Spanish
Vietnamese
Tín hiệu giao thông ở một ngã tư đông đúc vẫn chưa được sửa chữa và người dân cho biết đây là một phần của hàng dài sự chênh lệch ở Đông San Jose.
Một tín hiệu tạm thời tại Đại lộ Ocala và Đường cao tốc Capitol đã hoạt động tại giao lộ kể từ tháng 24 năm ngoái, sau một vụ tai nạn giao thông vào ngày XNUMX tháng XNUMX đã làm đổ tín hiệu ban đầu. Mặc dù sự thay thế của nó dự kiến vào cuối tháng XNUMX, nhưng vấn đề vượt ra ngoài một tín hiệu, những người ủng hộ cho biết.
Veronica Gonzalez Licon cho biết cô xử lý tín hiệu hàng ngày khi đưa con gái đến trường. Trợ lý nhà thuốc của Trung tâm Y tế Thung lũng Santa Clara cho biết cô ấy lo lắng về sự an toàn. Biển báo nằm ở ngã tư đông đúc học sinh thường xuyên sử dụng.
“Thật là nguy hiểm khi có rất nhiều trẻ em đi bộ đến trường,” Licon nói với San José Spotlight. "Không ai làm bất cứ điều gì về nó trong nhiều tháng nay."
Licon, 44 tuổi, cho biết tình hình đặc biệt khó chịu với tư cách là cư dân Đông San Jose. Cô cho biết sự chậm trễ sửa chữa là một ví dụ khác về sự bất bình đẳng đang diễn ra. San Jose được đánh dấu hơn 60 người tử vong vì tai nạn giao thông năm ngoái, và đường phố Đông San Jose đứng đầu danh sách những con đường nguy hiểm nhất của thành phố. Licon cho biết các con đường ở những khu vực giàu có hơn sẽ an toàn hơn và chỉ ra một giao lộ ở Đại lộ Payne và Đường cao tốc San Tomas có tín hiệu tạm thời lớn hơn và được gắn vào xe moóc. Vụ tai nạn giao thông ở đại lộ Payne và đường cao tốc San Tomas xảy ra vào ngày 6/XNUMX.
“Chúng tôi luôn bị đẩy sang một bên,” Licon nói với San José Spotlight.
Ananth Prasad, Phó Giám đốc Điều hành Tín hiệu và Đường bộ của Hạt Santa Clara cho biết sự gián đoạn chuỗi cung ứng là lý do chính khiến việc sửa chữa bị trì hoãn tại Đại lộ Ocala và Đường cao tốc Capitol. Ông cho biết, quận đã làm việc để đặt tín hiệu tạm thời ngay sau vụ tai nạn giao thông để đảm bảo giao lộ vẫn thông thoáng và đặt lệnh thay thế ngay sau đó.
Prasad nói với San José Spotlight: “Phương thức hoạt động là chúng tôi muốn giữ cho giao lộ mở càng sớm càng tốt. “Việc này mất từ sáu đến chín tháng và nó không chỉ dành cho chúng tôi mà còn dành cho mọi tổ chức ngoài kia.”
Prasad cho biết tín hiệu tạm thời tại Đại lộ Ocala và Đường cao tốc Capitol là tiêu chuẩn trên toàn quận. Ông nói, tín hiệu giao thông gắn trên xe moóc, chẳng hạn như tín hiệu trên Đại lộ Payne và Đường cao tốc San Tomas, là một ngoại lệ hiếm hoi, thường là khi giao lộ có đủ chỗ cho xe moóc hoặc đang ở trên đường cao tốc.
Prasad nói: “Thật không may, những chiếc gắn trên xe kéo cần một không gian rộng rãi và giao lộ này (tại Đại lộ Ocala và Đường cao tốc Capitol) không có điều đó. “Nếu chúng tôi đặt xe đầu kéo ở đó, chúng tôi sẽ phải đi một số làn đường.”
Hạt Santa Clara chịu trách nhiệm bảo trì các đường cao tốc, cũng như các con đường ở các khu vực chưa hợp nhất của quận, như đường miền núi và nông thôn. Quận phụ trách tám đường cao tốc, được xác định là có ít giao lộ và đường lái xe hơn các đường khác, theo trang web của quận.
Thay đổi cách tiếp cận
Người ủng hộ Đông San Jose và chủ doanh nghiệp nhỏ Yacanex Posadas cho biết cả quan chức quận và thành phố cần mở ra nhiều con đường hơn để người dân bày tỏ mối quan tâm của họ. Ông nói thêm rằng khu vực này cũng cần có phương tiện giao thông công cộng dễ tiếp cận hơn, đặc biệt là đối với một cộng đồng có nhiều gia đình có thu nhập thấp.
“Làm thế nào để bạn thay đổi những điều đó? Khi đèn tắt trên đường phố của bạn, bạn sẽ gọi cho ai hoặc bạn làm gì?” Posadas nói với San José Spotlight. “Tôi đảm bảo rằng có một số người trong cộng đồng không biết làm thế nào để thu hút sự chú ý đến đường phố (của họ).”
Prasad cho biết quận đang làm mọi thứ có thể. Trong khi đó, những cư dân lo ngại về việc đèn giao thông không hiển thị vào ban đêm hoặc các thời điểm khác trong ngày có thể báo cáo tình hình để được kiểm tra kỹ hơn, ông nói thêm.
“Chúng tôi hiểu (cư dân) bức xúc. Chúng tôi cũng thất vọng với việc mất bao nhiêu thời gian để có được những bộ phận này,” Prasad nói với San José Spotlight.
Chủ tịch Hiệp hội khu dân cư Plata Arroyo, ông Danny Garza cho biết những người ủng hộ Đông San Jose đã kêu gọi sự chú ý đến vấn đề tín hiệu giao thông kể từ tháng XNUMX nhưng không có kết quả. Ông cho biết thêm, cư dân đang liên tục thúc đẩy có thêm gờ giảm tốc, đèn dừng và các biện pháp an toàn khác.
“Tôi không bị sốc nhưng tôi khá tức giận… Điều đó thể hiện sự thiếu quan tâm, thiếu quan tâm,” Garza nói với San José Spotlight. “Có bao nhiêu người phải chết trước khi chúng tôi yêu cầu các sở giao thông vận tải trong quận hoặc thành phố giải quyết nỗi sợ hãi của chúng tôi?”
Licon nói rằng cô ấy mệt mỏi vì phải chờ đợi. Kể từ sau vụ tai nạn hồi tháng XNUMX, cô cho biết giao thông ở ngã tư đông đúc hơn và cô phải rời nhà sớm hơn để con gái đến trường đúng giờ.
“Tôi chỉ muốn nó được sửa. Tôi muốn nó được sửa ngay bây giờ,” Licon nói.
Liên hệ Loan-Anh Phạm tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @theLoanAnhLede trên Twitter.
Bình luận
bạn phải đăng nhập để viết bình luận.