VTA đối mặt với một biển thay đổi, quy trình tuyển dụng khó khăn sau sự ra đi của Fernandez
Một chiếc xe buýt VTA đi vòng quanh San Jose. Ảnh: VTA.

Các chuyên gia vận tải cho biết có thể mất vài tháng trước khi Cơ quan Vận tải Thung lũng chọn một lãnh đạo thường trực thay thế cựu Giám đốc điều hành kiêm Tổng giám đốc Nuria Fernandez - người gần đây đã rời chức vụ tham gia quản lý Biden.

Sau khi Fernandez từ chức vào ngày 19 tháng XNUMX, các nhà lãnh đạo địa phương thấy trước một tương lai không chắc chắn cho VTA và những thay đổi có thể xảy ra trong các sáng kiến ​​vận chuyển trong khu vực. Trong khi đó, VTA đang chuẩn bị cho một quá trình tuyển dụng kéo dài.

Jayme Ackemann, cựu phát ngôn viên của Quận Giao thông Quận San Mateo, Caltrain và Cơ quan Giao thông Quận San Mateo, cho biết sự ra đi của Fernandez có ý nghĩa lớn không chỉ đối với Quận Santa Clara mà còn đối với Vùng Vịnh lớn hơn.

“Trong ngắn hạn, các tay đua VTA nên tự tin rằng sự ra đi của cô ấy sẽ không ảnh hưởng đến dịch vụ của họ,” Ackemann nói, người viết chuyên mục giao thông vận tải cho San José Spotlight. Bà nói thêm, mối quan tâm lớn hơn là làm thế nào để VTA đảm bảo có đúng người để tiến tới các sáng kiến ​​lớn như BART đến San Jose.

Fernandez trước đây đã đảm bảo hoàn thành phần mở rộng BART đến Milpitas và Berryessa.

Ackemann cho biết Giám đốc điều hành VTA đóng một vai trò quan trọng trong việc hợp tác với BART và Caltrain - cả hai đều đang trải qua quá trình chuyển đổi của riêng họ. BART đang mở rộng trong khi Caltrain đang tìm kiếm một CEO mới.

Bà cho biết việc cả Giám đốc điều hành Caltrain Jim Hartnett và Fernandez đều rời đi có thể là cơ hội thú vị để thành lập một tổ chức hoàn toàn mới. Các thành viên hội đồng quản trị VTA, bao gồm Cindy Chavez, Giám sát viên Hạt Santa Clara, đã quan tâm đến việc cắt đứt quan hệ giữa Caltrain và SamTrans để biến Caltrain thành một cơ quan độc lập, mà VTA sẽ giúp đỡ nhân viên.

Ackemann nói: “Đó là một thời điểm bất thường trong lĩnh vực giao thông vận tải Khu vực Vịnh khi bạn có các CEO của hai trong số ba nhà cung cấp lớn nhất ở Thung lũng Silicon. “Đó là một sự thay đổi lớn trên biển trong khu vực. Về mặt ý nghĩa của nó đối với cộng đồng, hơi khó để biết - nó phụ thuộc vào hướng mà hội đồng quản trị quyết định đi về mặt thay thế. "

Các thành viên hội đồng quản trị VTA đã gặp nhau trong cuộc họp đặc biệt vào ngày 22 tháng XNUMX để thảo luận về quy trình tuyển dụng CEO và tổng giám đốc mới.

Một quá trình tuyển dụng 'khó khăn' phía trước

VTA sẽ tiến hành một cuộc tìm kiếm trên toàn quốc bằng cách sử dụng một công ty để đưa ra danh sách những người thay thế tiềm năng cho Fernandez.

Một ủy ban gồm bốn thành viên hội đồng quản trị, bao gồm chủ tịch hội đồng quản trị, phó chủ tịch hội đồng quản trị và hai thành viên hội đồng quản trị khác do chủ tịch lựa chọn, sẽ giới thiệu một đến hai ứng cử viên cho hội đồng quản trị VTA. Hội đồng sẽ phỏng vấn những người vào chung kết và đưa ra lựa chọn.

Trong khi VTA tìm kiếm ban lãnh đạo mới, hội đồng quản trị đã nhất trí bổ nhiệm Tổng cố vấn VTA Evelynn Tran làm Tổng giám đốc kiêm Giám đốc điều hành tạm thời của VTA tại một cuộc họp đặc biệt vào thứ Sáu. Phó Tổng cố vấn Carlos Orellana sẽ thực hiện các nhiệm vụ hàng ngày của tổng cố vấn.

Giám đốc hành chính của VTA, Sylvester Fadal, cho biết việc tuyển dụng một tổng giám đốc mới có thể mất từ ​​XNUMX đến XNUMX tháng. Ông cho biết sự cạnh tranh trong ngành giao thông vận tải đang rất gay gắt.

“Đây sẽ là một quá trình tuyển dụng rất khó khăn,” Fadal cảnh báo hôm thứ Sáu. “Điều quan trọng là phải nhận ra rằng vị trí này có tính cạnh tranh cao và thông thường, dòng thời gian được thúc đẩy bởi sự cạnh tranh trên thị trường.”

Fadal cho biết có hơn 16 vị trí tổng giám đốc mở cho các đại lý vận chuyển trên toàn quốc. Những việc tuyển dụng đó bao gồm các tổ chức lớn như Caltrain, Dallas Area Rapid Transit, TriMet ở Portland, Paratransit Services ở Washington, đại lý vận chuyển của Honolulu và Connect Transit ở Bloomington, Illinois.

Nhiều vị trí trong số này cung cấp mức lương và lợi ích tương đương với VTA, Fadal nói, nhưng Thung lũng Silicon là một trong những nơi đắt đỏ nhất để sinh sống, điều này có thể ngăn cản những ứng viên đủ tiêu chuẩn.

Một hành động khó theo dõi

Chủ tịch VTA Glenn Hendricks đã nói với San José Spotlight trong một cuộc phỏng vấn trước rằng ông tin tưởng vào khả năng của nhân viên cấp cao trong việc lãnh đạo tổ chức một cách hiệu quả trong quá trình chuyển đổi này.

Tuy nhiên, người ủng hộ việc vận chuyển Monica Mallon cho biết Thung lũng Silicon sẽ phải chịu một “tổn thất lớn” khi Fernandez vắng mặt.

“Tôi thực sự đã thấy cô ấy sửa chữa rất nhiều lỗi lầm đã mắc phải trong quá khứ,” Mallon nói.

Cô ca ngợi Fernandez vì đã tạo ra một ngân sách thận trọng, vốn đã trở nên cần thiết hơn tất cả trong thời kỳ đại dịch. Mallon lo lắng về cách một nhà lãnh đạo VTA mới có thể dẫn dắt tổ chức vượt qua cuộc khủng hoảng.

VTA hiện đang phải đối mặt với thâm hụt ngân sách dự kiến ​​lên tới 80.7 triệu đô la vào năm 2021. Ridership giảm 75% kể từ tháng XNUMX. Cơ quan đã xem xét cắt giảm sâu tới 30% để khắc phục sự thiếu hụt, nhưng thay vào đó tăng dịch vụ trên bảy tuyến xe buýt quan trọng tiếp theo cộng đồng phản đối kịch liệt.

Eugene Bradley, người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành của Silicon Valley Transit Users, một tổ chức ủng hộ phương tiện giao thông địa phương, cũng cho biết Fernandez đang để lại một di sản khó tiếp nối.

“Bà ấy là tổng giám đốc tốt nhất mà tôi từng làm việc - thực sự chỉ là một bước tiến so với các tổng giám đốc trước đây về kiến ​​thức phương tiện công cộng,” Bradley nói hôm thứ Sáu. “VTA sẽ rất khó khăn để tìm được người thay thế thích hợp.”

Liên lạc với Carly Wipf tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @CarlyChristineW trên Twitter.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.