Hạt Santa Clara tiến lên với việc đóng cửa sân bay, có kế hoạch tái sử dụng đất
Các nhà lập pháp Quận Santa Clara đang thúc đẩy việc đóng cửa Sân bay Reid-Hillview, nói rằng khu đất ở Đông San Jose có thể được sử dụng cho nhà ở giá cả phải chăng và các nhu cầu quan trọng khác. Được phép của Quận Santa Clara.

Quận Santa Clara đang tiến tới với việc đóng cửa Sân bay Reid-Hillview ở Đông San Jose, các nhà lập pháp quận đã quyết định hôm thứ Ba sau hàng trăm lời cầu xin từ cộng đồng để sử dụng đất cho nhà ở giá cả phải chăng và các nhu cầu khác của cộng đồng.

Các giám sát viên đã bỏ phiếu 4-1 để bắt đầu chuẩn bị cho việc đóng cửa sân bay tiềm năng và bắt đầu quá trình lập kế hoạch tái định vị khu đất. Các bước tiếp theo sẽ bao gồm thảo luận cộng đồng nhiều hơn để xác định cách phát triển đất.

Giám sát viên Mike Wasserman là người bất đồng chính kiến ​​duy nhất.

Quyết định hôm thứ Ba mở ra cánh cửa cho quận sử dụng 180 mẫu đất sân bay cho nhà ở trong tương lai, khu giải trí, trung tâm cộng đồng, không gian văn phòng, không gian bán lẻ và bất cứ thứ gì khác mà cộng đồng có thể muốn.

Các giám sát viên của quận đã thực hiện bước đầu tiên để đóng cửa sân bay này hai năm trước khi họ bỏ phiếu ngừng chấp nhận các khoản tài trợ của Cục Hàng không Liên bang cho Reid-Hillview.

Các cam kết pháp lý của quận, bao gồm việc chấp nhận các khoản vay trước đây của FAA, có nghĩa là nó không thể đóng cửa sân bay cho đến năm 2031. Tuy nhiên, cuộc bỏ phiếu hôm thứ Ba đã bắt đầu diễn ra và các giám sát viên muốn bắt đầu lập kế hoạch.

Vấn đề đã được tranh luận sôi nổi trong những ngày dẫn đến cuộc bỏ phiếu cuối cùng của hội đồng. Những người ủng hộ việc loại bỏ sân bay phàn nàn về tiếng ồn và ô nhiễm chì. Họ nói rằng trang web có thể được sử dụng cho nhà ở giá cả phải chăng ở East Side và những nơi khác nhu cầu của cộng đồng.

Các thành viên Hội đồng San Jose Sylvia Arenas, Magdalena Carrasco và Maya Esparza đã tập trung trước sân bay một ngày trước cuộc bỏ phiếu để thúc giục các giám sát viên quận đóng cửa nó.

Carrasco nói: “Tiếp tục hỗ trợ hoạt động của sân bay này là cố ý gây nguy hiểm cho sự phát triển, sức khỏe và những tác động có thể gây ra lâu dài và vĩnh viễn mà nó gây ra cho con em chúng ta. "Bây giờ là thời điểm để đóng cửa và di dời sân bay này đến một vị trí hiện có khác."

Đa số cư dân đã lên tiếng ủng hộ việc sử dụng khu đất này cho mục đích khác ngoài sân bay trong suốt gần XNUMX giờ đồng hồ bình luận công khai hôm thứ Ba.

“Đã đến lúc phải đóng cửa sân bay Reid-Hillview”, Salvador “Chava” Bustamante, giám đốc điều hành của Latinos United for a New America, cho biết. “Đây (sân bay) không chỉ là vấn đề công bằng môi trường, mà còn là một sai phạm rất lớn về sử dụng đất. 180 mẫu đất thuộc sở hữu công cộng này có thể được đưa vào sử dụng tốt hơn ”.

Nhưng một số người cho biết sân bay phục vụ một mục đích quan trọng bằng cách thu hút lưu lượng máy bay nhỏ, nếu không sẽ làm tắc nghẽn Sân bay Quốc tế Mineta. Sân bay cũng được sử dụng để ứng phó khẩn cấp, bao gồm cả vụ cháy Tổ hợp Sét SCU hủy diệt vào đầu năm nay.

Một nghiên cứu của EPA được công bố vào đầu năm nay đã sử dụng Sân bay Reid-Hillview làm mô hình cho các sân bay hàng không chung có quy mô tương tự khác trên toàn quốc để nghiên cứu nồng độ chì trong không khí tại và xung quanh các địa điểm này.

Theo các mô hình EPA, Reid-Hillview góp phần vào mức chì vượt quá giới hạn do Tiêu chuẩn Chất lượng Không khí Xung quanh Quốc gia (NAAQS) đặt ra.

“Phát thải chì từ máy bay hoạt động bằng xăng hàng không pha chì (avgas) là nguồn phát thải chì lớn nhất vào khí quyển ở Hoa Kỳ, chiếm 62% lượng chì (456 tấn) trong Kiểm kê Phát thải Quốc gia năm 2014 (NEI),” báo cáo EPA nêu rõ.

Một số diễn giả cho biết họ đã học bay ở sân bay 80 tuổi trong khi những diễn giả khác là sinh viên hàng không tại Đại học Bang San Jose và cho rằng có giá trị trong các chương trình đào tạo việc làm được tổ chức tại Reid-Hillview.

Sân bay Reid-Hillview. Hình ảnh lịch sự.

“Reid-Hillview là một sân bay giảm đau quan trọng cho sân bay quốc tế San Jose,” Giám sát viên Mike Wasserman cho biết. “Reid-Hillview là một tài sản quan trọng, một khi đã biến mất, không bao giờ có thể thay thế được. San Jose International không có khả năng mở rộng, nhưng dân số khu vực của chúng tôi vẫn tiếp tục tăng, ”Giám sát viên Wasserman nói. "Hãy xác định các vấn đề (với sân bay) và tìm cách khắc phục chúng."

Mặc dù đã gật đầu tiếp tục tái phát triển đất, quận phải vật lộn với một vụ kiện về việc đóng cửa sân bay.

San Jose luật sư Jim McManis đã đệ đơn kiện cáo buộc quận đã lãng phí 400,000 đô la tiền thuế của quận để nghiên cứu các cách sử dụng thay thế cho tài sản sân bay. Nó cũng cáo buộc quận đã để cho sân bay xuống cấp, tạo ra nhiều mối nguy hiểm về an toàn.

Nhưng những người muốn nhìn thấy sân bay đã biến mất không nản lòng.

“Tôi hiểu rằng những người khác không muốn mất quyền truy cập vào vị trí sở thích của họ và các chương trình khác, nhưng hãy nghĩ đến những người đã ở đó trước khi bạn đến và những người đó ở đó sau khi bạn rời đi,” cư dân Alex Cardenas nói. “Sân bay nằm trong khu dân cư và có rất nhiều trường học, và người dân phải đối mặt với ô nhiễm ngày này qua ngày khác, không chỉ ô nhiễm chì từ nhiên liệu mà còn ô nhiễm tiếng ồn. Vậy tại sao những cộng đồng thiểu số này lại được nhắm mục tiêu? ”

Các giám sát viên dự định sẽ tiếp tục chủ đề này vào đầu năm sau, khi một báo cáo khác được gửi lại cho các giám sát viên ở các cấp chính xung quanh khu vực sân bay. Hội đồng quản trị có thể sẽ giải quyết vấn đề giảm thiểu nguy cơ nhiễm chì tại sân bay trước khi có bất kỳ cuộc thảo luận phát triển nào tiếp theo.

Liên hệ với Madelyn Reese tại [email được bảo vệ] và theo dõi cô ấy @MadelynGReese

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.