VTA chuẩn bị hướng tới dịch vụ đường sắt nhẹ đầy đủ ở Hạt Santa Clara

Phải mất nhiều tháng, nhưng cơ quan giao thông công cộng của Hạt Santa Clara gần như đã hoạt động trở lại.

Bắt đầu từ cuối tuần này, các quan chức VTA cho biết toàn bộ hệ thống đường sắt hạng nhẹ sẽ hoạt động trở lại.

Đầu tuần này , cơ quan này đã thông báo mở rộng dịch vụ đường sắt nhẹ, bao gồm toàn bộ Tuyến Xanh lam, chạy từ Baypointe đến Santa Teresa. Điều này có nghĩa là phần duy nhất của hệ thống đường sắt nhẹ chưa được kích hoạt lại là một đoạn của Tuyến Xanh lục từ Ga Diridon đến Ga Winchester ở Campbell. Người phát ngôn của VTA, Stacey Hendler Ross, nói với tờ San José Spotlight rằng cơ quan này đã cho chạy thử một chuyến tàu vào tối thứ Ba.

Bà nói: “VTA đang làm việc đều đặn để kích hoạt lại toàn bộ hệ thống.

Cơ quan Giao thông Vận tải Vancouver (VTA) đang tiến gần hơn đến việc khôi phục mạng lưới đường sắt ba tuyến sau vụ xả súng hàng loạt hồi tháng 5 tại ga đường sắt Guadalupe ở trung tâm thành phố San Jose, buộc cơ quan này phải ngừng hoạt động các chuyến tàu trong gần ba tháng. Trước đó, VTA ước tính sẽ khôi phục dịch vụ đường sắt nhẹ vào cuối tháng 7, nhưng đã hủy bỏ kế hoạch đó để hỗ trợ các công nhân bị chấn thương tâm lý , sửa chữa thiết bị và thiết lập các địa điểm làm việc tạm thời. Dịch vụ đường sắt nhẹ đã được nối lại một phần vào cuối tháng 8, với việc VTA đưa công nhân trở lại tham quan ga đường sắt nhẹ lần đầu tiên kể từ vụ xả súng.

VTA đã cung cấp dịch vụ xe buýt thay thế cho hành khách trong thời gian tuyến đường sắt nhẹ ngừng hoạt động, nhưng một số người đi làm vẫn tỏ ra không hài lòng với việc đóng cửa mạng lưới đường sắt nhẹ dài 40 dặm, ảnh hưởng đến hàng nghìn người phụ thuộc vào tàu hỏa để di chuyển đến các điểm đến khắp khu vực South Bay, từ Mountain View đến San Jose.

VTA cũng đã thông báo trong tuần này rằng giá vé miễn phí cho đường sắt hạng nhẹ dự kiến ​​kết thúc vào ngày 12 tháng 30 sẽ kéo dài đến ngày XNUMX tháng XNUMX. Nhưng vẫn có những lời phàn nàn từ những người lái xe đang chờ đợi dịch vụ trở lại trong khu vực lân cận của họ.

"Tuyệt vời. Mark Romoser viết trong một bình luận trên trang web của VTA.

Những người ủng hộ việc vận chuyển nói rằng họ rất vui khi thấy cơ quan này mở lại mạng lưới đường sắt của mình.

“Tôi rất biết ơn và cảm kích vì tuyến đường sắt nhẹ đang được khôi phục,” Eugene Bradley, người sáng lập Silicon Valley Transit Users , nói với San José Spotlight. “Đáng lẽ ra việc này không nên kéo dài đến vậy.”

Bradley nói rằng sau vụ đánh bom Trung tâm Thương mại Thế giới đầu tiên vào năm 1993, Cảng vụ Trans-Hudson, điều hành một tuyến gần địa điểm, đã hoạt động trở lại sau khoảng một tuần. Ông lo ngại VTA và các cơ quan vận chuyển khác của Vùng Vịnh không có khả năng nhanh chóng khôi phục dịch vụ trong trường hợp xảy ra thảm họa tự nhiên hoặc nhân tạo.

"Khu vực Vịnh nói chung không được chuẩn bị cho điều đó," ông nói.

Một mối quan tâm trước mắt hơn đối với VTA là khiến công chúng thích nghi trở lại với sự hiện diện của các đoàn tàu. Hendler Ross cho biết người đi bộ, đi xe đạp và lái xe nên lưu ý các chuyến tàu, đặc biệt là tại các giao lộ.

Bà cho biết: “Một trong những trường hợp thường xuyên xảy ra nhất là ô tô không chú ý đến tín hiệu rẽ trái, đi khi tín hiệu tàu đang kích hoạt, đâm vào tàu”. “Chúng tôi muốn nhắc nhở cộng đồng của chúng tôi vui lòng nhận thức được tất cả các tín hiệu và cảnh báo, đồng thời luôn theo dõi các chuyến tàu gần hệ thống.”

Hôm thứ Tư, VTA đã truyền tải thông điệp này bằng hai dòng tweet cho thấy một chiếc xe bị hư hỏng nặng sau khi rẽ trái vào đường ray xe lửa.

Liên hệ với Eli Wolfe qua email [email protected] hoặc @EliWolfe4 trên Twitter.