Yêu cầu của VTA về việc tòa án can thiệp ngay lập tức vào cuộc đình công kéo dài một tuần đã bị bác bỏ, làm chậm trễ khả năng khôi phục dịch vụ xe buýt và đường sắt công cộng trong khu vực.
Thẩm phán Tòa án cấp cao Quận Santa Clara Daniel Nishigaya đã bác bỏ yêu cầu của VTA về lệnh cấm vào chiều Thứ Hai. Nishigaya cũng ra lệnh cho đại diện của Amalgamated Transit Union Local 265 ra tòa vào tuần tới để tranh luận về lý do tại sao không nên ban hành lệnh cấm. Nhưng với ngày ra tòa được ấn định là ngày 26 tháng XNUMX, điều đó có thể kéo dài cuộc đình công thêm một tuần nữa.
VTA đang tìm kiếm sự can thiệp pháp lý để ngăn chặn cuộc đình công của ATU Local 265 sau khi các cuộc đàm phán hợp đồng đã thất bại vào đầu tháng này mà không có thỏa thuận nào được đưa ra. Nishigaya đã ban hành lệnh từ chối tạm thời vào sáng thứ Hai với lý do rằng hồ sơ không tuân thủ Quy tắc của Tòa án California, nhưng đã đệ trình quyết định thứ hai vào buổi chiều với phán quyết cập nhật của mình.
Chủ tịch ATU Local 265 Raj Singh cho biết công đoàn vẫn thất vọng vì cơ quan vận tải đã theo đuổi các con đường khác để có lệnh cấm thay vì đàm phán một thỏa thuận. Singh cho biết ông không chắc liệu các cuộc đàm phán có diễn ra trước phiên tòa xét xử trong chín ngày hay không.
Singh nói với San José Spotlight rằng: "Họ không tỏ ra cấp thiết trong việc giải quyết vấn đề này".
ATU Local 265 đã tổ chức một cuộc biểu tình vào chiều thứ Hai. Singh cho biết các quan chức được bầu đã chia sẻ sự ủng hộ của họ thông qua các lá thư hoặc bằng cách tham gia vào các hàng rào biểu tình vào những dịp khác, bao gồm Thượng nghị sĩ tiểu bang Dave Cortese, các Nghị viên Ash Kalra, Patrick Ahrens và Alex Lee, Giám sát viên Quận Santa Clara Betty Duong và các Nghị viên Hội đồng San Jose Pamela Campos, Peter Ortiz và Domingo Candelas.
Trong một tuyên bố, VTA cho biết cơ quan này đang nỗ lực khôi phục dịch vụ xe buýt và đường sắt nhẹ. Tuyên bố cũng cho biết việc Nishigaya gọi ATU Local 265 ra tòa cho thấy khiếu nại của cơ quan này là có cơ sở.
“VTA cam kết sẽ vượt qua lời nói suông để tập trung vào các hành động mang tính xây dựng nhằm hoàn tất hợp đồng”, tuyên bố viết. “Cuộc đình công hiện đã bước sang ngày thứ tám. Đã đến lúc ưu tiên công chúng và nhân viên của chúng tôi bằng cách thực hiện các bước có ý nghĩa hướng tới việc đạt được thỏa thuận”.
Sergio Lopez, chủ tịch hội đồng VTA và thị trưởng Campbell, từ chối bình luận về quyết định phủ nhận này.
Ông nói với San José Spotlight rằng: “Tôi cam kết tiếp tục các cuộc đối thoại đã diễn ra ở cả hai bên để đi đến một giải pháp”.
Công đoàn đại diện cho hơn 1,500 công nhân tuyến đầu, bao gồm tài xế xe buýt và nhân viên điều hành đường sắt nhẹ. Công đoàn bắt đầu đàm phán với cơ quan này về một hợp đồng mới vào tháng 10 năm ngoái và các dịch vụ xe buýt và đường sắt nhẹ trong quận đã tạm dừng kể từ khi cuộc đình công bắt đầu vào ngày XNUMX tháng XNUMX.
VTA cũng đã gửi một lá thư vào thứ Bảy cho Thống đốc Gavin Newsom để xin sự can thiệp của ông. Các đại diện của VTA đã nhiều lần nói rằng mục tiêu chính của họ là khôi phục lại các dịch vụ vận chuyển công cộng. Bức thư cho biết hàng chục nghìn người đi xe hàng ngày dựa vào VTA làm phương tiện di chuyển chính của họ và cuộc đình công đang tạo ra "tổn thất về sức khỏe, an toàn và kinh tế".
Trong thư, cơ quan này nhắc lại các lập luận từ khiếu nại pháp lý của mình, trích dẫn điều khoản "không đình công" của hợp đồng và tuyên bố các điều khoản về thời hạn của hợp đồng được gia hạn sau ngày hết hạn được liệt kê. Singh trước đó gọi lập luận này là "vô lý", vì hợp đồng đã hết hạn vào ngày 3 tháng XNUMX.
ATU Local 265 đang tìm kiếm mức tăng lương 6% trong ba năm, tổng cộng là 18%, cũng như thêm ngôn ngữ hợp đồng để đảm bảo quy trình giải quyết xung đột cho phép người lao động trình bày khiếu nại của mình với bên thứ ba và tránh phải ra tòa. Đề nghị của VTA là tăng lương 9% trong ba năm tới, tăng từ 4% lên 3% lên 2% và không bao gồm ngôn ngữ giải quyết xung đột bổ sung. Một bản tin của công đoàn cho biết 95% thành viên đã bỏ phiếu bác bỏ thỏa thuận.
Các đại diện của VTA trước đó cho biết mức tăng lương theo yêu cầu của công đoàn sẽ vượt quá ngân sách của cơ quan và cần phải cắt giảm dịch vụ và nhân viên để đáp ứng yêu cầu. Họ cũng tuyên bố đề xuất của mình sẽ đưa các nhà điều hành của VTA trở thành những người được trả lương cao nhất trên toàn quốc.
Singh trước đây đã nói với San José Spotlight rằng việc tăng lương là cần thiết để theo kịp chi phí sinh hoạt ngày càng tăng ở Thung lũng Silicon và rằng người lao động đã sẵn sàng đình công cho đến khi đạt được thỏa thuận.
Singh cho biết văn phòng của Newsom đã liên lạc vào cuối tuần và có vẻ ngạc nhiên khi yêu cầu chính của liên đoàn là cập nhật quy trình giải quyết xung đột, vì đó là một phần không thể thiếu của hợp đồng. Ông nói thêm rằng liên đoàn và VTA đã trao đổi lại các đề nghị vào cuối tuần mà hầu như không thay đổi.
Ông dự kiến sẽ có một cuộc họp khác với các quan chức VTA vào thứ Hai, nhưng khi ngày trôi qua vào buổi chiều, ông cho biết ông không chắc điều đó có xảy ra hay không.
Singh nói với San José Spotlight rằng: "Những gì họ cố gắng tô vẽ nên bức tranh rằng họ công bằng và chính trực chỉ là lời nói dối".
Câu chuyện được cập nhật vào ngày 17 tháng 6 lúc 39:17 chiều Câu chuyện gốc được xuất bản vào ngày 10 tháng 20 lúc XNUMX:XNUMX sáng
Liên hệ B. Sakura Cannestra tại [email được bảo vệ] or @SakuCannestra trên X
Bình luận
bạn phải đăng nhập để viết bình luận.