Hội đồng quản trị VTA phê chuẩn nghị quyết tuyên bố khẩn cấp khí hậu
Nhà hoạt động quá cảnh Monica Mallon kêu gọi hội đồng quản trị VTA thông qua nghị quyết giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu tại cuộc họp tháng 6, 2020, XNUMX. Ảnh của Adam F. Hutton.

Hai tháng sau vô số các nhà hoạt động môi trường cầu xin cơ quan vận tải khối lượng lớn của Thung lũng Silicon giải quyết cuộc khủng hoảng toàn cầu, hội đồng quản trị VTA đã bỏ phiếu nhất trí tuyên bố tình trạng khẩn cấp về khí hậu - một nghị quyết mà kiến ​​trúc sư trưởng cho biết sẽ "buộc hội đồng quản trị phải lưu tâm hơn" đến các tác động môi trường do hành động của mình.

VTA được cho là cơ quan vận chuyển đầu tiên ở nước này tuyên bố tình trạng khẩn cấp về khí hậu, các quan chức quận cho biết.

Quyết định của hội đồng quản trị vào tối thứ Năm theo sau các tuyên bố tương tự của Ban giám sát quận Santa ClaraHội đồng thành phố San Jose năm ngoái.

“Điều đó có nghĩa là trong cuộc sống thực là khi hội đồng VTA đưa ra quyết định, thì hội đồng quản trị VTA nên đưa ra những quyết định có tính đến việc khôi phục khí hậu,” thành viên hội đồng VTA và Giám sát viên Hạt Santa Clara Dave Cortese nói với San José Spotlight trong một cuộc phỏng vấn trước hội đồng. gặp gỡ.

“Chúng tôi sẽ không tạo ra danh sách giặt ủi hoàn hảo về cách giảm thiểu lượng khí thải carbon vào tối nay,” Cortese, nhà vô địch của giải pháp trên tiếp tục. “Điều quan trọng là chúng tôi luôn đặt ra những câu hỏi đó, vì vậy chúng tôi biết rằng chúng tôi đang làm mọi thứ có thể làm để khôi phục khí hậu bằng mọi quyết định mà chúng tôi đưa ra.”

Để đạt được mục tiêu đó, nghị quyết cho biết “nhân viên của VTA sẽ đánh giá các thủ tục hành chính để đưa vào việc xem xét các tác động của biến đổi khí hậu đối với tất cả các chính sách, chương trình hoặc hành động được đề xuất có liên quan đã được ban giám đốc phê duyệt.”

Nhưng chủ động hơn, nghị quyết cũng buộc hội đồng phải “xác định các số liệu cụ thể, bao gồm các mục tiêu và chỉ tiêu, để ưu tiên các cơ hội giảm phát thải khí nhà kính và xây dựng kế hoạch hành động khí hậu để hướng dẫn ứng phó khẩn cấp về khí hậu”.

Nhà hoạt động quá cảnh và sinh viên Đại học bang San Jose, Monica Mallon, đã ca ngợi hội đồng quản trị vì đã thông qua nghị quyết. Nhưng để có tác động thực sự, bà nói, hội đồng quản trị sẽ phải thiết lập các mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính và thực hiện các bước cụ thể để đáp ứng các tiêu chuẩn đó.

“VTA sẽ là cơ quan vận chuyển đầu tiên ban bố tình trạng khẩn cấp về biến đổi khí hậu,” Mallon nói. “Có một cơ hội cho lãnh đạo - hội đồng quản trị có thể làm gương cho các cơ quan khác - nhưng điều đó sẽ chỉ xảy ra nếu họ làm theo.”

Chỉ có thời gian mới trả lời được liệu các thành viên hội đồng quản trị VTA có thực hiện cam kết giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu đủ nghiêm túc hay không. Nhưng hiện tại, Mallon nói rằng tuyên bố tự nó là một chiến thắng lớn cho hàng chục nhà hoạt động - bao gồm nhiều sinh viên - những người đã yêu cầu hội đồng thông qua nghị quyết tại cuộc họp cuối cùng của năm 2019.

“Đây là một bước quan trọng, bởi vì đây là lần đầu tiên kể từ khi tôi bắt đầu tham dự các cuộc họp vào năm 2018, hội đồng quản trị VTA đã bỏ phiếu về một mục hành động do công chúng đề xuất,” Mallon nói với San José Spotlight. "Vì vậy, đó là một bước tiến lớn về mặt lắng nghe mọi người và đáp ứng những gì họ muốn."

Nhưng trong tương lai, các nhà hoạt động và các thành viên hội đồng đồng ý rằng việc đặt ra mốc thời gian để thay thế đội xe buýt diesel-hybrid của VTA bằng các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện phải là trọng tâm của bất kỳ kế hoạch hành động về khí hậu nào mà hội đồng cuối cùng đã thông qua.

Cơ quan này đã điều hành năm xe buýt chạy điện trong đội 466 xe của mình. Nhưng vì xe điện có tầm hoạt động khoảng 200 dặm và đòi hỏi tám giờ để phí - mà chỉ có thể được thực hiện tại một trong những kho của VTA - họ đang chuyển xuống các tuyến đường ngắn nhất của cơ quan. Đối với những lý do này, các nhà hoạt động và các thành viên hội đồng quản trị đồng ý công nghệ hiện nay là không đủ để trang trải các 1,304 vuông dặm trong khu vực dịch vụ của VTA.

Ban Tài nguyên Không khí của California đặt mục tiêu hai năm trước cho các cơ quan vận tải trên toàn tiểu bang để chuyển đổi toàn bộ đội xe buýt của họ sang các phương tiện không phát thải carbon vào năm 2040.

Cortese, người cho biết đội tàu xanh sẽ là "ưu tiên hàng đầu" cho kế hoạch hành động của hội đồng quản trị, cũng cảnh báo rằng VTA không thể dựa vào sự đổi mới để giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu vì công nghệ không theo kịp với cuộc khủng hoảng leo thang. Ủy ban liên chính phủ về biến đổi khí hậu của Liên hợp quốc cho biết loài người phải giảm lượng khí thải carbon dioxide toàn cầu xuống 45% trong mười năm tới nếu không những tác động thảm khốc của biến đổi khí hậu sẽ trở nên không thể tránh khỏi.

Bất chấp thời hạn khẩn cấp và những hạn chế về công nghệ hiện tại, Cortese nói rằng sẽ thật ngu ngốc nếu hội đồng quản trị không khai thác nguồn lực dồi dào của lĩnh vực công nghệ ở Thung lũng Silicon để giải quyết vấn đề.

Cortese nói: “Chúng ta không thể đổi mới theo cách của mình để thoát khỏi điều này, nhưng không ai có vị trí tốt hơn để biến đổi mới thành đặc điểm chính trong cách tiếp cận của chúng ta đối với việc phục hồi khí hậu. "Chúng tôi phải thử thách bản thân theo cách đó với tư cách là một hội đồng quản trị."

Nghị quyết có hiệu lực ngay lập tức.

Liên lạc với Adam F. Hutton tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @adamfhutton trên Twitter.

Chính sách bình luận (cập nhật 11/1/2021): Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, ngôn từ tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.