Spanish
Vietnamese
Sau cuộc chiến kéo dài một năm với công ty tái chế lớn nhất về tiền và ô nhiễm, San Jose đã đồng ý cho phép California Waste Solutions phục vụ 166,000 ngôi nhà trong một năm nữa.
Đó là một quyết định có nghĩa là gần một trăm nhân viên CWS phải tiếp tục công việc của họ.
Các nhân viên của CWS vào tháng Giêng đã thể hiện sức mạnh tại Tòa thị chính trong trang phục áo vest màu vàng tươi để phản đối khuyến nghị của nhân viên không chấp thuận gia hạn hợp đồng 15 năm. CWS yêu cầu tăng giá gần 60%, điều mà Giám đốc điều hành David Duong cho biết sẽ đặt chúng ở mức cạnh tranh với một công ty tái chế khác của thành phố là GreenTeam.
Nhân viên thành phố đã phản đối mức tăng cho mỗi hộ gia đình, tăng vọt từ 9.47 đô la lên mức 15.10 đô la được đề xuất, và cho rằng hiệu quả hoạt động kém của người vận chuyển, số lượng khiếu nại ngày càng tăng của cư dân và tỷ lệ thông báo không thu tiền cao. Thông báo được đưa ra khi một chiếc xe đẩy không được thu gom vì nó chứa rác và vật liệu không thể tái chế.
Giám đốc Sở Dịch vụ Môi trường Kerrie Romanow không thể đưa ra bình luận.
Nhưng ông Dương cho biết thành phố đã không hỗ trợ giáo dục người dân, không thực hiện chương trình thùng rác lớn hơn để giúp giảm thiểu vật liệu ô nhiễm trong thùng tái chế và thu lợi về mặt tài chính từ việc CWS xử lý chất thải không thể tái chế đến bãi chôn lấp.
Thỏa thuận mới của thành phố cho phép CWS tham gia vào thời gian thực hiện kéo dài một năm trước khi thành phố đồng ý gia hạn hợp đồng 15 năm. Theo một bản ghi nhớ do Romanow và Trợ lý Giám đốc Thành phố Kip Harkness đưa ra, CWS phải đáp ứng ba điều kiện để được gia hạn:
- 75% tỷ lệ hài lòng của khách hàng, được xác định bởi một cuộc khảo sát hàng quý của bên thứ ba.
- Các thiệt hại được thanh lý không vượt quá 30,000 đô la hoặc 7,500 đô la mỗi quý.
- Việc xử lý ít hơn 20 phần trăm vật liệu phi chương trình vào bãi rác.
Duong cho biết anh chấp nhận kết quả và muốn tập trung vào việc cung cấp “dịch vụ xuất sắc” cho cư dân San Jose và xây dựng mối quan hệ tốt hơn với Bộ Dịch vụ Môi trường.
Theo thỏa thuận, thành phố sẽ tiếp nhận khía cạnh giáo dục tái chế của chương trình. Hai bên quyết định mức 13.15 đô la cho mỗi hộ gia đình với những điều chỉnh được thực hiện khi tỷ lệ ô nhiễm trong cơ sở của CWS biến động. Dương cho là có thể chấp nhận được, nhưng vẫn chưa phù hợp với những người cai trị khác ở địa phương.
Một vấn đề đang gia tăng: Tái chế bẩn
Một tranh chấp đang diễn ra giữa thành phố và CWS là tỷ lệ ô nhiễm cao xảy ra tại cơ sở tái chế Bắc San Jose của người vận chuyển. CWS ước tính rằng khoảng 40% những gì nó thu thập được sẽ không có ở đó. Thay vào đó, nó thuộc về một bãi rác hoặc chất thải nguy hại.
Dương nói rằng CWS đã chi hàng trăm ngàn đô la để cố gắng giáo dục cư dân San Jose về những gì thuộc về xe tái chế. Ông Dương cho biết thêm, thùng rác của thành phố quá nhỏ và người dân buộc phải bỏ rác vào các thùng tái chế màu xanh. Ông cho biết thành phố đã từ chối đề xuất của ông về việc cung cấp các thùng rác lớn hơn với giá tốt hơn, điều này có thể giúp giảm tỷ lệ ô nhiễm.
“Nó không giống như mọi người không biết những gì sẽ xảy ra ở đâu,” ông nói. "Chỉ là thùng rác của họ đầy lên thôi."
Mặc dù công nhân CWS đưa ra thông báo và từ chối nhặt các thùng tái chế chứa đầy rác, một số vật liệu không thể tái chế vẫn lén lút bỏ qua. Và CWS đang bị mắc kẹt trong dự luật, Dương nói.
“Mỗi pound rác (trong) thùng tái chế, chúng tôi sẽ nhặt nó lên, xử lý và trả tiền để thải ra bãi rác,” ông Dương nói.
Trong số 40% vật liệu bị ô nhiễm được đưa vào cơ sở của CWS, 13% được vớt và bán cho các thị trường khác. 27% còn lại đổ vào bãi rác mà Dương cho biết thành phố sẽ nhận được khoản hoàn vốn thứ hai: Khoản giảm giá cho rác mà CWS đã xử lý.
Chương trình thí điểm không đi đến đâu
Theo trang web của thành phố, thùng rác nhỏ nhất được cung cấp là 32 gallon và có giá 410.28 đô la một năm. Kích thước tiếp theo, 64 gallon, là 820.56 đô la một năm, và kích thước lớn nhất, 96 gallon, có giá 1,230.84 đô la một năm. Dương cho biết khoảng 90% cư dân lựa chọn loại thùng rác có chi phí thấp nhất.
Thùng rác tái chế có cả ba kích cỡ mà không tính thêm chi phí cho cư dân.
Vào tháng 2016 năm 2016, Hội đồng Thành phố đã thông qua một chương trình thí điểm cho các xe chở rác lớn hơn cho các khu dân cư một gia đình để xem liệu nó có giúp giảm thiểu rác trong các thùng tái chế hay không. Nhưng Dương nói không bao giờ thành hiện thực. Việc xem xét các biên bản cuộc họp năm XNUMX từ Hội đồng Thành phố, Ủy ban Quy tắc và Mở của Chính phủ và Ủy ban Giao thông và Môi trường cho thấy không có bằng chứng về kết quả chương trình.
Jennie Loft, phát ngôn viên của bộ, không thể bình luận về những tuyên bố đó hoặc lợi ích tài chính của thành phố từ quan hệ đối tác CWS. Thay vào đó, Loft cho biết thành phố sẽ tiếp nhận trách nhiệm giáo dục tái chế và tiếp cận cộng đồng bắt đầu từ tháng Bảy.
Chi phí ô nhiễm của con người
Thu thập các vật liệu không thể tái chế không chỉ là một chi phí tiền tệ. Công nhân CWS buộc phải sàng lọc hỗn hợp rác có dính kim tiêm, chất thải vệ sinh và thậm chí cả động vật chết.
Maria Leinel, người đã làm việc với CWS được 17 năm, cho biết cô ấy đã bị thương nhiều lần trong công việc do các hóa chất đáng lẽ phải được xử lý trong chất thải nguy hại. Tuy nhiên, cô ấy cần công việc lương cao.
Rocio Gomez, đồng nghiệp của cô, cho biết nếu CWS không vượt qua giai đoạn hoạt động một năm, cô lo lắng rằng hàng chục nhân viên CWS có thể mất việc làm.
“Tôi thích làm việc ở đây,” Gomez nói. “Tôi đã ở đây nhiều năm. Tôi sẽ rất vui nếu họ (gia hạn) nó bởi vì mọi người đều cần một công việc ở đây. "
Thỏa thuận của nhân viên thành phố với CWS dự kiến sẽ được Hội đồng thành phố xem xét để thông qua trong hai tháng tới.
Liên lạc với Grace Hase tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @grace_hase trên Twitter.
Bình luận
bạn phải đăng nhập để viết bình luận.