Sunnyvale xem xét dịch vụ đi chung xe cho sinh viên đi làm

Sunnyvale đang tìm cách lấp đầy khoảng trống về khả năng tiếp cận trong các lựa chọn phương tiện công cộng hiện có để người dân đi lại quanh thành phố và dịch vụ đi chung xe đang chiếm vị trí trung tâm.

Hội đồng Thành phố Sunnyvale đang xem xét việc ký kết thành phố với Silicon Valley Hopper (SV Hopper), một dịch vụ đi chung xe đa thành phố hoạt động ở Cupertino và Nam Santa Clara. Người dân đã lên tiếng ủng hộ chương trình tại cuộc họp hội đồng ngày 9 tháng XNUMX, nêu bật những cách nó có thể mang lại lợi ích cho sinh viên, người cao tuổi, cư dân khuyết tật và doanh nghiệp. Những người ủng hộ và một số học sinh từ các trường trung học Fremont và Homestead đã nói về sự bất bình đẳng trong quá trình vận chuyển mà họ phải đối mặt khi sống ở North Sunnyvale, một thành phố trong lịch sử không được phục vụ cộng đồng thu nhập thấp.

Peggy Brewster, người sáng lập Sunnyvale Equity ở Giáo dục, nói với San José Spotlight.

Học khu Trung học Fremont Union (FUHSD) đã đóng cửa Trường Trung học Sunnyvale vào năm 1980 và chấm dứt hoạt động xe buýt toàn học khu ngay sau đó với lý do cắt giảm ngân sách. Học khu hiện trợ cấp vé xe buýt VTA cho những học sinh sống ở ba mã ZIP phía bắc Sunnyvale, nhưng Brewster cho biết lịch trình xe buýt không tính đến những học sinh phải ở lại khuôn viên trường để tham gia các hoạt động sau giờ học.

FUHSD bao phủ nhiều thành phố trong quận, bao gồm Sunnyvale, Cupertino và một phần của San Jose, phục vụ khoảng 4,000 sinh viên Sunnyvale.

Các ủy viên hội đồng đã lên kế hoạch nghiên cứu một dịch vụ đưa đón tiềm năng dành cho học sinh trung học North Sunnyvale, với tư cách là hội đồng chủ đề ưu tiên năm ngoái. Brewster cho biết hội đồng có thể hướng tới SV Hopper để thu thập dữ liệu về việc sử dụng của học sinh trong một tình huống trực tiếp.

Nghị viên Omar Din, người đại diện cho phần lớn North Sunnyvale, cho biết có thể chuyển từ dịch vụ đưa đón cụ thể do thành phố điều hành dành cho sinh viên sang SV Hopper. Ông cho biết hội đồng cần xác định quy trình tái phân bổ kinh phí từ dự án này sang dự án khác, nhưng cho biết hội đồng hứa hẹn rằng SV Hopper có thể tăng cường khả năng tiếp cận giao thông cho nhiều cộng đồng cùng một lúc.

Din nói với San José Spotlight: “Ở North Sunnyvale, thật khó để đi đến trung tâm thành phố, tiếp cận hầu hết các nguồn tài nguyên mà chúng tôi có trong thành phố nếu bạn không có ô tô. “Điều này thật thú vị vì đây chỉ là một cách nữa để mọi người có thể cải thiện khả năng tiếp cận và chất lượng cuộc sống trong thành phố.”

Các trường học đã là điểm đến hấp dẫn cho người dùng SV Hopper. Rod Sinks, ủy viên FUHSD và cựu thị trưởng Cupertino, đã trình bày dữ liệu về dịch vụ đi chung xe của SV Hopper tại cuộc họp và nhiều trường học nằm trong số những điểm đến phổ biến nhất của người đi xe.

Sinks cho biết dịch vụ chia sẻ xe đã lấp đầy những lỗ hổng trên các tuyến đường vận chuyển của Cupertino và nghi ngờ những khoảng trống tương tự có thể được lấp đầy ở Sunnyvale.

“Điều chúng tôi thực sự đang cố gắng làm là khuyến khích mọi người sử dụng phương tiện giao thông tích cực hoặc phương tiện giao thông không yêu cầu họ phải sở hữu ô tô hoặc có khả năng lái xe,” Sinks nói với San José Spotlight.

Các chi tiết của dịch vụ, chẳng hạn như giờ hoạt động hoặc giá vé, sẽ được thương lượng giữa thành phố và Via, công ty vận hành SV Hopper. Dịch vụ hiện tại được tài trợ một phần bởi khoản trợ cấp giao thông vận tải của tiểu bang, với nguồn tài trợ tương ứng từ cả hai thành phố liên quan. Sinks cho biết Sunnyvale có thể nộp đơn xin trợ cấp tương tự trong năm nay, mặc dù thời hạn nộp đơn là vào tháng 3. Sinks cho biết đề xuất ban đầu cho Sunnyvale sẽ tiêu tốn của thành phố khoảng XNUMX triệu USD trong hai năm.

Với tư cách là một dịch vụ của thành phố, Brewster và Sinks chỉ ra rằng SV Hopper sẽ có những lợi ích ngoài phạm vi học sinh. Các điểm đến phổ biến khác là các cơ sở chăm sóc sức khỏe và trung tâm trung chuyển, chẳng hạn như Trạm Sunnyvale Caltrain.

Giám đốc điều hành Hiệp hội Trung tâm Sunnyvale Mike Johnson cho biết dịch vụ đi chung xe có thể cung cấp nhiều người đi bộ hơn dành cho các doanh nghiệp trong thành phố, vì nó cung cấp một cách thuận tiện khác để mọi người có thể đi lại mà không cần phải tự lái xe. Johnson nói với San José Spotlight rằng anh ấy đã ủng hộ việc có thêm nhiều lựa chọn phương tiện công cộng, đặc biệt là đối với các khách sạn nằm xa trung tâm thương mại hơn.

Johnson nói: “Theo quan điểm của tôi, thực sự không có một cộng đồng tiếp cận cộng đồng thực sự rộng khắp để thực sự nâng cao giá trị mà điều này có thể mang lại”. “Tôi không nghĩ nó chỉ dành cho sinh viên. Tôi nghĩ đó là về cư dân. Tôi nghĩ đó là về người cao tuổi (và những người) khiếm thị.”

Hội đồng Thành phố Sunnyvale sẽ thảo luận về SV Hopper như một lựa chọn tiềm năng tại cuộc họp ưu tiên ngân sách vào ngày 15 tháng Hai.

Liên hệ B. Sakura Cannestra tại [email được bảo vệ] or @SakuCannestra trên X, trước đây gọi là Twitter.