Hội đồng San Jose tranh luận về thay đổi thiết kế trung tâm thành phố để bảo vệ các loài chim

Các tòa nhà cao chót vót nằm rải rác trên đường chân trời của San Jose có thể sớm mang hình dạng khác - phần lớn là để bảo vệ các loài chim.

Theo The Guardian, có tới một tỷ con gia cầm chết hàng năm ở Hoa Kỳ do chạy vào các tòa nhà chọc trời hoặc các tòa nhà bằng kính được chiếu sáng giống như một quảng cáo Windex. Và các ủy viên hội đồng San Jose hôm thứ Ba đã tranh luận về những thay đổi thiết kế đối với các tòa nhà ở trung tâm thành phố để đảm bảo những con chim bay qua Thủ đô của Thung lũng Silicon không gặp phải vấn đề tương tự.

Nhưng khi các ủy viên hội đồng xem xét những thay đổi sâu rộng đối với các hướng dẫn thiết kế trung tâm thành phố, Thị trưởng Sam Liccardo đã yêu cầu các quan chức thành phố tiến hành tiếp cận nhiều hơn trên hành lang ven sông.

“Tôi nghĩ rằng có rất nhiều người không biết chuyện gì đang xảy ra,” anh nói.

Thay vì chấp nhận những thay đổi hoàn toàn, hội đồng đã nhất trí bỏ phiếu vào thứ ba để mang lại các hướng dẫn liên quan đến hành lang ven sông trong hai tuần. Hướng dẫn thiết kế đã được thông qua trong 2004 và không bao gồm các quy tắc liên quan đến việc cải tạo hoặc sửa đổi các tòa nhà lịch sử.

Các quy tắc thiết kế tòa nhà thân thiện với chim đã thu hút được sự chú ý và thảo luận nhiều nhất từ ​​các nhà môi trường hôm thứ ba, những người đã gửi thư kêu gọi bảo vệ động vật hoang dã địa phương. San Jose ban đầu tạo ra một bộ quy tắc để hướng dẫn sự phát triển thân thiện với chim trong 2014.

Vào tháng 3 27, Ủy ban Kế hoạch đã khuyến nghị bổ sung các hướng dẫn bổ sung để phát triển thân thiện với chim như:

• Giảm diện tích lớn của kính trong suốt hoặc phản chiếu.
• Xác định vị trí các tính năng nước và môi trường sống khác của chim cách xa tòa nhà bên ngoài để giảm sự phản chiếu.
• Giảm hoặc loại bỏ tầm nhìn của các khu vực cảnh quan phía sau kính.
• Giảm hoặc loại bỏ đèn chiếu sáng trên các tòa nhà.
• Tắt ánh sáng không khẩn cấp vào ban đêm trong mùa di cư của chim.

Tuy nhiên, các quan chức quy hoạch thành phố đã đi chệch khỏi một số khuyến nghị của ủy ban. Thay vào đó, họ yêu cầu hội đồng chỉ thực hiện những thay đổi đó nếu tòa nhà nằm trong chân 100 hoặc hành lang ven sông.

“Một yếu tố thiết kế bắt buộc cấm tất cả ánh sáng bên ngoài tòa nhà trên khắp Trung tâm thành phố trong tám tháng of năm do sự di cư của chim sẽ ảnh hưởng đến an toàn công cộng trong các công viên và không gian mở ở Downtown, ”Giám đốc Kế hoạch Rosalynn Hughey viết. “Ngoài ra, một yêu cầu sử dụng of kính an toàn cho chim khắp Downtown sẽ làm tăng chi phí phát triển. "

Hughey ước tính rằng kính an toàn cho chim sẽ tăng thêm $ 65 mỗi foot vuông vào chi phí ngoại thất của tòa nhà.

Ủy viên hội đồng Raul Peralez đề xuất rằng các nguyên tắc thiết kế thân thiện với chim là bắt buộc trong các khu vực ven sông - và được áp dụng trong các chân 300, chứ không phải chân 100 do nhân viên đề xuất.

“Chúng tôi đã thấy các dự án được đề xuất hiện tại, chẳng hạn như dự án Woz và Almaden của Boston Properties và dự án Adobe Tower 4, thực hiện các bước tự nguyện để kết hợp các tính năng an toàn cho chim vào thiết kế của họ,” Peralez viết trong bản ghi nhớ của mình. “Mặc dù chúng tôi may mắn là hai dự án lớn dọc theo hành lang ven sông này đã chủ động thúc đẩy bảo tồn trong thiết kế của chúng, nhưng chúng tôi có thể không may mắn như trong tương lai với các dự án phát triển khác”.

Shani Kleinhaus, một nhà vận động bảo vệ môi trường của Hiệp hội Audubon ở Thung lũng Santa Clara, cho biết cô sẵn sàng giúp các quan chức thành phố tìm cách bảo vệ các loài chim không hạn chế sự phát triển.

Các quan chức thành phố sẽ trở lại hội đồng trong hai tuần sau khi tiến hành tiếp cận thêm với các nhà phát triển và các bên liên quan khác ở trung tâm thành phố.

Tái tạo bề mặt đường

Từ De Anza Boulevard để Allen Avenue, gần 16 dặm đường tồi tệ nhất San Jose sẽ xuất hiện trở lại trong năm nay theo giai điệu của 8.7 $.

Các ủy viên hội đồng San Jose hôm thứ Ba đã thông qua hợp đồng với MCK Services Inc. cho nửa sau của dự án tái tạo bề mặt đường phố lớn dài 30 dặm của thành phố. Hội đồng hồi đầu tháng này đã phê chuẩn một hợp đồng $ 10.9 với DeSilva Gates Xây dựng LP cho 14 dặm đầu tiên của đường phố lớn.

Hai dự án này là một phần của một nỗ lực thiết lập kỷ lục do Sở Giao thông vận tải để sửa chữa gần 300 dặm đường thành phố.

Người phát ngôn của bộ phận Colin Heyne nói với San José Spotlight: “Con số này gấp mười lần những gì chúng tôi đã làm cách đây sáu năm và gấp rưỡi những gì chúng tôi đã làm vào năm ngoái. “Có một khó khăn trong việc nhận tiền từ Biện pháp B, nhưng chúng tôi đã sẵn sàng giao hàng. Chúng tôi đang ở trong tình trạng khá tốt khi sẵn sàng xử lý các dự án này. ”

Thành phố này đang tập trung vào sửa chữa 30 dặm về điều tồi tệ nhất - và hầu hết phổ biến - đường phố ở San Jose.

Heyne nói rằng một đến ba inch của những con đường này phải được đào lên và thay thế, điều này tốn kém hơn nhiều so với việc thay thế các đường phố bằng một lớp mỏng.

Ông nói: “Chúng tôi cố gắng ngăn chặn việc để các đường phố đạt đến điều kiện cần được phục hồi.

Thành phố cũng có kế hoạch nối lại các con đường 56 trong mạng lưới đường phố chính và lắp đặt các đường dốc lề đường bị thiếu để làm vỉa hè tuân thủ ADA.

Monica Mallon, một cư dân San Jose và là người ủng hộ phương tiện công cộng, cho biết cô ấy nhận thấy rằng nhiều con đường trong thành phố đang trong tình trạng “rất cần sửa chữa”.

"Tôi không chắc những con phố nào đang được cải tạo, nhưng tôi hài lòng với hướng đi của thành phố với điều này," cô nói thêm. " Làm cho đường phố an toàn hơn, thân thiện với người đi bộ và xe đạp hơn là một trong những điều tốt nhất chúng tôi có thể làm để khuyến khích mọi người sử dụng các hình thức giao thông bền vững hơn ”.

Theo bản ghi nhớ từ Giám đốc Giao thông vận tải John Ristow, các dự án sẽ sử dụng nguồn tài trợ từ chương trình bảo trì mặt đường, phương tiện xe đạp và người đi bộ, Đạo luật sửa chữa và trách nhiệm giải trình đường bộ SB1 của 2017 và Biện pháp VUM B.

Liên lạc với Grace Hase tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @grace_hase trên Twitter.