Santa Clara quy hoạch 76 mẫu Anh có thể thêm hàng nghìn ngôi nhà
Giao lộ Old Ironsides và Patrick Henry lái xe ở Santa Clara được quy hoạch lại để cho phép xây dựng nhà ở mật độ cao từ 5 đến 12 tầng. Ảnh của Kate Bradshaw.

XNUMX mẫu công viên văn phòng ở phía bắc Santa Clara vừa được quy hoạch lại để bổ sung thêm nhà ở mật độ cao.

Hội đồng thành phố Santa Clara đã bỏ phiếu nhất trí trong tuần này để thông qua Kế hoạch cụ thể đường lái xe Patrick Henry, trong đó thay đổi quy hoạch của một khu vực được giới hạn bởi đường ống Hetch Hetchy ở phía bắc, Đại học Mission ở phía nam, Great America Parkway thành phía đông và Calabazas Creek ở phía tây.

Việc quy hoạch sẽ cho phép xây dựng nhà ở mật độ cao - có chiều cao từ 5 đến hơn 12 tầng - trong một khu vực chủ yếu là công nghiệp nhẹ. 

Quy hoạch mới sẽ cho phép mật độ nhà ở dao động từ 50 đến 250 ngôi nhà trên một mẫu Anh. Trong số những ngôi nhà mới, 15% được cho là có giá cả phải chăng, với các hộ gia đình có thu nhập từ 50% đến 120% thu nhập trung bình của khu vực.

Dự án xây dựng lại Santa Clara Patrick Henry sẽ bao gồm 76 mẫu Anh. Bản đồ lịch sự của thành phố Santa Clara

Các nhà phát triển hiện có hai lựa chọn thay thế. Họ có thể xây dựng tới 12,000 ngôi nhà và lên tới 310,000 feet vuông cho các mục đích sử dụng không ở chung cư như bán lẻ hoặc không gian cộng đồng, hoặc họ có thể cắt giảm nhà ở xuống còn 10,300 ngôi nhà, giữ nguyên diện tích không ở chung cư và thêm diện tích văn phòng lên tới 785,000 feet vuông .

Các kế hoạch cho khu phố mới sẽ dành khoảng 10 mẫu Anh cho các công viên. Phân vùng mới cũng bao gồm các ký hiệu cho khu vực "đường phố chính" thương mại và một thư viện hoặc trung tâm giải trí có thể có, cùng với các đường dành cho xe đạp và người đi bộ kết nối với mạng lưới đường nhỏ địa phương hiện có.

Hội đồng hôm thứ Ba cũng đã bỏ phiếu nhất trí thông qua phí cơ sở hạ tầng mới cho khu vực này: 21 đô la cho mỗi foot vuông diện tích văn phòng và 9,626 đô la cho mỗi đơn vị ở mới, nhằm mục đích trang trải chi phí cơ sở hạ tầng mới khoảng 105 triệu đô la mà sự phát triển mới dự kiến ​​sẽ tiêu tốn. Phí dự kiến ​​sẽ được điều chỉnh hàng năm để theo kịp với chi phí xây dựng và lạm phát.

Giao thông so với nhà ở

Hội đồng thành phố bày tỏ quan ngại về giao thông dự kiến ​​từ sự phát triển mới. Trong khi khu vực này gần với tuyến đường sắt nhẹ Tasman, cũng có một dịch vụ đưa đón đã được lên kế hoạch để giúp người dân tránh phải lái xe. Hội đồng muốn biết thêm thông tin về cách nó sẽ hoạt động.

Theo yêu cầu của Ủy viên Hội đồng Suds Jain, hội đồng sẽ yêu cầu các nhà phát triển cân nhắc kỹ lưỡng hơn về sự an toàn của chim trong thiết kế tòa nhà của họ, rằng các phòng để xe đạp tại các tòa nhà mới có phích cắm để sạc xe đạp điện tử và bảo vệ an ninh video cũng như xóa ngôn ngữ mô tả khả năng có một con đường nối với Đại lộ Mission College vì đề xuất đã bị từ chối bởi hội đồng quản trị của Mission College.

Jain đã yêu cầu gia tăng nỗ lực quản lý nhu cầu vận tải từ các nhà phát triển để hạn chế các chuyến xe một mình. Các nhà phát triển đã phản đối ý tưởng này, nói rằng nó có thể khiến các dự án của họ không khả thi.

“Santa Clara có yêu cầu giảm thiểu giao thông thấp hơn nhiều so với các thành phố khác xung quanh chúng ta,” Jain nói trong cuộc họp.

Nghị viên Raj Chahal ủng hộ gợi ý của Jain. Ông nói: “Giao thông là mối quan tâm hàng đầu của cư dân chúng tôi, và nếu chúng tôi không thực hiện các biện pháp ngăn chặn như vậy, thì nó sẽ ngày càng tồi tệ hơn.

James Suh là đại diện cho 4590 Patrick Henry Drive. Ông khuyến khích hội đồng “thận trọng về việc thêm chi phí vào thị trường xây dựng đắt nhất trong nước, nếu không phải là thế giới, và có nguy cơ khiến chúng tôi không thể tiếp tục.”

Thị trưởng Lisa Gillmor đã đề nghị sự ủng hộ của mình và cho biết bà rất mong muốn nó được thông qua, sau khi chứng kiến ​​nó phát triển trong bốn năm qua.

Bà nói: “Tất cả những ai đã thực sự tham gia vào kế hoạch cụ thể này đã đưa ra một kế hoạch thực sự cân bằng và thực sự đầy khát vọng cho thành phố của chúng tôi.

Cô nói thêm, giá nhà ở trong khu vực là vô lý.

Thị trưởng nói: “Nó đã vượt quá tầm kiểm soát và đây là cách của chúng tôi để thực sự đáp ứng nhu cầu của rất nhiều người cần sản phẩm này. “Hãy làm cho điều này diễn ra và không cố ý, bởi vì mọi thứ bạn thêm vào chỉ làm tăng thêm giá nhà ở.”

Liên hệ với Kate Bradshaw tại [email được bảo vệ] hoặc @ bradshk14 trên Twitter.

Chính sách bình luận (cập nhật 11/1/2021): Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, ngôn từ tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.