CẬP NHẬT: Phố trung tâm thành phố San Jose trở thành đường dành cho người đi bộ
Quảng trường San Pedro ở trung tâm thành phố San Jose. Các quan chức thành phố đang xem xét biến San Pedro Street thành một lối đi công cộng lâu dài. Ảnh của Jana Kadah.

San Jose đang trên đường duy trì lối đi dành riêng cho người đi bộ vô thời hạn trên Phố San Pedro—nhưng sẽ mất nhiều năm và hàng triệu đô la để cải thiện cơ sở hạ tầng dài hạn để có thể thực hiện được.

Hội đồng thành phố San Jose đã nhất trí bỏ phiếu hôm thứ Ba để đưa ra phê duyệt ban đầu cho kế hoạch lát lại đường phố thành vỉa hè và định tuyến lại lối ra nhà để xe sang một con phố khác, cùng với các biện pháp làm đẹp khác. Các quan chức của San Jose ước tính quá trình này sẽ mất ít nhất hai năm rưỡi và tiêu tốn khoảng 9.5 triệu đô la.

“Chắc chắn nó sẽ đáng giá,” Randy Musterer, chủ nhà hàng địa phương Sushi Confidential, nói với San José Spotlight. “Thành phố sẽ không rót khoảng 10 triệu đô la để tạo ra thứ gì đó mà chúng tôi chưa thử. Chúng tôi biết khu vực này sẽ phát triển mạnh.”

Tháng XNUMX vừa qua, Các quan chức của San Jose đã bỏ phiếu về thời gian thử nghiệm đóng cửa Đường San Pedro đối với ô tô hàng ngày để các nhà hàng và quán bar có thể tiếp tục hoạt động ngoài trời, giống như họ đã làm trong thời kỳ đại dịch. Mặc dù việc đóng cửa là tích cực đối với chủ sở hữu các quán ăn địa phương trong khu vực, nhưng nó cũng cho thấy các khía cạnh khác cũng cần được nâng cấp. Thành phố hiện đang thiết kế lại khu vực để nó tuân thủ các yêu cầu về an toàn tính mạng và hỏa hoạn, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao đồ ăn và thu gom rác, cùng với các dịch vụ quan trọng khác của thành phố.

Ví dụ về cấu hình lại nhà để xe tiềm năng. Hình ảnh lịch sự của San Jose.

Thiết kế được đề xuất bao gồm lối đi dành cho người đi bộ với làn đường dành cho xe khẩn cấp ở trung tâm Phố San Pedro. Nó cũng khuyến nghị di chuyển các vòi chữa cháy đến các địa điểm dễ tiếp cận hơn, cũng như thay thế các lề đường và mặt đường hiện tại bằng cách bố trí thân thiện với người đi bộ hơn. Theo các tài liệu của thành phố, các cấu hình lại được đề xuất sẽ cung cấp cho mỗi doanh nghiệp khoảng 10-12 feet.

Nhà để xe trên đường Market và San Pedro cũng sẽ được cấu hình lại để loại bỏ lối vào xe hơi ở phía San Pedro.

Các Ủy viên Hội đồng Omar Torres, Dev Davis và Bien Doan, cùng với Thị trưởng Matt Mahan và Phó Thị trưởng Rosemary Kamei, ủng hộ việc thiết kế lại. Nhưng họ muốn thành phố khám phá phương pháp xây dựng theo giai đoạn để các doanh nghiệp không bị ảnh hưởng bởi dự án.

“(Tôi muốn đảm bảo) không có điều gì mà các doanh nghiệp nhỏ của chúng tôi dọc theo hành lang đó muốn làm sẽ bị cản trở khi chúng tôi thực hiện quy trình này,” Mahan nói tại cuộc họp. “Đây là một trong những điều thành công nhất mà chúng tôi đã thấy từ đại dịch… đặc biệt là không gian này đã trở nên vô cùng sôi động và được cư dân yêu thích.”

Các nhà lãnh đạo thành phố đề xuất sơn đường phố, tạo tranh tường hoặc thậm chí có thể là nghệ thuật AI để làm cho khu phố trở nên sặc sỡ và rực rỡ hơn. Họ cũng muốn khám phá các khoản tài trợ khả thi để hỗ trợ xây dựng, vì chi phí gần 10 triệu đô la sẽ là gánh nặng đối với quỹ chung của thành phố. Tuy nhiên, tiền sẽ không đến từ ngân sách sắp tới này. Nhân viên thành phố hiện không biết 10 triệu đô la sẽ đến từ đâu.

Blage Zelalich, phó giám đốc phát triển kinh tế cho biết: “(Chúng tôi đang) tìm kiếm các nguồn tư nhân, có khả năng sẽ dành cho liên bang hoặc tiểu bang. “Chúng tôi chưa xác định chắc chắn các nguồn, nhưng chúng tôi có một vài ý tưởng.”

Thành phố sẽ chịu phần lớn chi phí xây dựng, nhưng các doanh nghiệp sẽ phải trả tiền cho các giấy phép bổ sung để giúp biến San Pedro thành một trung tâm mua sắm ngoài trời dành cho người đi bộ thay vì một con phố trong thành phố. Một khoản phí như vậy là giấy phép chỗ ngồi trên vỉa hè trị giá 532 đô la để sử dụng không gian chỗ ngồi ngoài trời mới, bao gồm phí đăng ký giấy phép ban đầu, cộng với thời gian và phí vật liệu để xem xét và kiểm tra sau đó.

Musterer cho biết ông không quan tâm đến các khoản phí bổ sung miễn là tầm nhìn trở thành hiện thực bởi vì đó sẽ là một chiến thắng cho các doanh nghiệp cũng như người dân.

Musterer nói: “Nó giúp trung tâm thành phố San Jose cạnh tranh với Santana Row và một số trung tâm mua sắm, cũng như các khu vực khác sôi động hơn một chút. “Bây giờ chúng tôi có thể xây dựng nó ở trung tâm của trung tâm thành phố San Jose.”

Liên hệ với Jana Kadah tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @Jana_Kadah trên Twitter.

Chính sách bình luận (cập nhật ngày 5/10/2023): Người đọc được yêu cầu đăng nhập thông qua mạng xã hội hoặc nền tảng email để xác nhận tính xác thực. Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm những người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai có thể kiểm chứng được. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận