Những cư dân vô gia cư sống dọc theo đường ray xe lửa gây ra vấn đề không an toàn và nguy hiểm cho công nhân đường sắt trên khắp các thành phố của California, bao gồm cả San Jose.
Các video gần đây được một người đam mê đường sắt ở San Jose chia sẻ cho thấy công nhân và hành khách đi ngang qua các khu lều trại của người vô gia cư gần đường ray — hé lộ một số khu lều trại tồi tệ nhất. Trong khi các quan chức đường sắt đang nỗ lực dọn dẹp các khu lều trại và rác thải gây ra các vấn đề an toàn và tình huống nguy hiểm cho công nhân, các nhà hoạt động vì người vô gia cư cho rằng các cuộc truy quét ở các khu vực khác trong thành phố khiến người dân phải tìm nơi trú ẩn dọc theo đường ray.
Trong một video được chia sẻ tháng trước, một công nhân của Đường sắt California Northern mặc quần áo phản quang màu xanh lá cây được nhìn thấy đang đá những chiếc lều chắn đường ray của một đoàn tàu khi nó đi qua khu trại của người vô gia cư.
Người phát ngôn của Đường sắt Bắc California, Tom Ciuba cho biết các khu trại, tụ tập và đổ rác của người vô gia cư không chỉ ngăn cản công ty phục vụ hiệu quả cho các doanh nghiệp trong khu vực mà còn có thể trở nên nguy hiểm cho nhân viên đường sắt và hành khách nếu họ phải đối mặt với những người hoặc vật thể chặn đường ray.
“Vì tàu chở hàng có thể đến từ bất kỳ hướng nào vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày, (chúng) có thể cần một khoảng cách đáng kể để dừng hẳn”, Ciuba nói với San José Spotlight. “Đôi khi, đường sắt sẽ hợp tác với các thành phố hoặc tổ chức/nhà thầu đô thị để dọn dẹp các trại tập trung có thể đã hình thành — vì nhân viên và quản lý đường sắt không phải là chuyên gia về cách thực hiện an toàn và đúng cách”.
Ông Ciuba nói thêm rằng lực lượng thực thi pháp luật địa phương sẽ hỗ trợ khi cần thiết trong các cuộc truy quét các khu lều trại.
Người phát ngôn của Sở Cảnh sát San Jose cho biết, tùy thuộc vào khu vực pháp lý, cảnh sát thường sẽ đi cùng công nhân khi họ tiến hành dọn dẹp khu trại.
Việc gia tăng các khu lều trại của người vô gia cư lấn chiếm đường ray xe lửa ở San Jose đã tạo ra căng thẳng giữa các quan chức thành phố và Union Pacific Railroad, công ty đường sắt lớn nhất tiểu bang, về trách nhiệm của Union Pacific trong việc giữ cho các khu lều trại của người vô gia cư không lấn chiếm đường ray. Cuối cùng, hai bên đã đồng ý tổ chức tám đợt dọn dẹp khu lều trại và rác thải phối hợp xung quanh đường ray của Union Pacific Railroad mỗi năm, với việc nhân viên thành phố liên hệ với những người vô gia cư để kết nối họ với các dịch vụ có thể cung cấp.
Người phát ngôn của Đường sắt Union Pacific, Meg Siffring cho biết công ty đang tiếp tục làm việc với các quan chức địa phương về việc dọn dẹp khu trại và các chiến lược giải quyết vấn đề rác thải và người dân sống gần đường ray.
“Vô gia cư là một vấn đề thách thức và là một vấn đề xã hội ngày càng gia tăng mà chính quyền tiểu bang và địa phương đang phải vật lộn để giải quyết,” bà nói với San José Spotlight. “Mặc dù đã nỗ lực giữ cho đường đi của chúng tôi thông thoáng và an toàn, nhưng tình trạng cắm trại bất hợp pháp vẫn diễn ra trên tài sản của Union Pacific, gây nguy hiểm đến tính mạng và khiến một số cá nhân coi tài sản của chúng tôi như một bãi rác.”
Todd Langton , một nhà hoạt động vì người vô gia cư và người sáng lập tổ chức phi lợi nhuận Agape Silicon Valley, cho biết những người vô gia cư đang sống dọc theo đường ray xe lửa vì họ bị đẩy ra khỏi những nơi khác. Cơ quan quản lý nước Valley Water đã cấm người vô gia cư cắm trại dọc theo 333 dặm đường thủy mà cơ quan này quản lý, và thành phố San Jose đã ban hành các khu vực cấm dựng lều trại gần trường học và đường mòn công cộng. Ông Langton cho biết ông dự đoán các cuộc truy quét các khu lều trại dọc theo đường ray xe lửa cũng sẽ gia tăng.
“Họ sẽ đi đến nơi có ít sự cản trở nhất, và tuyến đường sắt đã đi theo hướng đó trong một thời gian vì không có nhiều cuộc truy quét gần tuyến đường sắt này,” ông nói với San José Spotlight.
Matt Parker, quản lý hoạt động tại West Coast Railroaders Group , cho biết công nhân vận chuyển và cung cấp toa xe, thiết bị đường ray, bảo trì đường sắt và thậm chí hợp tác với các bảo tàng để tổ chức các chuyến tàu tham quan giải trí - tất cả đều trên các tuyến đường ray thuộc sở hữu của Union Pacific.
“Chúng tôi đang chứng kiến sự gia tăng các vụ tai nạn liên quan đến người đi bộ, và điều đó đang tạo ra một môi trường làm việc thù địch cho những người lao động. Khi họ đâm vào ai đó, dù là làm họ bị thương hay tử vong, thì cũng có tác động tâm lý lên các thành viên phi hành đoàn”, ông nói với San José Spotlight. “(Do) việc cắt giảm chi phí mà các tuyến đường sắt đã áp dụng để tăng lợi nhuận và lợi nhuận cho các cổ đông, chúng tôi không có nhiều cảnh sát hòa bình tuyên thệ để giải quyết vấn đề này”.
Mặc dù báo cáo thường niên của Union Pacific cho thấy công ty mẹ đã tăng hơn gấp đôi lợi nhuận trong 20 năm qua, từ khoảng 11 tỷ đô la năm 2003 lên khoảng 24 tỷ đô la năm 2023 , nhưng lực lượng lao động của công ty lại giảm khoảng 35% trong cùng thời gian đó.
Parker cho biết: “Vấn đề này còn lan sang các cộng đồng lân cận, nhưng chắc chắn gây ra vấn đề an toàn không chỉ cho công nhân mà còn cho cả những người sống ở đó”.
Liên hệ với Vicente Vera qua địa chỉ [email protected] hoặc theo dõi @VicenteJVera trên X.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận.