Công nhân VTA đối mặt với nỗi sợ hãi, thất vọng trước vụ nổ súng ở San Jose
Một phụ nữ lên xe buýt VTA gần Ga Diridon ở trung tâm thành phố San Jose. Ảnh tập tin.

Tiếp theo chụp hàng loạt tại nhà máy đường sắt hạng nhẹ của VTA vào tuần trước, một số công nhân nói rằng họ cảm thấy sợ hãi, bị phản bội — và tức giận. Và, họ khẳng định, những người quản lý của họ không cho họ thời gian để đau buồn.

Một tài xế xe buýt nói với San José Spotlight với điều kiện giấu tên: “Tôi đau bụng quá. "Tôi đi từ khóc đến tức giận, và chỉ thua cuộc."

Một nhân viên VTA bất bình đã nổ súng sau cuộc họp công đoàn vào tuần trước, giết chết chín công nhân trước khi lấy đi mạng sống của chính mình. Văn phòng cảnh sát trưởng hạt Santa Clara phát hành cảnh quay body cam của cảnh sát của cơn thịnh nộ thứ ba.

Tài xế xe buýt cho biết cô biết sáu trong số các nạn nhân.

“Tôi đang ở sân ngay bây giờ… Có rất nhiều cái ôm, rất nhiều nói, rất nhiều tức giận,” cô nói. “Tôi nghĩ rất nhiều người trong chúng ta đã chuyển sang giai đoạn giận dữ.”

Người lái xe cho biết cô ấy rất tức giận bởi những gì có vẻ như là một sự phản bội sâu sắc của một thành viên trong gia đình VTA, ám chỉ người bắn súng.

“Nỗi sợ hãi của tôi luôn là có người từ bên ngoài bước vào, không bao giờ có ai trong chúng tôi,” cô nói. "Chúng ta phải ở đây vì nhau."

Bà cho biết công nhân vẫn phải tiếp tục làm việc mặc dù cần thời gian để đau buồn và ban lãnh đạo VTA đã không đưa ra nhiều hỗ trợ, bất chấp những đảm bảo của Chủ tịch Hội đồng quản trị Glenn Hendricks.

“Hendricks ở trên đó, nói rằng chúng tôi là một gia đình, nhưng họ không cho biết về chúng tôi,” cô nói. "Anh ấy đang đưa tin, và trong khi anh ấy có thể buồn về những gì đã xảy ra, VTA đã làm rất ít."

Người lái xe cho biết cô ấy mong muốn ban giám đốc sẽ kiểm tra từng công nhân và dành thời gian nghỉ cho tài xế xe buýt, nhân viên soát vé và nhân viên chấm công.

Người phát ngôn của VTA, Stacey Hendler Ross cho biết cơ quan đề nghị tất cả nhân viên nghỉ việc để đối phó với thảm kịch.

“Mọi người trong cơ quan đang được dành thời gian nghỉ để hỗ trợ đồng nghiệp, tham dự lễ tưởng niệm hoặc đám tang, tìm kiếm bất kỳ nguồn lực hoặc dịch vụ hỗ trợ nào mà họ có thể cần,” Hendler Ross nói. “Vẫn có hàng trăm nhân viên vẫn đang làm việc và vẫn làm việc của họ”.

Các quan chức VTA cho biết chiều thứ Tư, cơ quan này sẽ cung cấp cho tất cả nhân viên 40 giờ nghỉ phép có lương, bắt đầu từ hôm nay, sẽ được sử dụng vào ngày 27 tháng 60. Những người lao động do Amalgamated Transit Union đại diện sẽ được cung cấp XNUMX giờ nghỉ phép có lương. Cơ quan cho biết những sự vắng mặt này sẽ không ảnh hưởng đến hồ sơ chuyên cần của nhân viên.

Người lái xe giấu tên cho biết những người điều hành đường sắt hạng nhẹ đang được nghỉ nhiều hơn những công nhân khác, bao gồm tài xế xe buýt, nhân viên soát vé và nhân viên chấm công, một số người trong số họ có thể đã chứng kiến ​​vụ nổ súng.

Cô nói: “Tất cả những người làm việc ở đường sắt nhẹ đều ở nhà vào thời điểm này. "Họ chỉ ra ngoài vì sân đã đóng cửa vì cuộc điều tra đang diễn ra."

VTA đã đình chỉ dịch vụ đường sắt nhẹ vô thời hạn. Cơ quan tạm thời cung cấp cầu xe buýt giữa các điểm dừng đường sắt nhẹ, nhưng tạm dừng dịch vụ đó tính đến thứ Hai do sự thiếu hụt nhân viên.

Một công nhân khác của VTA, người cũng muốn giấu tên, xác nhận rằng các nhà điều hành đường sắt hạng nhẹ không làm việc vì cuộc điều tra đang diễn ra. Ông cho biết VTA đã thông báo cho tất cả nhân viên về đề nghị nghỉ có lương vào ngày hôm qua.

“Họ cung cấp dịch vụ tư vấn miễn phí không giới hạn cho tất cả mọi người,” anh nói và nói thêm rằng các nguồn lực sức khỏe tâm thần bị hạn chế hơn nhiều trước khi vụ nổ súng xảy ra. “Công đoàn đã thúc đẩy điều đó, không phải VTA… công đoàn đã làm việc liên tục để có được sự giúp đỡ của chúng tôi, mang lại cho chúng tôi những gì chúng tôi cần.”

Người lao động cho biết anh ta và các nhân viên của mình đã chuẩn bị tinh thần cho bạo lực tại nơi làm việc tại cơ quan vận chuyển. Và ông đã đổ lỗi cho các nhà quản lý VTA về điều đó.

“Chúng tôi làm việc trong một môi trường làm việc thù địch. Các nhà quản lý không đối xử đúng mực với chúng tôi, họ luôn quản lý vi mô, ”ông nói. “Có một câu chuyện cười trong nhiều năm: Chúng ta sẽ không đi bưu điện, ai đó sẽ chuyển tuyến… cuối cùng điều đó đã xảy ra.”

Các quan chức công đoàn gần đây đã buộc tội các nhà quản lý không bảo vệ người lái xe và người vận hành VTA trong đại dịch. Công đoàn đã thúc đẩy lên máy bay cửa sau giữa một sự gia tăng dốc đứng trong các trường hợp COVID-19 giữa các công nhân VTA và yêu cầu hỗ trợ thực thi nhiệm vụ mặt nạ trên các phương tiện của nó.

Gần đây, VTA thông báo sẽ giảm quy tắc cách xa xã hội 6 feet xuống còn 3 feet. Những người đứng đầu công đoàn cho biết các quy tắc điều chỉnh làm giảm công suất 80-90% và dẫn đến việc có tới 800 lượt khách hàng qua lại mỗi ngày.

Rồi có một cuộc tấn công ransomware dẫn đến một vụ vi phạm dữ liệu trên diện rộng vào tháng Tư.

Khi các nhà điều tra tìm kiếm câu trả lời về lý do tại sao kẻ xả súng, Samuel Cassidy, 57 tuổi, nổ súng vào đồng nghiệp của mình, thành phố thương tiếc chín công nhân quá cảnh bị ngã.

San Jose tổ chức một buổi canh thức bên ngoài Tòa thị chính để tưởng nhớ các nạn nhân tuần trước.

Một số quỹ đã được thành lập để mang lại lợi ích cho công nhân VTA và gia đình của các nạn nhân. Để tìm hiểu cách bạn có thể giúp đỡ gia đình nạn nhân, bao gồm cả việc quyên góp cho các chiến dịch GoFundMe đã được xác minh của họ, bấm vào đây.

Các công nhân VTA nói rằng họ chỉ muốn cuộc sống trở lại bình thường.

“Bạn không bao giờ biết, đó có thể là ở trung tâm mua sắm hoặc rạp chiếu phim… nếu đó là thời gian của bạn, đó là thời gian của bạn,” anh nói. “Tôi sẽ tận hưởng cuộc sống của mình nhiều nhất có thể khi tôi có thể. Bạn không thể sống trong sợ hãi ”.

Liên lạc với Sonya Herrera tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @SMHsoftware trên Twitter.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.