Cuộc thi đang diễn ra để kiểm soát các trạm BART mới, bao gồm cả San Jose
Tiền thu được từ Biện pháp B sẽ được chia thành chín loại, bao gồm cả việc mở rộng BART. Ảnh do BART cung cấp.

Khi các dịch vụ vận chuyển hàng loạt của Vùng Vịnh đấu tranh để bảo vệ an toàn công cộng, các cơ quan thực thi pháp luật ở Thung lũng Silicon đang cạnh tranh để có cơ hội cảnh sát các trung tâm vận chuyển của Cơ quan Giao thông Thung lũng mới ở Milpitas và San Jose khi các chuyến tàu BART bắt đầu lăn vào Hạt Santa Clara lần đầu tiên ở KHAI THÁC.

An Báo cáo của bồi thẩm đoàn quận Alameda phát hành vào mùa hè này cho thấy tội phạm bạo lực trên BART tăng hơn gấp đôi trong giai đoạn 2018 năm kết thúc vào năm 115 - do các vụ cướp và các vụ tấn công trầm trọng hơn - và hoạt động tội phạm được báo cáo đã tăng vọt 2014% kể từ năm XNUMX. Một vụ đâm vào ban ngày khủng khiếp, gây tử vong trên một chiếc BART đang di chuyển đào tạo giữa Các trạm San Leandro và South Hayward một tuần trước Lễ Tạ ơn đã đưa vấn đề an toàn trên phương tiện công cộng trở thành tâm điểm chú ý ở Vịnh Đông.

Trong khi đó ở Thung lũng Silicon, VTA cũng xảy ra bạo lực chết người - một người đàn ông cầm dao bị bắn chết bởi một nhân viên bảo vệ tư nhân tại Nhà ga đường sắt Santa Teresa ở San Jose vào đêm trước Halloween, đặt ra câu hỏi về việc ai phải chịu trách nhiệm về an toàn công cộng trong mạng lưới giao thông của khu vực.

VTA hiện đang ký hợp đồng với Cục tuần tra quá cảnh của Cảnh sát trưởng hạt Santa Clara, ông Cho biết, phát ngôn viên chính quyền Bernice Alaniz.

Nhưng hợp đồng đó sẽ hết hạn vào cuối năm, và hội đồng quản trị VTA dự kiến ​​sẽ gia hạn đến tháng 2020 năm 12. Sau đó, Thị trưởng San Jose Sam Liccardo, người có thành phố kiểm soát XNUMX trong số XNUMX ghế của hội đồng quản trị - nói rằng ông muốn thành phố. sở cảnh sát chịu trách nhiệm về an toàn công cộng tại nhà ga Berryessa.

Nếu cảnh sát San Jose hoặc một cơ quan thực thi pháp luật khác đảm nhận nhiệm vụ kiểm soát an ninh tại các trạm của Hạt Santa Clara - bao gồm cả việc bổ sung an ninh tư nhân để bổ sung cho cảnh sát trưởng - thì đó sẽ là lần đầu tiên BART. Phát ngôn viên Jim Allison cho biết, đối với tất cả 48 trạm đang hoạt động, cảnh sát BART tuần tra các khu nhà và không ký hợp đồng với các cơ quan thực thi pháp luật địa phương.

Liccardo nói với San José Spotlight trong một cuộc phỏng vấn: “Chúng tôi có một số quan điểm mạnh mẽ về việc này vì cảnh sát đã chịu trách nhiệm về khu vực lân cận xung quanh. “Và theo nghĩa đen, những con phố đi qua nhà ga BART - đó là trách nhiệm của thành phố, vì vậy nó trở nên ngớ ngẩn vào một lúc nào đó và bạn gặp phải tình huống Keystone Kops”.

Các quan chức của VTA nói rằng thỏa thuận hiện tại với Bộ Cảnh sát trưởng có ý nghĩa, bởi vì các cơ sở của cơ quan này được trải rộng khắp quận.

“Cuối cùng, với quyền tài phán trên toàn quận, các sĩ quan tuyên thệ của cảnh sát trưởng tiến hành tuần tra quá cảnh theo hợp đồng này bổ sung cho việc thực thi luật chính của 15 khu vực pháp lý thành phố địa phương trong Quận Santa Clara, nơi VTA hoạt động,” Angelique Gaeta, giám đốc an toàn hệ thống của cơ quan và Bảo vệ.

Nhưng Liccardo thấy nó khác.

Thật là quan trọng đối với chúng tôi để có trách nhiệm rõ ràng về người chịu trách nhiệm cho sự an toàn trong lĩnh vực này, ông thị trưởng tranh luận. Và chúng tôi muốn nó là một cơ quan và chúng tôi muốn cơ quan đó là SJPD.

Sở cảnh sát San Jose đã đệ trình đề xuất lên các giám đốc của VTA về trạm Berryessa mới, và tương tự như vậy, Sở cảnh sát Milpitas đã đưa ra một cuộc đấu thầu cho trạm mới trong phạm vi quyền hạn của mình - trong khi cảnh sát trưởng quận muốn gia hạn hợp đồng cho toàn bộ hệ thống VTA , bao gồm cả trung tâm chuyển tuyến chưa mở, bị trì hoãn từ lâu.

Câu hỏi về việc ai cung cấp dịch vụ an toàn công cộng tại các ga Milpitas và Berryessa mới rất phức tạp bởi sự bao gồm của cảnh sát BART, bao gồm 170 sĩ quan trong cơ quan.

Allison cho biết cảnh sát BART có quyền tài phán bên trong tất cả các nhà ga và trên các chuyến tàu BART, bao gồm các ga Berryessa và Milpitas chưa mở.

Nhưng việc bố trí các dịch vụ kiểm soát an ninh tại hai nhà ga của Hạt Santa Clara sẽ khác nhau vì chúng được bao quanh bởi các trung tâm vận chuyển do VTA điều hành, Allison nói thêm.

Tại South Bay, hợp đồng của VTA với Bộ Cảnh sát trưởng “bao gồm hệ thống và cơ sở vật chất của VTA,” phát ngôn viên Bernice Alaniz giải thích, đồng thời cho biết thêm rằng Allied Universal cung cấp các cuộc tuần tra 24 giờ tại các bãi đường sắt và bến xe buýt của VTA - và bảo vệ có vũ trang tại các nhà ga, như một người liên quan đến vụ xả súng chết người vào tháng XNUMX.

“Cảnh sát BART sẽ tuần tra mọi thứ trong khu vực Trạm BART cũng như trên hệ thống BART,” Alaniz nói. “Đơn vị mà VTA kết thúc trao hợp đồng thực thi pháp luật bổ sung sẽ tuần tra một hoặc cả hai trạm.”

Trong năm 2016, với dự đoán các trạm BART sẽ được hoàn thành trong nhiều tháng, Ban Giám đốc VTA đã phê duyệt tăng gấp đôi số lượng cảnh sát trưởng được giao nhiệm vụ tuần tra quá cảnh từ 21 lên 42.

Gaeta, giám đốc an ninh của VTA, cho biết sự hiện diện của cảnh sát trưởng tại các nhà ga giúp ngăn chặn các tội phạm nhỏ như phá hoại và trốn vé, cũng như các hành vi phạm tội nghiêm trọng như đốt phá và tấn công tình dục.

Gaeta đang khuyến nghị hội đồng quản trị gia hạn hợp đồng với cảnh sát trưởng đến tháng 2020 năm 4.2 - với mức XNUMX triệu đô la.

Alaniz cho biết chính quyền không thể trả lời các câu hỏi về các đề xuất mà họ nhận được từ ba cơ quan thực thi pháp luật đang tranh giành các hợp đồng an toàn công cộng, với lý do quy trình mua sắm "cạnh tranh" và "bí mật".

Liên lạc với Adam F. Hutton tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @adamfhutton trên Twitter.

Chính sách bình luận (cập nhật 11/1/2021): Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, ngôn từ tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.