Sau nhiều thập kỷ, VTA mở rộng đường sắt nhẹ đến Eastridge tiến lên phía trước

Hôm thứ Năm, Hội đồng Quản trị Cơ quan Giao thông Vận tải Thung lũng đã bỏ phiếu nhất trí thông qua các kế hoạch mới cho việc mở rộng đường sắt hạng nhẹ đến Trung tâm Vận tải Eastridge của San Jose - đưa ra những gì nên đi trước cho một dự án gần 20 năm tuổi.

Cuộc bỏ phiếu diễn ra hàng thập kỷ sau khi cư dân Đông San Jose chờ đợi các bánh xe của chính phủ thực hiện dự án được tài trợ đầy đủ, sau khi cử tri quận lần đầu phê duyệt dự án mở rộng ở 2000 với Biện pháp A. Hội đồng VTA đã thảo luận về phát hiện mới trong một nghiên cứu thứ hai rằng chi tiết tác động từ tiếng ồn, độ rung và tác động giao thông, bao gồm mất làn đường đi chung xe. Các tác động không thể tránh khỏi sẽ ảnh hưởng đến cư dân Đông San Jose dọc theo Đường cao tốc giữa Đại lộ Alum Rock và Eastridge của VTA, nơi đặt phần mở rộng dặm 2.4.

Các quan chức của VTA Ken Ronsse và Christina Jaworksi đã giải thích những thay đổi trong kế hoạch dự án trước đó.

“Hành động tối nay cải thiện dự án,” Ronsse nói với San José Spotlight. “Với dự án đã được phê duyệt, chúng tôi sẽ có thể phát triển toàn diện.”

Trong cuộc họp hội đồng quản trị hôm thứ Năm, Giám sát viên Dave Cortese, người đã hỗ trợ dự án trong nhiều năm, đã gọi kế hoạch mới này là một bước đột phá đối với giao thông công cộng trong khu vực.

“Thực sự có hàng trăm lý do, lý do thực tế, để tiếp tục đi theo con đường này,” Cortese nói với hội đồng quản trị.

Các quan chức của VTA cho biết, việc xây dựng cho dự án trị giá hàng triệu đô la được lên kế hoạch bắt đầu vào cuối 453. Trong khi đó, hợp đồng và giấy phép phải được phê duyệt, các tiện ích phải được di dời và phải có được đất, trong số những thứ khác.

Một số thành viên hội đồng đã bày tỏ sự dè dặt trong kế hoạch - chẳng hạn như Ủy viên Hội đồng Magdalena Carrasco, người nói rằng tắc nghẽn giao thông nhiều hơn không phải là điều cô ấy mong đợi khi phương tiện công cộng thay đổi trong quận của cô ấy. Tuy nhiên, Carrasco vẫn là người ủng hộ nhiệt tình việc mở rộng đường sắt nhẹ đến Đông San Jose, vốn đã bị bỏ lại phần lớn trong các kế hoạch cải thiện giao thông của thành phố và bị cắt khỏi các khu vực khác của Vùng Vịnh vì thiếu dịch vụ.

“Điều này có vẻ không tốt với tôi với tư cách là một người tiêu dùng, với tư cách là một người đi làm hàng ngày và luôn đi muộn”, Carrasco nói về báo cáo tác động mới của VTA, nhưng nói thêm rằng “đó là một bất tiện nhỏ so với những người phụ thuộc vào phương tiện công cộng. ”

Ngay bây giờ, dự án VTA mgr Ken Ronsse trình bày trên bảng về phần mở rộng:

Việc xây dựng sẽ mất hàng năm 4-5, bao gồm cả việc đóng làn đường và thay đổi đường đi dọc theo đường Exp Exp, và giảm việc mua lại tài sản từ 46 sang 35.

Tổng chi phí: $ 453 triệu.

Một lịch trình: pic.twitter.com/kFX5Q8KVDU

- Kyle Martin (@ Kyle_Martin35) 7 Tháng Sáu, 2019

Nhưng phần mở rộng đường sắt nhẹ mới sẽ mở ra quyền truy cập vào phương tiện giao thông công cộng đến và từ Đông San Jose cho hàng ngàn người trên khắp Vùng Vịnh, Chủ tịch Hội đồng San Jose Raul Peralez cho biết. Lãnh đạo được bầu đầu năm nay lo lắng về một sự chậm trễ khác trong dự án được chờ đợi từ lâu - mặc dù thực tế là cư dân Đông San Jose đã tự đánh thuế trong nhiều năm để trả cho nó.

“Hiện tại, vẫn còn quá nhanh để đi ô tô của bạn quanh Vịnh… mọi người vẫn làm điều đó thay vì sử dụng phương tiện giao thông công cộng,” Peralez nói. Nhưng nếu làn đường bị đóng khiến mọi người ra khỏi ô tô của họ và đi vào xe lửa và xe buýt, thì nghị viên trung tâm thành phố coi đó là một lợi ích. "Thực tế là tôi nghĩ những lợi ích vượt xa những gì chúng ta thấy ngày nay."

Sunil Sharma, một cư dân Đông San Jose đã nói chuyện với hội đồng quản trị hôm thứ Năm, cho biết việc gia hạn có thể giúp tăng doanh thu tại Eastridge Mall, nơi ông nói rằng ông lo ngại các doanh nghiệp đang chậm lại và đóng cửa - đặc biệt là sau khi Barnes and Noble đóng cửa tại trung tâm mua sắm ở Tháng 2018 năm XNUMX.

Tôi đang lo lắng rằng các cửa hàng khác có thể đóng cửa, Gian Sharma, 61, nói với San José Spotlight. Nhưng với một phần mở rộng đường sắt nhẹ, ông nói khu vực này có thể thấy sự tăng trưởng trong kinh doanh và ông cũng có thể có được một số hàng xóm mới. Tôi muốn thấy nhiều cư dân có thu nhập cao, như công nhân công nghệ, chuyển đến.

Thị trưởng San Jose Sam Liccardo đã cân nhắc trong cuộc họp hôm thứ Năm để bày tỏ sự ủng hộ đối với việc gia hạn mới.

“Có rất nhiều thành viên trong hội đồng quản trị này không đến từ San Jose vẫn đang ủng hộ dự án này vì họ nghĩ rằng đó là điều đúng đắn phải làm,” Liccardo nói. "Và đó là điều đúng đắn phải làm."

Liên lạc với Kyle Martin tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi anh ấy @ Kyle_Martin35 trên Twitter.