Cuộc chiến với Willow Glen Trestle trở lại tòa án

Một trận chiến giữa các quan chức thành phố San Jose, những người muốn thấy một kết nối đường mòn bị trì hoãn lâu dài ở Willow Glen trở nên sống động và một nhóm dành cho việc bảo tồn một chuyến tàu băng qua lịch sử đã quay trở lại phòng xử án trong tuần này.

Cuộc chiến tại tòa gay gắt đã diễn ra trong XNUMX năm qua, với phiên điều trần gần đây nhất được tổ chức vào thứ Năm tuần trước. Tòa án một lần nữa đứng về phía thành phố, nhưng đã cho một nhóm những người ủng hộ giàn che một lệnh cho đến thứ Hai, ngăn chặn thành phố một cách hiệu quả để thành phố chạm vào cây cầu. Nếu kháng cáo không được chấp thuận, thành phố có thể bắt đầu phá dỡ, mặc dù Giám đốc Công trình Công cộng San Jose, Matt Cano cho biết công việc sẽ chỉ bắt đầu sau khi vụ kiện pháp lý được giải quyết. Những người ủng hộ giàn khoan đã đệ đơn yêu cầu khẩn cấp lên tòa án phúc thẩm và đang chờ hồi âm.

Được xây dựng ở 1922, Willow Glen Trestle từng được Union Pacific Railway sử dụng để chở mận, mơ và các hàng hóa khác đến các địa phương.

Ngày nay, đoạn đường dài khoảng 200 foot đang bị hư hỏng. Trong sáu năm qua, thành phố đã thúc đẩy thay thế cây cầu và tiến tới với kế hoạch kết nối Willow Glen với Công viên Del Monte. Tuy nhiên, một nhóm những người ủng hộ giàn che muốn thấy mảnh quá khứ của San Jose được lưu giữ.

Larry Ames, thành viên của Friends of the Willow Glen Trestle, nói: “Đó là một phần lịch sử của chúng tôi. "Cây cầu này chở trái cây đến chợ."

Ames và những người khác đang chống lại tuyên bố của thành phố rằng giàn cây không phải là tài nguyên lịch sử. Vào năm 2014, nhóm đã đệ trình các tài liệu lên tòa án thách thức sự chấp thuận của thành phố đối với dự án Three Creeks Trails và cho rằng cần phải có báo cáo tác động môi trường. Một tòa án xét xử ban đầu đồng ý với nhóm này, nhưng một tòa phúc thẩm sau đó đã đứng về phía thành phố.

Ủy viên Hội đồng San Jose Dev Davis, có học khu bao gồm Willow Glen, thất vọng vì sự chậm trễ của dự án.

“(Hãy) chỉ cần gói gọn điều này và những con đường mòn được kết nối vốn luôn được lên kế hoạch,” cô nói. “Chi phí xây dựng đã tăng lên trong XNUMX năm.”

Ông Davis lưu ý, cây cầu mới dự kiến ​​cho dự án thay thế đã được cất giữ trong XNUMX năm, một thực tế đã khiến một số người ủng hộ cây cầu xây dựng sai cách. Họ nói rằng điều đó cho thấy các nhà lãnh đạo thành phố dự định phá hủy Willow Glen Trestle thân yêu trước khi thông qua một quy trình công khai hoặc giải quyết thách thức pháp lý.

Từ lâu, chúng tôi đã biết rằng thành phố đã mua một cây cầu thay thế từ lâu trước khi dự án đang được tiến hành và vẫn đang cố gắng biện minh cho chi phí, Ủy viên Di sản Lịch sử Hạt Santa Clara April Halberstadt đã gửi email cho San Jose Spotlight.

Người tiền nhiệm của Davis, Pierluigi Oliverio, chia sẻ quan điểm của thành viên hội đồng.

Ông nói, nếu không có vụ kiện tụng, cư dân trong khu vực đã có thể thích con đường được kết nối.

Khi nói đến một thỏa hiệp liên quan đến việc đặt cây cầu mới trên giàn hiện có - một ý tưởng mà Ames nói đến từ một quan chức thành phố - Oliverio nói rằng điều đó đơn giản là không khả thi.

Ông nói: “Đặt nó lên trên những tấm gỗ creosote sẽ là nhiên liệu cho đám cháy,” ông nói và nói thêm rằng những thanh xà này đã bị cháy do những đám cháy mà ông cho rằng do những người vô gia cư gần đó thiết lập.

Những người bạn của cây cầu nói rằng họ không tranh cãi về việc kết nối các con đường mòn, nhưng muốn nhìn thấy cây cầu được cải tạo hơn là bị phá hủy.

Cư dân Willow Glen Severn Edmonds có thể nhìn thấy cái vòi cũ từ sân sau của mình.

Ông chuyển đến ngôi nhà hiện tại của mình vào năm 1986 và nhớ đã đi tàu qua giàn và kết bạn với kỹ sư - trước khi tàu ngừng chạy vào đầu những năm 2000. Giờ đây, Edmonds có thể nhìn thấy những chiếc xe ủi đất của thành phố trong khu vực và cảm nhận được sự kết thúc của một kỷ nguyên.

“Họ đang muốn xé nó ra,” Edmonds nói. "Tôi thực sự có cảm giác khó chịu trong miệng về nó."

Liên lạc với Carina Woudenberg tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @carinaew trên Twitter.