sẽ không thấy được tác dụng của kế hoạch trong ít nhất ba đến bốn năm. VTA đang hoàn tất các bước về môi trường và dự kiến ​​việc xây dựng sẽ bắt đầu vào tháng 2026 năm 2027 và hoàn thành vào cuối năm 2028 hoặc đầu năm 16.8, nếu nguồn tài trợ được đảm bảo. Cơ quan vận tải ước tính chi phí là 1.5 triệu đô la và đã nhận được khoảng 30 triệu đô la từ quận và Biện pháp B, một khoản thuế bán hàng giao thông vận tải nửa xu đã được cử tri phê duyệt vào năm 2016.

Tim Oey, chủ tịch Ủy ban Tư vấn Người đi bộ và Xe đạp Sunnyvale, cho biết việc làm đường vẫn chưa đủ an toàn hơn cho học sinh đi xe đạp hoặc đi bộ tới trường.

Ông nói với San José Spotlight: “Dự án sẽ mang lại lợi ích cho rất nhiều người đi làm cũng sử dụng Homestead bằng cách làm cho toàn bộ hành lang trở nên an toàn hơn”.

Theo Lauren Ledbetter, nhà lập kế hoạch giao thông cấp cao của VTA, Đường Homestead cũng nằm trong quy hoạch xe đạp toàn quận và là một phần của kết nối được đề xuất cho Đường mòn Stevens Creek.

Kế hoạch xây dựng Đường Homestead, bắt đầu vào năm 2018, được thúc đẩy bởi cộng đồng yêu cầu tăng cường các biện pháp an toàn dọc đường sau khi có nhiều vụ va chạm giữa xe cộ và người đi bộ. Một quận nghiên cứu khả thi được tiến hành vào năm 2019 cho thấy từ năm 2015 đến năm 2019, cảnh sát đã nhận được báo cáo về 21 vụ va chạm giữa ô tô với người đi xe đạp và người đi bộ. Trong số 21 vụ va chạm đó, có 15 trẻ em từ 17 tuổi trở xuống bị va chạm.

Seema Lindskog, chủ tịch của Walk-Bike Cupertino, một tổ chức ủng hộ việc tăng cường an toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp, cho biết cô hy vọng dự án không chỉ tăng cường an toàn mà còn thúc đẩy học sinh đạp xe và đi bộ - đặc biệt khi ngày càng có nhiều học sinh chọn lái xe đến trường. Theo dữ liệu từ Walk-Bike Cupertino, vào tháng 179, 245 học sinh đã đạp xe hoặc đi xe máy đến Trường Trung học Homestead, so với XNUMX học sinh vào tháng XNUMX năm ngoái.

Lindskog nói với San José Spotlight: “Chúng tôi muốn khuyến khích trẻ em đi bộ và đạp xe đến trường, nhưng để làm được điều đó, chúng tôi phải làm cho điều đó an toàn hơn cho chúng”. “Hiện tại không an toàn.”

Kế hoạch này bổ sung vào mục tiêu cải thiện giao thông của thành phố. Sunnyvale xếp hạng an toàn giao thông là một trong những ưu tiên hàng đầu của thành phố cho năm 2024 và Cupertino đã tiến hành kế hoạch cải thiện hai con đường đông đúc nhất ở Tháng một và Tháng Ba.

Ủy viên Hội đồng Cupertino Hung Wei cho biết dự án thể hiện sự sẵn sàng hợp tác của thành phố giữa các đô thị và đó là tư duy tiến bộ.

“Chúng ta có (để xem xét) trong 10 hoặc 20 năm tới. Chúng ta muốn thành phố của mình như thế nào?” cô ấy nói với San José Spotlight. “Chúng ta vẫn lấy ô tô làm trung tâm hay sẽ phát triển các kế hoạch tương lai để đảm bảo an toàn cho việc đi xe đạp và đi bộ?”

Liên hệ với Annalise Freimarck tại [email được bảo vệ] hoặc theo @annalize_ellen trên X, trước đây gọi là Twitter.