VTA chuẩn bị hướng tới dịch vụ đường sắt nhẹ đầy đủ ở Hạt Santa Clara
Hình ảnh một đoàn tàu đường sắt hạng nhẹ VTA trong ảnh tệp này.

Phải mất nhiều tháng, nhưng cơ quan giao thông công cộng của Hạt Santa Clara gần như đã hoạt động trở lại.

Bắt đầu từ cuối tuần này, các quan chức VTA cho biết toàn bộ hệ thống đường sắt hạng nhẹ sẽ hoạt động trở lại.

Cơ quan đã công bố một mở rộng dịch vụ đường sắt nhẹ vào đầu tuần này để bao gồm toàn bộ Blue Line, chạy từ Baypointe đến Santa Teresa. Điều này có nghĩa là phần duy nhất của hệ thống đường sắt hạng nhẹ chưa được kích hoạt lại là một đoạn của Tuyến Xanh từ Ga Diridon đến Ga Winchester ở Campbell. Người phát ngôn của VTA, Stacey Hendler Ross nói với San José Spotlight rằng cơ quan đã chạy một chuyến tàu thử nghiệm vào tối thứ Ba.

Bà nói: “VTA đang làm việc đều đặn để kích hoạt lại toàn bộ hệ thống.

VTA đang tiến gần hơn đến việc khôi phục mạng lưới đường sắt ba tuyến sau tháng XNUMX bắn hàng loạt ở sân đường sắt Guadalupe ở trung tâm thành phố San Jose buộc cơ quan phải cho tàu chạy trong gần ba tháng. Cơ quan này trước đó ước tính sẽ khôi phục dịch vụ đường sắt nhẹ vào cuối tháng XNUMX, nhưng đã hủy bỏ thời gian biểu đó để đối phó với công nhân bị chấn thương, sửa chữa thiết bị và thiết lập các địa điểm làm việc tạm thời. Dịch vụ đường sắt hạng nhẹ có hạn tiếp tục vào cuối tháng XNUMX, với VTA đưa công nhân trở lại tham quan sân ga tàu điện nhẹ lần đầu tiên kể từ khi quay.

VTA cung cấp cho người lái một dịch vụ cầu xe buýt trong khi đường sắt hạng nhẹ ngừng hoạt động, nhưng một số hành khách vẫn khó chịu với việc đóng cửa mạng lưới đường sắt hạng nhẹ dài 40 dặm đã ảnh hưởng đến hàng nghìn người dựa vào các chuyến tàu để đi đến các điểm trên Vịnh Nam, từ Mountain View đến San Jose.

VTA cũng đã thông báo trong tuần này rằng giá vé miễn phí cho đường sắt hạng nhẹ dự kiến ​​kết thúc vào ngày 12 tháng 30 sẽ kéo dài đến ngày XNUMX tháng XNUMX. Nhưng vẫn có những lời phàn nàn từ những người lái xe đang chờ đợi dịch vụ trở lại trong khu vực lân cận của họ.

"Tuyệt vời. Mark Romoser viết trong một bình luận trên trang web của VTA.

Những người ủng hộ việc vận chuyển nói rằng họ rất vui khi thấy cơ quan này mở lại mạng lưới đường sắt của mình.

"Tôi rất biết ơn và biết ơn rằng đường sắt hạng nhẹ đang được khôi phục", Eugene Bradley, người sáng lập của Người dùng quá cảnh tại Thung lũng Silicon, nói với San José Spotlight. "Đáng lẽ không nên mất nhiều thời gian như vậy."

Bradley nói rằng sau vụ đánh bom Trung tâm Thương mại Thế giới đầu tiên vào năm 1993, Cảng vụ Trans-Hudson, điều hành một tuyến gần địa điểm, đã hoạt động trở lại sau khoảng một tuần. Ông lo ngại VTA và các cơ quan vận chuyển khác của Vùng Vịnh không có khả năng nhanh chóng khôi phục dịch vụ trong trường hợp xảy ra thảm họa tự nhiên hoặc nhân tạo.

"Khu vực Vịnh nói chung không được chuẩn bị cho điều đó," ông nói.

Một mối quan tâm trước mắt hơn đối với VTA là khiến công chúng thích nghi trở lại với sự hiện diện của các đoàn tàu. Hendler Ross cho biết người đi bộ, đi xe đạp và lái xe nên lưu ý các chuyến tàu, đặc biệt là tại các giao lộ.

Bà cho biết: “Một trong những trường hợp thường xuyên xảy ra nhất là ô tô không chú ý đến tín hiệu rẽ trái, đi khi tín hiệu tàu đang kích hoạt, đâm vào tàu”. “Chúng tôi muốn nhắc nhở cộng đồng của chúng tôi vui lòng nhận thức được tất cả các tín hiệu và cảnh báo, đồng thời luôn theo dõi các chuyến tàu gần hệ thống.”

VTA đã quảng bá thông điệp này vào thứ Tư với một cặp tweet trưng bày một chiếc xe hơi Đó là bị đập vỡ sau khi rẽ trái vào một đoàn tàu.

Liên hệ với Eli Wolfe tại [email được bảo vệ] or @ EliWolfe4 trên Twitter.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.