Philbrick: Công nhân quá cảnh đặt cuộc sống của họ lên hàng cho chúng tôi

Trên Caltrain, nó yên tĩnh. Không có hành khách vội vã, không có khách du lịch ồn ào, không cần phải vội vã để ngồi vào cửa sổ hoặc lấy một chỗ trong xe đạp. Trống.

Ở giữa COVID-19, các xe buýt, xe lửa và tàu điện ngầm đông đúc đã trở thành lời nhắc nhở về thói quen hàng ngày trước đại dịch mà hơn 300 triệu người ở 42 tiểu bang đã được thay thế bằng lệnh ở nhà. Tuy nhiên, các công nhân vận tải thiết yếu đặt cuộc sống của họ lên hàng để giữ cho người và hàng hóa di chuyển.

Mặc dù sự hiểu biết của chúng ta về coronavirus mới tiếp tục phát triển, nhưng có một điều rõ ràng: nó dễ dàng lây lan giữa những người tiếp xúc gần gũi. Các trường học và cao đẳng đã chuyển sang hướng dẫn trực tuyến hoặc đóng cửa hoàn toàn, nhiều doanh nghiệp đã đóng cửa trong tương lai gần và mọi người đã núp mình tại nhà để kiểm soát cuộc khủng hoảng này. Gần như ngay lập tức, và dự kiến, mô hình giao thông đã thay đổi đáng kể.

Trong tuần đầu tiên đóng cửa ở Vùng Vịnh, giao thông đã giảm 50%, mức giảm đáng kể nhất trên toàn quốc. Trong những tuần tiếp theo, các vụ va chạm giao thông đã giảm một nửa và đã giảm 31% khói bụi trên toàn tiểu bang.

Một thay đổi lớn khác đối với giao thông vận tải trong Vịnh được phản ánh trong lượng hành khách quá cảnh, với BART trải qua việc giảm hơn 90% kể từ khi lệnh ở nhà được ban hành vào giữa tháng Ba. Nhưng các cơ quan vận chuyển của chúng tôi tiếp tục hoạt động; nếu họ không thể làm như vậy, sẽ là một thảm họa đối với một số lượng đáng kể các hộ gia đình có thu nhập thấp phụ thuộc vào các hệ thống này để đi làm.

Trên thực tế, những thay đổi trong quá cảnh sẽ ảnh hưởng không tương xứng đến những người từ các hộ gia đình có thu nhập thấp và các nhóm dân cư dễ bị tổn thương khác, chủ yếu làm việc trong ngành dịch vụ thiết yếu. Nói một cách đơn giản, không có những công nhân này, xã hội không thể hoạt động, và không có phương tiện, họ không thể đi làm.

Bất chấp nơi trú ẩn theo đơn đặt hàng trên khắp Hoa Kỳ - nơi đã báo cáo hơn 1 triệu trường hợp COVID-19 - quốc gia phải tiếp tục di chuyển. Khu vực Vịnh và quốc gia phải được cho ăn, mặc quần áo, chăm sóc y tế và có, được cung cấp bằng giấy vệ sinh. Cách duy nhất có thể là thông qua sự cống hiến của các công nhân thiết yếu của chúng tôi và những người làm trong giao thông vận tải đang ở mấu chốt của phản ứng khủng hoảng.

Các cơ quan vận chuyển công cộng trên toàn quốc đã thực hiện các giao thức an toàn để chống lại đại dịch. Các bước thực hiện để bảo vệ người lái và nhân viên bao gồm thường xuyên vệ sinh các điểm tiếp xúc cao như tay vịn, tăng nguồn cung cấp vệ sinh, mua sắm thiết bị bảo vệ cá nhân (PPE), giảm giờ hoạt động và cho phép người điều khiển xe buýt bỏ qua các điểm dừng nếu xe của họ quá đông. Bắt đầu từ giữa tháng Tư, một số hệ thống giao thông bắt đầu yêu cầu người lái và nhân viên phải đeo khăn che mặt mọi lúc.

Một trong những hệ thống vận chuyển lớn nhất trên toàn quốc, Cơ quan Giao thông Đô thị New York (MTA) - cơ quan tự hào có 1.68 tỷ lượt hành khách hàng năm - gần đây đã triển khai “Các đội nhiệt độ”. Những nhân viên được đào tạo về y tế này sẽ kiểm tra nhiệt độ của nhân viên tuyến đầu để giúp giảm sự lây lan của vi rút.

Tính đến cuối tháng 83, XNUMX công nhân MTA đã chết vì coronavirus, chứng minh rằng các nhân viên quá cảnh thực sự đang đặt cuộc sống của họ lên đường để giữ cho xã hội vận hành trong đại dịch. Công nhân quá cảnh, như nhân viên cửa hàng tạp hóa và những người khác, đã trở thành máy bay chiến đấu tiền tuyến.

Thông qua tất cả những điều này, một cách di chuyển mới đang xuất hiện từ giữa đại dịch. Các đơn đặt hàng tại nhà và các chỉ thị xa xã hội có nghĩa là đường phố và con đường thành phố đang được phân bổ lại và tái sử dụng cho người dân.

Một biện pháp như vậy, chương trình Đường chậm của Oakland, dự định hỗ trợ các hoạt động thể chất (an toàn xã hội) an toàn bằng cách đóng tất cả các tuyến đường xe đạp lân cận để lưu thông. Một trong những sáng kiến ​​đầy tham vọng hơn, tại Milan, Ý, sẽ làm thay đổi 22 dặm đường vào đi bộ và đi xe đạp chỉ khu vực trong mùa hè.

Các thành phố lớn khác, bao gồm Philadelphia, Boston, New York, Denver và Minneapolis đang đóng cửa các đường phố trên thế giới để mở chúng theo những cách mới. Và những địa điểm vui chơi an toàn này ngày càng trở nên quan trọng vì sự mệt mỏi cách ly của người Hồi giáo khiến mọi người ngày càng trở nên bồn chồn và ngứa ngáy khi phải mạo hiểm ngoài trời.

Cuộc khủng hoảng của COVID-19 là chưa từng có và đôi khi, quá sức. Nhưng một ngày nào đó sớm thôi, xe lửa và xe buýt sẽ một lần nữa trở nên nhộn nhịp với cuộc trò chuyện, mặc dù từ một khoảng cách an toàn xã hội. Trong khi đó, các cơ quan vận chuyển sẽ tiếp tục hoạt động nhất có thể, cung cấp một dịch vụ thiết yếu giúp các thành phố của chúng ta và đất nước chúng ta hoạt động. Quá cảnh tiếp tục di chuyển. Chúng tôi tiếp tục đi.

Chuyên gia của San Jose Spotlight Karen E. Philbrick là giám đốc điều hành của Viện Giao thông vận tải Mineta, một viện nghiên cứu tập trung vào các vấn đề quản lý và chính sách vận chuyển bề mặt đa phương thức.