Mountain View planea ampliar su programa de estacionamiento para autocaravanas en Shoreline.

Durante años, Mountain View ha invertido en un programa de estacionamiento seguro para apoyar a los residentes que utilizan vehículos como medio de transporte. Este verano, la ciudad planea aumentar el número de plazas de estacionamiento seguro cerca del Anfiteatro Shoreline para compensar la pérdida de plazas en otras zonas de la ciudad.

El martes, el Ayuntamiento aprobó por unanimidad una recomendación del personal para añadir 47 plazas de aparcamiento para vehículos de gran tamaño en el aparcamiento B de Shoreline, además de otras 88 plazas para vehículos de uso diario , que son coches que la gente utiliza para viajar a otros lugares pero en los que no vive.

En total, el estacionamiento Shoreline Lot B ahora podrá albergar 93 vehículos de gran tamaño y hasta 111 vehículos de pasajeros habituales. Este aumento de capacidad prácticamente duplica los costos operativos de la ciudad, pasando de 700 000 dólares a casi 1.4 millones de dólares, sin incluir un costo único de aproximadamente 491 000 dólares para preparar el terreno, según el informe del personal del 24 de marzo.

Por otra parte, el condado de Santa Clara prevé gastar aproximadamente 126,000 dólares en la preparación del terreno, cantidad que Mountain View reembolsará, según declaró la portavoz de la ciudad, Lenka Wright.

Aunque los concejales apoyaron la ampliación del lote de Shoreline, John McAlister expresó su preocupación por el creciente costo del programa, señalando que originalmente se estableció como un acuerdo temporal para ayudar a las personas a acceder a una vivienda más estable.

“Parece que está creciendo y consumiendo más fondos”, dijo McAlister, cuestionando si esa era la mejor manera de usar el dinero de la ciudad.

Según el personal municipal, la duración media de la estancia de los residentes que utilizaron el programa de aparcamiento seguro durante el ejercicio fiscal 2024-25 fue de 599 días, una cifra que preocupó a McAlister.

Varios concejales coincidieron con McAlister en que los estacionamientos seguros no estaban pensados ​​como una solución permanente. Sin embargo, señalaron que el programa contaba con un amplio apoyo de la comunidad. Resulta atractivo para quienes desean ayudar a los residentes con dificultades para acceder a una vivienda asequible, así como para quienes buscan retirar las autocaravanas de las calles, afirmó el concejal Pat Showalter.

La alcaldesa Emily Ann Ramos vinculó el programa de estacionamiento seguro con la crisis de vivienda de la región. El programa es solo una herramienta para intentar abordar el problema de las personas sin hogar, dijo, y agregó que la verdadera solución es construir más viviendas a precios accesibles para todos.

“No es la situación ideal para que la gente viva en sus vehículos”, dijo Ramos. “Pero por ahora, esta es la herramienta que tenemos hasta que consigamos las viviendas que necesitan”.

Aumentar la capacidad de estacionamiento seguro en Shoreline.

El plan para aumentar la capacidad del estacionamiento B surge del inminente cierre de un estacionamiento seguro en 87 E. Evelyn Ave., un antiguo estacionamiento del tren ligero VTA . El lugar tiene capacidad para 30 vehículos de gran tamaño y 21 espacios flexibles que pueden usarse para vehículos de uso residencial o para ir al trabajo. Sin embargo, está previsto que el estacionamiento cierre a finales de agosto. Affirmed Housing, una promotora inmobiliaria sin fines de lucro, planea construir un complejo de apartamentos multifamiliares para residentes de bajos ingresos en ese terreno.

Por otra parte, el estacionamiento seguro ubicado en 1020 Terra Bella , con capacidad para nueve vehículos de gran tamaño, cerró hace más de un año. Además, está previsto construir en ese mismo lugar viviendas asequibles.

Para habilitar espacio adicional para estacionamiento seguro en el Lote B, la ciudad está modificando su contrato con Live Nation , que arrienda el lote para estacionamiento de eventos en el Anfiteatro Shoreline. El acuerdo modificado permitirá a la ciudad utilizar espacios de estacionamiento adicionales hasta finales de 2030, según el informe del personal.

La ciudad también planea modificar su contrato con el condado de Santa Clara. El condado participa en la gestión del programa de estacionamiento seguro, incluyendo la selección del proveedor de servicios, Move Mountain View , una organización local sin fines de lucro que administra el sitio. Según el informe, el condado no aumentará su financiación para el programa, que asciende a aproximadamente 1.6 millones de dólares.

Actualmente, el estacionamiento B tiene capacidad para 46 vehículos de gran tamaño y hasta 23 vehículos de pasajeros. La ciudad planea aumentar la capacidad a 93 vehículos de gran tamaño y hasta 111 vehículos de pasajeros. Este aumento se realizará en dos fases. La primera fase añadirá al menos 30 plazas para vehículos de gran tamaño y hasta 18 para vehículos de pasajeros para julio de 2026, antes del cierre del estacionamiento Evelyn. La segunda fase añadirá 17 plazas más para vehículos de gran tamaño y hasta 70 plazas adicionales para vehículos de pasajeros, según el informe del personal.

Con esta ampliación, el estacionamiento B se convertirá en el aparcamiento seguro más grande gestionado por el condado, según el informe.

“Teníamos la esperanza de que algunos propietarios de estacionamientos públicos se ofrecieran a ayudarnos, pero eso no ha sucedido”, dijo Showalter. “Así que necesitamos aprovechar los terrenos que controlamos, y eso es lo que estamos haciendo aquí”.

Además del estacionamiento B, dos iglesias en Mountain View participan en el programa de estacionamiento seguro : la Iglesia Episcopal de San Timoteo en Grant Road y la Iglesia Cristiana Lord's Grace en San Antonio Road. Cada lugar ofrece espacio para cuatro vehículos de pasajeros que pernoctan en el estacionamiento.

Este artículo se publicó originalmente en el Mountain View Voice . Emily Margaretten se unió al Mountain View Voice en 2023 como reportera cubriendo la actividad del Ayuntamiento.