VTA khuyên bạn nên tiết kiệm tuyến xe buýt qua đêm 22

Một tuyến xe buýt VTA được mệnh danh là 'Khách sạn 22' cung cấp nơi trú ẩn cho vô số người vô gia cư ở Thung lũng Silicon được an toàn - ít nhất là cho đến thời điểm hiện tại.

Các quan chức giao thông vào thứ Sáu đề nghị tiết kiệm Tuyến 22, một tuyến xe buýt đi từ Palo Alto đến Đông San Jose. Đầu năm nay, các quan chức đã khuyến nghị loại bỏ tuyến đường từ 1 sáng đến 4 như một phần của kế hoạch vận chuyển 2019. Tuy nhiên, những người ủng hộ nhà ở đã phản đối quyết liệt việc cắt giảm vì đây là lựa chọn quá cảnh duy nhất trong thời gian 24 trong quận và được người dân thường xuyên lui tới cá nhân vô gia cư Tìm nơi trú ẩn.

Kế hoạch dự thảo cuối cùng đã thừa nhận sự cần thiết và đề nghị Hội đồng quản trị VTA giữ toàn bộ dịch vụ Tuyến 22 từ 1 đến 4 là VTA đã nhận được toàn bộ nhận xét và đề xuất về kế hoạch. Việc ngừng dịch vụ 1,520 am sang 1 trên Tuyến 4 đã thu được một số phản ứng đam mê nhất.

“Phân tích sau đó về lượng hành khách và thông tin đầu vào từ đêm khuya của những người đi Tuyến 22 đã làm sáng tỏ mức độ mà Tuyến 22 được sử dụng cho mục đích di chuyển trong những giờ này,” khuyến nghị cho biết. “VTA sẽ tiếp tục làm việc với các nhóm dịch vụ xã hội để phát triển các giải pháp nhà ở cho những người sử dụng Đường 22 để tạm trú.”

Các quan chức VTA ban đầu đề nghị cắt tuyến do lượng khách đi xe thấp và chi phí cao. Tài liệu chuyển tuyến cho thấy chi phí $ 500,000 để hoạt động hàng năm với các chuyến bay hàng ngày từ 200 đến 220 trong sáu chuyến đi khác nhau.

Nhưng tuyến đường qua đêm đã trở thành nơi trú ẩn an toàn cho hàng trăm cư dân vô gia cư đi xe suốt đêm để tìm sự ấm áp, an toàn và nơi trú ẩn.

Shaunn Cartwright, người ủng hộ người vô gia cư cho biết: “Cứu được số 22 là một chiến thắng cho tất cả quận Santa Clara, đặc biệt là những công dân dễ bị tổn thương nhất. “Tuy nhiên, chiếc 54, chiếc xe buýt duy nhất phục vụ nơi trú ẩn Sunnyvale, vẫn đang bị cắt. Tôi tự hào về công việc mà Sunnyvale Client's Collaborative (liên minh người thuê nhà) đã làm và sẽ tiếp tục thực hiện để phản đối việc cắt giảm VTA gây nguy hiểm cho cuộc sống của mọi người và tiếp cận nơi trú ẩn an toàn.

Ủy viên hội đồng Raul Peralez, người ủng hộ tiếp tục lộ trình, đã ca ngợi khuyến nghị hôm thứ Sáu. Anh ấy đã đi tuyến đường 22 giữa 1 sáng và 4 sáng tháng trước.

Văn phòng của Peralez đã khảo sát các tay đua 32 và nhận thấy phần trăm 62 đã đi tuyến đường này mỗi đêm. Khoảng 46 phần trăm những người được khảo sát đã sử dụng tuyến xe buýt để đi lại và đi làm trong khi phần trăm 37 sử dụng nó như một hình thức trú ẩn.

Peralez nói với San José Spotlight: “Nếu chúng tôi với tư cách là một công ty vận tải đang cắt giảm (tuyến đường) đó, thì chúng tôi cho rằng đây không phải là điều cần thiết để có lựa chọn này. “Theo suy nghĩ của tôi, điều đó hoàn toàn sai khi đưa ra giả định rằng chúng ta không có một xã hội 24/7”.

Monica Mallon, một người ủng hộ tổ chức cơ sở Người dùng quá cảnh Thung lũng Silicon, cũng chiến đấu để cứu Đường 22, cùng với một tuyến Almaden - trước đây là Đường 13 - và Đường 65 nối khu vực Cambri với các điểm đến như Bang San Jose và Thành phố San Jose Trường đại học. Trong khuyến nghị, các quan chức giao thông vận tải đề nghị lưu tuyến Almaden, nhưng không lưu tuyến 65.

“Tôi hoàn toàn dựa vào VTA để đi lại,” Mallon nói. “Nếu mọi người thực sự dành thời gian để đi xe VTA, đặc biệt là ở những vùng ngoại ô của San Jose, họ thực sự sẽ hiểu rằng đó là thứ mà mọi người đang không cần thiết.”

Mallon nói thêm rằng cô ấy muốn thấy Hội đồng quản trị VTA tập trung vào việc điều hành các dịch vụ xe buýt và đường sắt nhẹ thay vì tài trợ cho đường cao tốc và BART. Hội đồng VTA tuần trước đã phê duyệt 119.90 triệu đô la tiền Dự luật B cho các nút giao đường cao tốc trong năm tài chính 2020-2021. Đây là khoản tài trợ lớn thứ hai sau khoản phân bổ 150 triệu đô la cho việc mở rộng BART.

Hội đồng VTA dự kiến ​​sẽ bỏ phiếu về kế hoạch vận chuyển năm 2019 cuối cùng sẽ quyết định tương lai của Tuyến đường 22 vào tháng Năm.

Liên lạc với Grace Hase tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @grace_hase trên Twitter.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.