'Dòng Spotlight' có tính năng tranh luận mạnh mẽ về giới hạn chiều cao

Bên trên một quán cà phê nhạc jazz ồn ào trong một căn phòng nhỏ chật chội, một đám đông ngồi chăm chú vào tối thứ Năm khi một hội đồng gồm các chuyên gia - một người ủng hộ, một nhà hoạch định chính sách và một chuyên gia trong ngành - nói về việc nâng giới hạn chiều cao tòa nhà ở trung tâm thành phố San Jose.

Diễn đàn giáo dục đầu tiên do San José Spotlight tổ chức, đã đề cập đến cuộc tranh luận chính sách nóng bỏng đang phân chia người dân địa phương giữa cơ hội kinh tế và sự an toàn của sân bay. Hội đồng có Ủy viên Hội đồng Raul Peralez, ủy viên sân bay Cathy Hendrix, và Scott Knies, giám đốc điều hành của Hiệp hội San Jose Downtown, một tổ chức phi lợi nhuận địa phương.

Bộ câu hỏi đầu tiên được hỏi bởi người điều hành Bob Staedler của Silicon Valley Synergy, tập trung vào lý do tại sao việc nâng cao độ cao của tòa nhà - một biện pháp từng được đề xuất vào năm 2007 - giờ lại cảm thấy phù hợp.

Peralez, người đã trích dẫn sự phát triển xung quanh Ga Diridon và khuôn viên mới của Google như một yếu tố thúc đẩy sự quan tâm của công chúng, nhắc nhở khán giả rằng vấn đề này không phải là mới và nó đã trở thành tâm điểm trong nhiệm kỳ của ông.

Một số nhà hoạch định chính sách như Peralez và Thị trưởng Sam Liccardo đồng ý rằng việc tăng giới hạn chiều cao tòa nhà sẽ giúp tăng mật độ và kích thích nền kinh tế ở trung tâm thành phố. Nếu được phê chuẩn tại cuộc họp Hội đồng thành phố vào tháng 3, biện pháp này sẽ cho phép phát triển các tòa nhà cao hơn tới mức 35 so với giới hạn hiện tại ở trung tâm thành phố và lên đến chân 137 trong khu vực Ga Diridon.

Knies đã đóng góp cho tình cảm đó bằng cách nêu rõ những cải tiến và tiến bộ to lớn đối với công nghệ hàng không là lý do hơn để hỗ trợ cho biện pháp này và các ủy viên đang tuyên bố sai lầm rằng máy bay sẽ bay vào các tòa nhà.

Đó là giải thích của BS. Không có một đề xuất nào nếu có vấn đề với sự an toàn. Đây là một vấn đề kinh tế.

Cathy Hendrix, giọng nói bất đồng duy nhất giữa hai người, không đồng ý.

Ủy viên sân bay, mặc dù chỉ đại diện cho quan điểm của riêng cô, đã trích dẫn một số lo ngại về an toàn về hình phạt trọng lượng, hiệu quả nhiên liệu và tăng lưu lượng hàng không. Đây là một vấn đề kinh tế, vâng, nhưng nó cũng là một vấn đề an toàn, cô nói. Không phải vì bạn sẽ chạy vào một tòa nhà mà nó không phải là vấn đề an toàn.

Hendrix nói thêm rằng cô ấy nghĩ rằng sự gia tăng khiếu nại tiếng ồn và hạn chế trọng lượng sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng dịch vụ ra khỏi sân bay. Có một vấn đề nếu mọi người không thể có đủ chuyến bay. Nếu tôi đi máy bay, tôi không muốn bị loại bỏ, cô ấy nói.

Bà nói thêm rằng việc cho phép các biện pháp được thông qua có thể dẫn đến việc ngừng dịch vụ tới một số trung tâm quốc tế.

Staedler chuyển sang giải quyết con voi trong phòng: Bao nhiêu thay đổi chính sách này được nhắc nhở bởi Google? Titan công nghệ đang xây dựng một khuôn viên rộng lớn ở trung tâm thành phố San Jose, dự kiến ​​sẽ mang lại việc làm mới 20,000 cho thành phố.

Hendrix đã đề cập đến mối quan tâm của cô về mối quan hệ của các nhà hoạch định chính sách với Google và việc thiếu minh bạch sẽ khiến mọi người lo lắng như thế nào. Cô ấy có tất cả mọi thứ với sự vội vàng trong việc đưa ra quyết định, cô ấy nói. Chúng tôi có thể chờ đợi về điều này. Tại sao chúng ta lại vội vã? Chúng ta đừng làm tê liệt sân bay và hy sinh nó vì lợi ích của công ty và những người đã kiếm được nhiều tiền.

Trong nhiều năm, những người ủng hộ doanh nghiệp và các công ty công nghệ lớn như Google luôn đi đầu trong việc hỗ trợ nâng cao giới hạn chiều cao của tòa nhà. Đối với nhiều người, sự phát triển gia tăng có thể có nghĩa là một trung tâm giao thông lớn, sẽ bao gồm các dự án nhà ở hỗn hợp mới và tăng sự sinh động của trung tâm thành phố San Jose. Ngoài ra, sự gia tăng phát triển nhà ở mới có thể giúp giải quyết chi phí nhà ở gia tăng của khu vực và cuộc khủng hoảng nhà ở đang diễn ra, một số người ủng hộ nói.

Vấn đề là nhận thức của công chúng Thực tế là, Google không thúc đẩy các quyết định. Tôi sẽ trả lại tất cả số tiền tôi nhận được từ Google. Chúng ta có thể đạt được sự tăng trưởng này mà chúng ta muốn với những độ cao được thêm vào này. Hôm nay chúng ta ở đây với một khuyến nghị mà tôi nghĩ rằng cả hai bên đều có thể phát triển mạnh.

Làm thế nào để chúng ta lái xe như một thành phố? Không ai muốn chỉ là một sân bay khu vực. Chúng tôi đã nói chuyện với các hãng hàng không. Họ thật tuyệt với nó, tại sao? Bởi vì đây là nơi kinh doanh của họ sẽ phát triển.

Liên lạc với Nadia Lopez tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @n_llopez trên Twitter.