Đường dành cho xe đạp ở Bắc Sunnyvale đã được phê duyệt nhưng thiếu kinh phí

Những người đi xe đạp ở Bắc Sunnyvale sẽ có thêm một con đường được bảo vệ trong tương lai.

Hôm thứ Ba, Hội đồng thành phố Sunnyvale đã bỏ phiếu với tỷ lệ 6-1 để thông qua việc lắp đặt các lối đi bộ và xe đạp đa năng trên cao ở cả hai bên đường Tasman Drive , từ đại lộ Fair Oaks đến đường Vienna Drive. Đoạn đường dài khoảng nửa dặm này nằm giữa hai khu nhà di động lớn nhất của tiểu bang — Casa de Amigos và Plaza Del Rey — và cư dân đã có những ý kiến ​​trái chiều về đề xuất này. Ủy viên hội đồng Murali Srinivasan đã bỏ phiếu chống lại việc lắp đặt lối đi trên cao vì lo ngại về vấn đề an toàn công cộng, khả năng tiếp cận và thời gian phản ứng.

Các thành viên hội đồng cũng quyết định không mở rộng con đường từ Vienna Drive đến Lawrence Expressway, vì thành phố đo được lưu lượng giao thông cao và nhu cầu tiếp cận an toàn công cộng lớn hơn trên đoạn đường đó.

Đường Tasman Drive được thiết kế lại sẽ chuyển từ hai làn xe sang một làn xe mỗi chiều. Bà Angela Obeso, giám đốc giao thông và vận tải tạm thời của thành phố, cho biết việc thu hẹp đường xuống còn một làn xe và lắp đặt lối đi trên cao có thể giúp tăng thời gian phản ứng của các phương tiện khẩn cấp, vì tài xế sẽ không thể tránh đường.

Thành phố ước tính chi phí dự án từ 14 đến 17 triệu đô la. Giám đốc Thành phố Tim Kirby cho biết Sunnyvale vẫn chưa xác định được nguồn tài trợ, dù là từ ngân sách thành phố hay thông qua các khoản tài trợ, nên chưa có mốc thời gian cụ thể về thời điểm dự án có thể bắt đầu.

Kirby phát biểu tại cuộc họp: “Chúng ta cần cải thiện sự an toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp trên tuyến đường này, nhưng chúng ta cũng cần duy trì thời gian phản ứng và đảm bảo có thể phục vụ cộng đồng một cách đầy đủ”.

Khu vực North Sunnyvale vốn là một vùng thiếu thốn dịch vụ trong lịch sử , và cư dân nơi đây vẫn còn chia rẽ về việc liệu con đường đa năng này sẽ giúp ích hay gây hại cho khu phố.

Ari Feinsmith, một thành viên của Safe Streets Sunnyvale và Bike Sunnyvale, người lớn lên ở Casa de Amigos, cho biết con đường này sẽ mang lại cho cư dân khu nhà di động nhiều tự do hơn trong việc đi lại. Các lối đi trên cao sẽ có rào chắn vật lý để bảo vệ người đi xe đạp khỏi ô tô, điều mà các đường dành cho xe đạp khác trong thành phố còn thiếu.

“Hồi nhỏ, tôi cảm thấy mình như bị mắc kẹt khi lớn lên, vì tôi không thể đi bộ hay đạp xe ra khỏi khu nhà di động của mình,” Feinsmith nói với San José Spotlight. “Chúng tôi đã thấy rất nhiều người trong cộng đồng chưa từng phát biểu tại một cuộc họp hội đồng, thậm chí có thể chưa từng tham dự một cuộc họp hội đồng nào trước đây, đến cuộc họp này và nói về con đường đa dụng.”

Không phải tất cả cư dân đều hài lòng với quyết định này. Judy Pavlick, người sáng lập Liên minh Khu nhà di động Sunnyvale, cho biết bà lo ngại về việc các phương tiện khẩn cấp di chuyển giữa Đại lộ Fair Oaks và Đường Vienna. Bà nói rằng sẽ có nhiều phương tiện hơn sử dụng Đường Tasman khi Sunnyvale và các thành phố lân cận xây thêm nhà ở trong khu vực này.

Pavlick nói với San José Spotlight: “Tôi nghĩ hội đồng thành phố đã phạm sai lầm khi phê duyệt (con đường nâng cao), vì tôi nghĩ họ chỉ quan tâm đến sự an toàn của người dân và xe đạp, nhưng họ không nhìn vào bức tranh toàn cảnh về tác động của nó đối với toàn bộ quận”.

Các thành viên hội đồng đã tập trung vào những lo ngại về an toàn công cộng, yêu cầu giải đáp về cách thức xe cứu thương đến các bãi đỗ xe nhà di động và việc thu hẹp làn đường có thể ảnh hưởng như thế nào đến thời gian phản ứng. Tuy nhiên, Phó Giám đốc An toàn Công cộng Hank Syu cho biết sở không theo dõi các tuyến đường ứng phó khẩn cấp của mình.
Nghị viên Quận 6 Eileen Le, người đại diện cho khu phố, cho biết những con đường này là cơ hội để cải thiện khả năng đi bộ và an toàn hàng ngày cho cư dân trong khu vực.

“Đây là điều tốt đẹp nhất mà tôi tin rằng chúng ta có thể mang lại cho cộng đồng này,” Le phát biểu tại cuộc họp. “Các bạn nói rằng chúng ta có thể tìm ra cách, và tôi muốn nói rằng tôi tin rằng đội ngũ nhân viên sẽ có thể tìm ra cách cân bằng giữa nhu cầu an toàn công cộng của người đi bộ và người đi xe đạp, cũng như những trường hợp chúng ta cần tiếp cận an toàn công cộng.”

Liên hệ với B. Sakura Cannestra qua địa chỉ [email protected] hoặc @SakuCannestra trên X.