Thành phố Sunnyvale ra mắt dịch vụ gọi xe giá rẻ cho cư dân.

Cư dân Sunnyvale giờ đây có thể trực tiếp trải nghiệm một trong những xu hướng giao thông công cộng mới nhất: gọi xe bằng dịch vụ vận chuyển hành khách cá nhân quy mô nhỏ (microtransit) tại địa phương.

Hôm thứ Ba, các quan chức thành phố đã chính thức ra mắt dịch vụ Sunnyvale Beam bằng một lễ cắt băng khánh thành tại Tòa thị chính, hai tuần sau khi dịch vụ này bắt đầu hoạt động một cách âm thầm. Thông qua ứng dụng Beam hoặc bằng một cuộc gọi điện thoại, hành khách có thể được đón ở bất cứ đâu trong Sunnyvale và di chuyển đến bất kỳ điểm đến nào trong thành phố. Dịch vụ xe điện này hoạt động từ 7 giờ sáng đến 9 giờ tối từ thứ Hai đến thứ Sáu và từ 9 giờ sáng đến 5 giờ chiều vào cuối tuần, với giá 3.50 đô la mỗi người mỗi chuyến – tuy nhiên, người cao tuổi, thanh thiếu niên, cư dân thu nhập thấp và người khuyết tật được hưởng mức giá thấp hơn là 1.75 đô la.

Dịch vụ này, sử dụng sáu xe SUV Kia Nero và ba xe van Ford E-Transit, đã cung cấp 800 chuyến đi kể từ ngày 18 tháng 8.

“Đây không chỉ đơn thuần là việc bổ sung thêm một dịch vụ vận tải. Mà là mở rộng khả năng di chuyển,” Thị trưởng thành phố Sunnyvale, ông Tim Kirby, phát biểu tại buổi lễ. “Chúng tôi đang tạo cơ hội cho cộng đồng lựa chọn phương tiện giao thông tiết kiệm hơn và có nhiều cơ hội hơn để đến được nơi họ cần đến.”

Điểm đón và trả khách là "từ đầu đến cuối đường", nghĩa là hành khách có thể phải đi bộ một đoạn ngắn đến hoặc từ địa điểm của mình, mặc dù người ngồi xe lăn được đưa đón tận cửa. Mở rộng phạm vi hoạt động ra ngoài ranh giới thành phố một chút, Beam cũng phục vụ trường trung học Homestead ở Cupertino và Trung tâm Y tế Kaiser Permanente Santa Clara.

Các dịch vụ vận chuyển hành khách siêu nhỏ như Beam là những lựa chọn thay thế được tài trợ công khai, nằm tại địa phương, cho các dịch vụ tư nhân đắt đỏ hơn như Lyft, Uber và Waymo. Mô hình này đã được chứng minh là phổ biến ở những nơi khác trong Quận Santa Clara, bao gồm Silicon Valley Hopper ở Cupertino và Santa Clara, Palo Alto Link và Milpitas SMART . SV Hopper đã cung cấp 103,468 chuyến đi vào năm ngoái trên khắp Cupertino và Santa Clara. Via , công ty điều hành SV Hopper và Palo Alto Link, cũng đang vận hành Sunnyvale Beam.

Các dịch vụ này nhằm mục đích bảo vệ môi trường bằng cách thu hẹp khoảng cách "chặng cuối" giữa nơi mọi người sống hoặc làm việc và các điểm dừng phương tiện giao thông công cộng gần nhất, cũng như cung cấp một giải pháp thay thế cho việc sở hữu ô tô. Giá vé thấp khiến dịch vụ vận chuyển vi mô trở nên đặc biệt hấp dẫn đối với người cao tuổi và học sinh trung học.

Mặt khác, dịch vụ vận chuyển hành khách cá nhân (microtransit) có thể rất tốn kém. SV Hopper, công ty đã mở rộng hoạt động sang phía bắc Santa Clara vào tháng 7 , đã chi trung bình 32 đô la cho mỗi chuyến đi trong năm 2025, theo một báo cáo của thành phố Cupertino . Chi phí cao có thể khiến dịch vụ vận chuyển hành khách cá nhân, thường được hỗ trợ bởi các khoản tài trợ của tiểu bang và liên bang, trở nên không bền vững. Ví dụ, Morgan Hill đã phải ngừng dịch vụ MoGo của mình vào tháng 2 năm 2025 do thiếu kinh phí.

Tuy nhiên, Sunnyvale đã dành sẵn ngân sách thành phố cho việc tài trợ 20 năm cho Beam, bao gồm cả khoản trợ cấp của tiểu bang sẽ chi trả một nửa chi phí hoạt động hàng năm là 1.6 triệu đô la trong 5 năm đầu tiên.

“Ở Sunnyvale, chúng tôi không thích bắt đầu những dịch vụ mà chúng tôi không thể duy trì,” Kirby nói với tờ San José Spotlight.

Năm ngoái, Sunnyvale đã thử nghiệm mô hình vận tải vi mô với chương trình thí điểm Peery Park Rides hợp tác với Via, chủ yếu phục vụ người đi làm tại các khu văn phòng ở phía tây bắc Sunnyvale. Chương trình Peery Park Rides được tài trợ đến tháng 2 năm 2027 và thành phố đang xem xét các lựa chọn để tiếp tục dịch vụ này bằng nguồn vốn tư nhân.

Những cư dân tham dự buổi lễ khởi động đều tỏ ra hứng thú với tiềm năng của Beam.

“Tôi hy vọng chương trình sẽ tập trung vào nhu cầu của người cao tuổi,” Cindy Spencer, một tình nguyện viên tích cực hỗ trợ người cao tuổi và công tác chuẩn bị ứng phó khẩn cấp ở Sunnyvale, chia sẻ với San José Spotlight. “Chi phí thấp (của các chuyến đi) sẽ giúp ích khi họ phải từ bỏ việc sử dụng xe hơi.”

Jim Van Pernis, một cư dân 45 tuổi của Sunnyvale, đã tải ứng dụng Beam hai tuần trước và lái thử vào thứ Ba. Ông dự định sử dụng giá đỡ phía sau xe SUV Beam để chở xe đạp từ nhà đến ga Lawrence của Caltrain để đi Mountain View và San Francisco. Ông đánh giá cao việc không phải lái xe đến ga và lo lắng về việc tìm chỗ đậu xe.

“Điều này sẽ giúp ích rất nhiều, đặc biệt là ở chặng cuối cùng,” ông Van Pernis, 81 tuổi, nói với tờ San José Spotlight.

Vui lòng liên hệ với Mike Langberg qua địa chỉ [email protected].