San Jose phê duyệt kế hoạch tăng gấp đôi trạm sạc điện

Khi lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính làm tăng nhiệt độ trái đất, các nhà lãnh đạo San Jose hăng hái thúc đẩy các sáng kiến ​​năng lượng xanh hơn để chống lại khí hậu ngày càng ấm lên của khu vực.

Kết quả là, Hội đồng Thành phố hôm thứ Ba đã bỏ phiếu nhất trí ủng hộ việc thực hiện Dự án Cơ sở hạ tầng Xe điện California (CALeVIP), một chương trình do tiểu bang tài trợ cho phép các thành phố đủ điều kiện trên khắp California xây dựng cơ sở hạ tầng sạc cho ô tô điện. Nghị viên Sylvia Arenas vắng mặt trong cuộc bỏ phiếu.

Tổ chức phi lợi nhuận San José Clean Energy đã hợp tác với Ủy ban Năng lượng California để tài trợ cho dự án lắp đặt thêm 1,500 trạm sạc xe điện mới trên toàn thành phố - tăng hơn gấp đôi so với số lượng 1,204 bộ sạc hiện tại của thành phố. Cơ quan tiểu bang giúp các thành phố trang trải chi phí xây dựng cơ sở hạ tầng thông qua các khoản tài trợ, cung cấp cho San Jose 10 triệu đô la ngân quỹ.

Phù hợp với thành phố Kế hoạch khí hậu thông minh San Jose, Hội đồng thành phố hôm thứ Ba đã phê duyệt khoản đầu tư 4 triệu đô la của San Jose Clean Energy để xây dựng cơ sở hạ tầng, dẫn đến tổng cộng 14 triệu đô la sẽ được phân phối trong vòng hai đến bốn năm tới khi thành phố phấn đấu 61% phương tiện của mình là xe điện. đến năm 2030.

Chương trình bao gồm hai loại bộ sạc - 1,400 cấp độ mới 2 bộ sạc và 100 trực tiếp bộ sạc nhanh hiện vào cuối năm 2022. Mức 2 sạc đòi hỏi một mạch 240-volt, tương tự như một máy sấy điện hoặc lò nướng, cung cấp 20 đến 40 dặm phí trên giờ. Bộ sạc có thể được lắp đặt trong các gia đình đơn lẻ, nhiều gia đình hoặc nơi làm việc. Trong khi đó, bộ sạc nhanh dòng điện một chiều hoạt động như “bộ tăng áp”, yêu cầu kết nối 480 volt và có thể được lắp đặt ở các trung tâm mua sắm, trạm dừng nghỉ và trạm xăng, có thể sạc một chiếc xe đến 80% trong khoảng 30 phút.

Trong một cuộc họp báo vào đầu ngày, các nhà lãnh đạo nhà nước đã hợp tác với các nhà lập pháp địa phương để chứng thực dự án, hoan nghênh San Jose là một nhà lãnh đạo khu vực trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu. Thị trưởng Sam Liccardo được tham gia bởi Ủy viên Hội đồng Raul Peralez, Magdalena Carrasco, Johnny Khamis và Lan Diep cũng như các ủy viên hội đồng bang Ash Kalra, Kansen Chu và Thượng nghị sĩ bang Bob Bobeckeck.

Chúng tôi rất biết ơn Ủy ban Năng lượng California vì sự hợp tác của họ, khi chúng tôi đầu tư với họ để tăng gấp đôi số bộ sạc xe điện dành cho cư dân San José, Liccardo nói. Tuy nhiên, điều quan trọng cần nhận ra là chúng ta sẽ không chiến thắng trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu bằng cách đơn thuần xây dựng một thành phố cho Teslas. Đó là lý do tại sao chúng tôi đồng thời khám phá cách chúng tôi có thể sử dụng giảm giá, nền tảng chia sẻ xe và các công cụ khác để làm cho ô tô điện có thể tiếp cận với các gia đình ít giàu nhất của chúng tôi, để mọi người ở San Jose có thể hưởng lợi từ không khí sạch hơn.

“Năng lượng sạch San Jose và thị trưởng tổ chức một cuộc họp báo luôn là một tin tốt,” Kalra nói thêm. “Đó luôn là dấu hiệu cho thấy San Jose đang dẫn đầu khi nói đến không chỉ chống lại cuộc khủng hoảng khí hậu toàn cầu của chúng ta, mà còn là những gì chúng ta cần làm ở cấp địa phương để thực hiện các bước quan trọng – bởi vì chúng ta có thể nghĩ về toàn cầu những gì chúng ta cần làm, nhưng tất cả bắt đầu cục bộ. ”

Trong cuộc họp hôm thứ ba, sáng kiến ​​điều khiển khí hậu đã đặt ra một số câu hỏi từ Khamis, người bày tỏ lo ngại rằng mới được thông qua mã tiếp cận môi trường– yêu cầu tất cả các tòa nhà mới trở thành điện - sẽ làm tăng thêm chi phí xây dựng. Trên thực tế, Khamis đã kêu gọi các đồng nghiệp của mình mở quỹ tài trợ CALeVIP cho tất cả các công trình xây dựng nhà ở cho nhiều gia đình mới, thay vì chỉ nhà ở cho nhiều gia đình giá cả phải chăng, để giúp đỡ chi phí xây mới.

Khamis nói: “Tôi hơi lo ngại rằng chúng ta đang đặt ra những rào cản trong quá trình xây dựng mới. “Chúng tôi đang gặp khủng hoảng về nhà ở. Ngày càng có nhiều chúng tôi phát hiện ra rằng các khoản phí và quy định của chúng tôi đang khiến chúng tôi phải trả giá. Chúng tôi cần áp dụng điều này cho tất cả các loại nhà ở, để các mã tiếp cận của chúng tôi có thể được giảm thiểu và chúng tôi khuyến khích mọi người thay vì đặt thêm nhiều rào cản. "

Nhà lập pháp dày dạn kinh nghiệm ủng hộ việc mở chương trình cho tất cả các nhà ở dành cho nhiều gia đình để giúp bù đắp chi phí của sắc lệnh mã phạm vi tiếp cận mới, nhưng cũng bày tỏ lo lắng rằng quỹ tài trợ CALeVIP chỉ áp dụng cho các căn hộ nhiều gia đình có thu nhập thấp, vì cư dân ở nhà ở thu nhập, chẳng hạn như các dự án phát triển nhà ở cho người vô gia cư mới được đề xuất, có thể không cần cổng nếu họ không đủ tiền mua xe điện hoặc không có xe hơi.

Nhưng một số thành viên hội đồng đã bắn trả, lập luận rằng cơ sở hạ tầng là rất cần thiết trong các khu dân cư thu nhập thấp để những cộng đồng đó không bị bỏ lại mà không có quyền truy cập.

Nghị viên Maya Esparza cho biết: “Tôi nhận thấy những người ở Quận 7 có thể sẽ là những người chấp nhận sau này, nhưng để nói rằng chúng tôi sẽ đưa nó cho những người không cần nó là không chính xác. “Chúng tôi thực sự cần xem xét việc san lấp cơ sở hạ tầng, bởi vì nếu chúng tôi không thực hiện nó ở các quận thực sự cần nó, họ sẽ không bao giờ có được nó hoặc có thể tiếp cận nó.”

Phù hợp với quan điểm thân thiện với doanh nghiệp của mình, Khamis cũng ủng hộ việc thành phố tiến hành tiếp cận với các doanh nghiệp có thể thu lợi về tài chính từ việc triển khai các trạm thu phí - một động thái được các thành viên hội đồng Esparza và Carrasco ủng hộ, cho biết họ muốn thấy nhiều cơ hội hơn cho các cổng sạc trong quận của họ.

Sở Giao thông vận tải thành phố hy vọng sẽ lắp đặt 5,409 cổng sạc vào năm 2025, tăng so với dự kiến ​​2,462 cổng sẽ được lắp đặt sau khi dự án mới được phê duyệt hoàn thành.

Mã tiêu chuẩn xây dựng California 

Ngày càng nhiều, cư dân California phải chống chọi với những cơn địa chấn, rung chuyển đất và sự gián đoạn khí hậu không thể tránh khỏi, tạo điều kiện hoàn hảo cho một ngọn lửa lớn quét sạch những vùng đất rộng lớn của bang.

Để đảm bảo an toàn trong bối cảnh thiên tai tiềm ẩn, các nhà lãnh đạo San Jose hôm thứ Ba đã bỏ phiếu nhất trí sửa đổi bộ luật tiêu chuẩn xây dựng của thành phố và thông qua bộ luật cứu hỏa California 2019 vì khí hậu, địa hình địa phương của San Jose và vùng lân cận với các lỗi Hayward và San Andreas bảo vệ tòa nhà bổ sung. Các nghị viên Pam Foley và Sylvia Arenas đã không bỏ phiếu.

Để ngăn chặn đám cháy lan rộng trong trường hợp có động đất, bộ quy tắc mới cho phép các quy định nghiêm ngặt về an toàn phòng cháy chữa cháy, hệ thống phun nước chữa cháy, lắp đặt và thiết kế cấu trúc, áp dụng cho tất cả các công trình xây dựng trong tương lai đang tìm kiếm giấy phép xây dựng cho bất kỳ tòa nhà mới nào trong thành phố. Ngày 1 tháng 2020 năm XNUMX.

Theo yêu cầu của thị trưởng, hội đồng cũng đã chấp thuận xem xét việc loại bỏ yêu cầu trong đó các tòa nhà cao tầng 75 feet trở lên phải có hệ thống không khí mà lính cứu hỏa có thể sử dụng để bổ sung bình không khí của họ trong khi hỏa hoạn và thay vào đó lắp đặt thang máy tiếp cận dịch vụ cứu hỏa như một giải pháp thay thế an toàn hơn trong trường hợp có hỏa hoạn. Vào năm 2013, nước láng giềng San Francisco đã bỏ phiếu bãi bỏ yêu cầu Hệ thống bổ sung khí thở cho lính cứu hỏa (FBAR) để ủng hộ thang máy và bây giờ, Liccardo đồng ý rằng đó có thể là một giải pháp an toàn hơn, rất cần thiết sẽ thay đổi quy tắc xây dựng hiện tại của San Jose.

“Vào năm 2013, Hội đồng Giám sát San Francisco đã bỏ ủy quyền của FBAR trong quy tắc xây dựng của mình đối với các tòa nhà có thang máy chống cháy, nhận thấy rằng thang máy phục vụ cứu hỏa sẽ thay thế tốt hơn cho sự an toàn,” Liccardo cho biết trong một bản ghi nhớ. “Với việc xây dựng nhà cao tầng đã gặp phải những rào cản đáng kể, chi phí bổ sung để lắp đặt hệ thống FBAR đảm bảo phải điều tra bổ sung, đặc biệt là khi việc xây dựng nhà cao tầng cải thiện xếp hạng an toàn cháy nổ tổng thể.”

Theo Cảnh sát trưởng Robert Sapien Jr., nhân viên sẽ quay trở lại Hội đồng thành phố trong ba tháng để thảo luận về kết quả và chi phí của việc thay thế hệ thống bổ sung khí thở bằng thang máy tiếp cận dịch vụ chữa cháy như một phương án an toàn hơn cho lính cứu hỏa và đưa ra bất kỳ mối quan tâm của lính cứu hỏa công đoàn có thể có liên quan đến sự thay đổi tiềm năng.

Liên lạc với Nadia Lopez tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @n_llopez trên Twitter.