Các phương tiện sẽ không bị kéo đi hoặc bị từ chối đăng ký do có một số giấy phạt đậu xe nếu một dự luật được đề xuất của tiểu bang được thông qua. Đối với các gia đình có thu nhập thấp, điều này có thể ngăn ngừa mất sinh kế và mất ổn định nhà ở.
Dự luật số 1082 của Quốc hội tiểu bang San Jose, do nghị sĩ Ash Kalra soạn thảo, sẽ cấm việc kéo xe hoặc tạm giữ phương tiện do không thanh toán tiền phạt đậu xe. Nếu được thông qua, dự luật sẽ tăng số lượng vé phạt chưa thanh toán từ một lên sáu trước khi Sở Giao thông vận tải có thể tạm giữ giấy đăng ký xe. Dự luật cũng tìm cách thiết lập một chương trình thanh toán tiền phạt đậu xe.
Kalra nói với San José Spotlight: “Điều cuối cùng chúng ta nên làm với tư cách là một xã hội là đặt những gia đình nghèo nhất của chúng ta vào bẫy nợ nếu có những lựa chọn thay thế khác để buộc họ phải chịu trách nhiệm.
Colin Heyne, phát ngôn viên của sở giao thông vận tải San Jose, cho biết chính sách của thành phố là không kéo hoặc khởi động các phương tiện do giấy phạt đỗ xe chưa hoàn thành hoặc giấy đăng ký hết hạn, mặc dù điều đó có thể xảy ra.
“Luật cho phép kéo xe nếu giấy đăng ký đã hết hạn sáu tháng và một ngày,” ông nói với tờ San José Spotlight. “Tuy nhiên, hiện tại chúng tôi không thực hiện việc này trừ khi xe đó có một điều kiện khác đủ điều kiện để bị kéo theo theo chương trình giảm thiểu xe của chúng tôi .”
Hiện tại, DMV của thành phố đã tạm dừng đăng ký phương tiện do một hoặc nhiều vé đỗ xe chưa thanh toán.
Heyne nói: “Việc mở rộng yêu cầu lên sáu trích dẫn không trả tiền có thể khiến các hoạt động thực thi của chúng tôi kém hiệu quả hơn. “Nó cũng có thể làm giảm đáng kể doanh thu mà chúng tôi thu được thông qua DMV. Một người có thể có bốn trích dẫn không được thanh toán và vẫn hoàn thành công việc với DMV mà không bị thu số tiền phạt đó.
Heyne cho biết San Jose đã thu 830,000 đô la cho các giấy phạt đỗ xe không trả tiền với DMV trong năm tài chính 2021-22 và trong năm 2020-21, thành phố đã thu được 1.1 triệu đô la. Ông nói thêm rằng phí phạt đậu xe là một yếu tố ngăn cản và nếu mọi người biết rằng thành phố khó thu hơn, họ có thể ít có xu hướng tuân theo các quy tắc hơn.
Ông nói: “Sở Giao thông Vận tải San Jose hiểu những tác động tiêu cực mạnh mẽ có thể có đối với các khoản phạt và lệ phí xuất vé đối với những người đang phải vật lộn để kiếm sống qua ngày. “Chúng tôi làm việc để làm cho các quy tắc trở nên rõ ràng… và chúng tôi tránh các hành vi nặng về doanh thu, chẳng hạn như xếp chồng nhiều trích dẫn trong một hoạt động thực thi đơn lẻ.”
Xe của Skylar Phoenix đã được tư nhân kéo đến San Jose. Cô cho biết đối với những gia đình đi chung xe như gia đình cô, việc mất xe có nghĩa là cha mẹ không thể đi làm và con cái không thể đến trường. Phoenix đã bị tính phí 350 đô la cho việc kéo xe, cộng với tiền phạt đậu xe. Kalra cho biết không có gì lạ khi các khoản phí kết hợp có giá hơn 1,000 đô la.
Các nhà lập pháp tiểu bang cho biết đó là về việc tìm kiếm sự cân bằng phù hợp.
Kalra nói: “Tôi không tin rằng chính sách hiện tại là tốt cho các gia đình lao động hoặc các thành phố đang cố gắng chịu trách nhiệm. “Chúng tôi có những cư dân nghèo nhất bị lấy mất phương tiện, đó là hậu quả khá nghiêm trọng nếu có một vài vé phạt đậu xe.”
Vui lòng liên hệ với Lorraine Gabbert qua địa chỉ [email protected].
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận.