Suy thoái kinh tế tại Thung lũng Silicon mang đến tin tức tích cực cho môi trường, an toàn

Với hơn 2,800 trường hợp COVID-19 tại Hạt Santa Clara khiến 144 người chết và thất nghiệp ở mức gần 12 phần trăm, một nguồn tin tức tích cực có thể được tìm thấy trong các tác động của kiểm dịch đối với môi trường và an toàn giao thông.

Theo nghiên cứu của Liên doanh Silicon Valley, một tổ chức phi lợi nhuận cung cấp phân tích dữ liệu và dẫn dắt các dự án và sáng kiến ​​liên quan đến việc giảm đáng kể việc di chuyển bằng ô tô. đến Khu vực Vịnh, từ San Francisco đến San Jose và Fremont.

Silicon Valley thấy một 41 phần trăm suy giảm năm qua năm dặm bình quân đầu người cao tốc xe đi du lịch vào tháng Ba và tháng Tư, hơn thả 28 phần trăm của tiểu bang. Trong năm 2018, cư dân thung lũng Silicon đi trung bình 22 dặm một ngày, hoặc 8,200 dặm một con người.

phát thải khí nhà kính hàng năm địa phương có thể ghé qua càng nhiều càng tốt 21 năm phần trăm so với năm dựa trên sự suy giảm trong dặm lái xe. Trên toàn cầu, số tiền có thể giảm tới 8%, theo báo cáo.

Và trong khi chất lượng không khí tại địa phương đã được cải thiện, báo cáo nói rằng thật khó để xác định bao nhiêu trong số đó đến từ ít giao thông và bao nhiêu đến một cách tự nhiên.

Khi nói đến an toàn, các đường cao tốc kéo dài qua các quận Alameda, Contra Costa, Marin, Santa Clara, San Francisco và San Mateo đã chứng kiến ​​61 vụ đâm xe với thương tích trong tuần 4 tháng 69, giảm 47% so với năm ngoái. Tỷ lệ tai nạn trên mỗi dặm do lái xe cũng giảm, giảm XNUMX% so với năm trước trong tuần đó.

Dữ liệu từ Tuần tra đường cao tốc California cho thấy tỷ lệ tử vong giao thông giảm 88% trên toàn tiểu bang từ ngày 19 tháng 30 đến ngày 62 tháng XNUMX, so với cùng kỳ năm trước và số lượng thương tích giảm XNUMX%.

Liên doanh đạt doanh thu 2.39 triệu đô la cho năm tài chính bắt đầu từ tháng 2017 năm 2018 và kết thúc vào tháng 44 năm 17, theo các tài liệu thuế mới nhất của công ty. Khoảng XNUMX% trong số đó đến từ các khoản trợ cấp của chính phủ và XNUMX% từ các sự kiện gây quỹ.

Liên doanh nhận được vốn từ hơn 30 thành phố và cơ quan và hơn 100 tập đoàn đầu tư hàng năm. Tổ chức cũng nhận được một số hỗ trợ nền tảng cho các dự án cụ thể, theo trang web của tổ chức. Tổ chức phi lợi nhuận đã chi 1.78 triệu đô la trong năm tài chính được đề cập trước đó, khoảng 47% trong số đó cho tiền lương, bồi thường và phúc lợi cho nhân viên.

Hội đồng quản trị bao gồm Thị trưởng San Jose Sam Liccardo, Giám sát viên quận San Mateo Dave Pine, Dân biểu Hoa Kỳ Dân chủ Ro Khanna, giám đốc thành phố của Palo Alto và Fremont, chủ tịch của Đại học bang San Jose, Giám đốc hàng không của Sân bay Quốc tế Mineta San Jose, và đại diện của San Francisco 49ers, Kaiser Permanente, Google, Facebook, Wells Fargo, Microsoft và KQED.

Một số lãnh đạo doanh nghiệp địa phương đã lên tiếng phê duyệt việc khám phá cách đạt được các điều kiện môi trường và giao thông có thể tiếp tục sau khi các đơn đặt hàng tại nơi trú ẩn được dỡ bỏ.

Jason Telecommuting, đi xe đạp, đi bộ, đi chung xe, vi mô và hệ thống giao thông công cộng mạnh mẽ là tất cả các công cụ quan trọng trong hộp công cụ để chống lại giao thông và ô nhiễm để giữ cho thung lũng của chúng ta khỏe mạnh hơn, hạnh phúc hơn và năng suất hơn, Jason Baker, phó chủ tịch giao thông, nhà ở và phát triển cộng đồng cho Hiệp hội chính sách công cộng của Nhóm lãnh đạo Thung lũng Silicon gồm hơn 350 công ty có mặt tại Thung lũng Silicon.

Liên hệ với Wade tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi anh ấy @WadeMillward trên Twitter.