Baker: Đo RR là bước đi đúng đắn để giải cứu Caltrain

Những ngày này đất nước chúng ta bị chia rẽ vì rất nhiều vấn đề. Không cần phải đồng ý nhiều, thật tuyệt khi tìm thấy một vấn đề gần như nhận được sự ủng hộ của toàn thể các quan chức được bầu của chúng tôi trên toàn Vùng Vịnh. Có vẻ như tất cả chúng ta đều có thể đồng ý rằng cộng đồng của chúng ta tốt hơn với Caltrain hơn là không có nó.

Đó là một sự lựa chọn rõ ràng nhưng đó là những gì chúng ta đang phải đối mặt - một tương lai mà Caltrain vẫn là một phần phát triển mạnh của cơ sở hạ tầng giao thông ở Vùng Vịnh hoặc một nơi mà Caltrain có thể phải đóng cửa, ít nhất là tạm thời và chúng ta bị bỏ lại mà không có chìa khóa xương sống của trung chuyển Vùng Vịnh.

Đo RR, thuế bán hàng ⅛ cent trên lá phiếu tháng 19, là điều cần thiết để cứu Caltrain và đảm bảo nó có một tương lai ổn định trong cộng đồng của chúng ta. Giống như nhiều ngành công nghiệp địa phương của chúng tôi, Caltrain đã bị tàn phá bởi việc ngừng hoạt động do đại dịch COVID-XNUMX gây ra.

Dịch vụ đường sắt dựa vào giá vé hành khách chiếm 70% doanh thu và lượng hành khách giảm gần 95% do nhiều người làm việc tại nhà. Đại dịch sẽ không kéo dài mãi mãi và chúng tôi có trách nhiệm đảm bảo rằng Caltrain không phải là một nạn nhân khác của cuộc khủng hoảng tàn khốc này.

Số liệu thống kê cho thấy những người bị tổn thương nhiều nhất bởi tác động tài chính của đại dịch có nhiều khả năng dựa vào quá cảnh. Khó khăn này là một trong những lý do chính của biện pháp này - chúng tôi phải giữ cho hệ thống hoạt động cho những nhân viên thiết yếu và chuẩn bị cho những sự kiện như thế này trong tương lai. Đây là khoản đầu tư cần thiết cho sự ổn định trong tương lai.

Đo lường RR là chìa khóa để giúp Caltrain sống sót sau khi đại dịch ngừng hoạt động nhưng đó không phải là ý tưởng vào phút chót khi đại dịch xảy ra.

Caltrain từ lâu đã hiểu rằng họ cần một nguồn quỹ hoạt động lâu dài để đảm bảo nó có thể có một tương lai ổn định thông qua bất kỳ loại suy thoái nào. Hội đồng Caltrain đã cân nhắc tất cả các lựa chọn khả thi và Measure RR là cơ quan cung cấp nguồn tiền và quỹ hoạt động ổn định, linh hoạt để giúp Caltrain mở rộng với các chuyến tàu thường xuyên hơn để đáp ứng nhu cầu về dịch vụ của họ.

Đo RR là lựa chọn phù hợp cho Caltrain và lợi ích rất rõ ràng. Các ước tính cho thấy các dự án do Dự luật RR tài trợ sẽ hỗ trợ hơn 16,000 công việc được trả lương cao ở các quận San Francisco, San Mateo và Santa Clara. Đó chỉ là hình thức thúc đẩy kinh tế mà Khu vực Vịnh cần ngay bây giờ để giảm tỷ lệ thất nghiệp và trở lại cảm giác bình thường.

Các nhà phê bình cho rằng những người đi xe của Caltrain đều là những công nhân công nghệ giàu có và dịch vụ đường sắt không nên dựa vào tiền thuế để điều hành hoạt động của họ. Thực tế là 40% số tay đua của Caltrain kiếm được dưới 100,000 đô la một năm, với gần một nửa số tay đua đó kiếm được dưới 50,000 đô la.

Và Đo lường RR chỉ là những gì chúng tôi cần để giúp Caltrain phục vụ tốt hơn những người đi xe có thu nhập thấp trong tương lai. Caltrain hiện đang thí điểm giảm giá 50% giá vé cho những hành khách có thu nhập thấp và Biện pháp RR sẽ cung cấp các nguồn lực cần thiết để giảm giá vĩnh viễn. Đó là ngoài các đề xuất khác trong Caltrain được thông qua gần đây khuôn khổ vốn chủ sở hữu như bổ sung thêm dịch vụ ngoài giờ cao điểm thường xuyên hơn và mở rộng kết nối với các loại hình giao thông công cộng khác.

Bất kỳ đề xuất nào rằng Measure RR không quy trách nhiệm cho Caltrain trước công chúng về các khoản tiền này đều là sai. Một ủy ban giám sát công dân độc lập bắt buộc được viết vào văn bản của chính biện pháp để đảm bảo tất cả các khoản tiền được chi tiêu như đã hứa. Ủy ban đó được yêu cầu thực hiện kiểm toán độc lập, phát hành báo cáo hàng năm và tổ chức điều trần công khai để tăng tính minh bạch.

Đo RR là một đề xuất công bằng, có trách nhiệm và cần thiết để tiết kiệm Caltrain, nhưng bạn không cần phải nghe lời tôi. Hơn 100 quan chức được bầu hiện tại và cựu quan chức ở ba quận đã tán thành Dự luật RR. Biện pháp này được hỗ trợ bởi một liên minh rộng rãi những người ủng hộ công bằng, những người hiểu rằng đóng cửa Caltrain sẽ là kết quả thụt lùi nhất có thể.

Caltrain là một giải pháp giao thông công cộng hiện đại cho một bài toán hiện đại. Quá trình điện hóa đã được lên lịch để làm cho Caltrain nhanh hơn và sạch hơn. Dự luật RR sẽ cung cấp các nguồn kinh phí quan trọng để vận hành những đoàn tàu điện mới đó, loại bỏ những chiếc ô tô gây ô nhiễm nhiều hơn khỏi các con đường của chúng ta và cung cấp năng lượng cho Vùng Vịnh để phục hồi kinh tế hoàn toàn.

Jason Baker là phó chủ tịch phụ trách giao thông của Nhóm lãnh đạo Thung lũng Silicon và là cựu thị trưởng của Campbell.