VTA áp dụng các biện pháp làm sạch nâng cao để đáp ứng với những lo ngại về coronavirus
Một nhân viên dịch vụ VTA làm sạch toa tàu hạng nhẹ bằng thuốc khử trùng ở Downtown Mountain View trong buổi đi làm sáng Thứ Tư ngày 11 tháng 2020 năm XNUMX. Ảnh của Adam F. Hutton.

Cơ quan Giao thông vận tải Thung lũng đang thực hiện các bước mới để khử trùng xe buýt, xe điện và trạm xe lửa để chống lại sự lây lan của virus COVID-19 tại Hạt Santa Clara.

Phản ứng của cơ quan đối với những lo ngại về sự lây truyền coronavirus trên bề mặt đã thu hút sự khen ngợi từ những người đi xe bình thường cũng như những người ủng hộ.

Nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển quá cảnh, Monica Mallon cho biết. Thật tốt khi họ đang làm sạch bề mặt nhiều hơn và cung cấp vật tư và thiết bị bảo vệ cho công nhân.

Mặc dù các biện pháp đó là phòng ngừa, các quan chức VTA nhấn mạnh tầm quan trọng của việc làm mọi thứ có thể để làm chậm sự lây lan của vi-rút, bao gồm nâng cao nhận thức cộng đồng về cách người đi xe có thể bảo vệ chính họ và cộng đồng.

“Vì lợi ích tốt nhất của mọi người, chúng tôi làm tất cả những gì có thể với các nguồn lực chúng tôi có để giáo dục mọi người và bất cứ điều gì khác chúng tôi có thể làm để ngăn chặn sự lây lan của COVID 19,” phát ngôn viên Ken Blackstone của VTA cho biết.

Cán bộ y tế quận, bác sĩ Sara Cody hôm thứ Hai tuyên bố rằng số ca bệnh được xác nhận là có nhảy từ 11 tuần trước lên 48 đến chiều thứ tư. Cody tuyên bố lệnh cấm ba tuần đối với hơn 1,000 người bao gồm các sự kiện thể thao, buổi hòa nhạc và hội nghị - ngoại trừ sân bay, trung tâm mua sắm, tòa nhà văn phòng và những nơi tương tự khác nơi mọi người tụ tập và lưu thông.

Cũng trong ngày thứ Hai, một phụ nữ ở độ tuổi 60 đã chết vì căn bệnh này tại Bệnh viện El Camino ở Mountain View.

Cody cho biết người phụ nữ có các vấn đề sức khỏe tiềm ẩn và là trường hợp đầu tiên được các nhân viên y tế quận xác định là do “lây truyền trong cộng đồng”, không liên quan đến việc đi du lịch đến vùng có dịch hoặc tiếp xúc trực tiếp với người bệnh. Trong số 43 trường hợp được xác nhận, gần một nửa dường như không liên quan đến du lịch hoặc tiếp xúc trực tiếp.

“Số lượng và loại trường hợp cho đến nay cho thấy nguy cơ phơi nhiễm với loại vi rút này trong cộng đồng của chúng tôi đang tăng lên,” Cody nói tại một cuộc họp báo hôm thứ Hai.

Ban Giám sát của quận đã nhận được một cuộc họp giao ban sâu rộng từ các cơ quan và đối tác bao gồm VTA trong cuộc họp vào sáng thứ Ba. Giám đốc An ninh và An toàn Hệ thống của chính quyền Angelique Gaeta đã trấn an hội đồng rằng VTA đang cập nhật thông tin về sự lây lan của dịch bệnh bằng cách giữ liên lạc thường xuyên với các quan chức y tế địa phương và liên bang - và tuân theo hướng dẫn của họ.

Gaeta nói thêm rằng kể từ cuộc họp hội đồng quản trị gần đây nhất của VTA vào ngày 5 tháng XNUMX, “chúng tôi đã cho phép sử dụng thời gian ngoài giờ để hỗ trợ tăng cường dọn dẹp ở tất cả các khu vực dịch vụ bao gồm xe buýt, đường ray nhẹ của chúng tôi, trên sân ga, máy bán vé của chúng tôi - điều này sẽ được thực hiện hàng ngày. ”

Giám đốc an toàn của cơ quan cũng cho biết VTA đã làm việc với Cục Quản lý Vận tải Liên bang để “chuyển hướng một số quỹ để hỗ trợ việc dọn dẹp nâng cao và bất kỳ thiết bị bảo vệ cá nhân nào mà nhân viên của chúng tôi cần”.

Trong hành trình đi làm vào sáng thứ Tư, một đội vệ sinh gồm hai người đang làm việc để khử trùng các toa tàu hạng nhẹ trên Tuyến Orange ở trung tâm thành phố Mountain View trước khi họ lăn bánh ra khỏi nhà ga.

Đó là một cảnh tượng đáng hoan nghênh đối với Anjali Devudu, cô ấy bắt đầu chuyến đi dài gần hai giờ đồng hồ tại ga SoMa Caltrain của San Francisco và chuyển đến ga tàu điện nhẹ VTA trên đường đi làm ở Santa Clara mỗi ngày.

Devudu, một luật sư 37 tuổi, cho biết hôm thứ Tư là lần đầu tiên cô nhận thấy các công nhân đang dọn dẹp toa tàu hạng nhẹ khi họ chờ đợi trong nhà ga. Cô lưu ý rằng những chiếc xe "thường rất sạch sẽ", nhưng cô đánh giá cao "các biện pháp phòng ngừa bổ sung", vì lo ngại về coronavirus.

Giai thoại, Devudu nói rằng cô đã thấy lượng khách đi xe giảm trong chặng cuối của hành trình trong hai tuần qua.

“Tôi đã có thể có được một chỗ ngồi mỗi ngày,” cô nói chỉ với một chiếc xe gần như trống rỗng phía sau cô lúc 9 giờ sáng Thứ Tư. "Đó không phải là trường hợp thường xuyên."

Blackstone nói với San José Spotlight vào thứ Tư rằng số lượng hành khách các ngày trong tuần giảm khoảng 5% kể từ giữa tháng Hai. Không rõ liệu có phải sự sụt giảm số lượng tay đua là do vi rút hay không.

VTA đã và đang cung cấp cho các tài xế xe buýt và các nhà điều hành đường sắt nhẹ với khăn lau và găng tay khử trùng khi mối lo ngại về coronavirus tiếp tục gia tăng. Ảnh của Adam F. Hutton.

Trong khi những người khác có thể bỏ qua việc đi lại thông thường của họ, vì công việc của họ cho phép họ làm việc từ xa hoặc vì họ đang đi phương tiện giao thông cá nhân, Devudu nói rằng cô không có kế hoạch thay đổi thói quen quá cảnh của mình.

“Tôi yêu VTA,” cô nói. "Tôi nghĩ nó rất tuyệt."

Linda MacLeod, người gốc San Jose và thỉnh thoảng đi xe buýt VTA, cho biết cô không nhận thấy ít người sử dụng phương tiện công cộng hơn.

Nhưng cô ấy đã thấy một số người đi xe tự đề phòng bằng cách đeo mặt nạ phòng độc trên xe buýt và xe lửa. MacLeod cho biết cô ấy cũng đang thực hiện các biện pháp phòng ngừa của riêng mình - sử dụng nước rửa tay sau khi đi xe buýt - nhưng cô ấy mù về mặt pháp lý và dựa vào phương tiện công cộng để di chuyển, vì vậy cô ấy cũng sẽ không thay đổi thói quen của mình.

MacLeod nói: “Tôi không giảm số lượng hành khách của mình và tôi không có kế hoạch ngừng sử dụng phương tiện công cộng.

Luật sư cũ từng là người đi lại hàng ngày cho đến khi VTA thay đổi gói dịch vụ vào cuối năm 2019, loại bỏ tuyến xe buýt địa phương của cô.

“Tôi vẫn sử dụng xe buýt mặc dù chuyến đi khứ hồi của tôi đến và đi từ trung tâm thành phố thường dài hơn từ 45 phút đến một giờ,” MacLeod nói. "Thực sự, lựa chọn của tôi là gì?"

Liên lạc với Adam F. Hutton tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @adamfhutton trên Twitter.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.