Các thành phố ở Thung lũng Silicon nhận được tài trợ cho dịch vụ đi chung xe

Nhiều thành phố ở Thung lũng Silicon đang đổ tiền vào các chương trình vận chuyển vi mô, mà những người ủng hộ phương tiện giao thông công cộng cho rằng rất quan trọng đối với những khu vực có ít phương tiện giao thông công cộng.

Sunnyvale đã đảm bảo khoản tài trợ khoảng 4.2 triệu đô la từ Cơ quan Giao thông Vận tải Tiểu bang California để trang trải khoảng một nửa chi phí chương trình thí điểm vận chuyển vi mô trong ít nhất năm năm bắt đầu từ năm sau. Khoản tài trợ này sẽ cung cấp cho thành phố chín chiếc xe điện. Khoản tài trợ này bổ sung vào khoản tài trợ VTA trị giá 500,000 đô la gần đây mà Cupertino và Santa Clara nhận được để hỗ trợ Silicon Valley Hopper, một dịch vụ đi chung xe nơi cư dân có thể gọi xe trong toàn thành phố và đến đích với giá dưới 5 đô la. Dịch vụ hiện tại được tài trợ trong năm tài chính 2026-27, một phần được chi trả bởi khoản tài trợ của tiểu bang trị giá khoảng 8.5 triệu đô la.

Sunnyvale vẫn chưa chọn được nhà điều hành dịch vụ, nhưng người dân hy vọng họ sẽ chọn SV Hopper để mở rộng dịch vụ ngoài điểm dừng hiện tại tại ga Caltrain — người dân cho rằng điều này sẽ làm tăng tính công bằng ở những thành phố có ít dịch vụ VTA hơn.

Thị trưởng Sunnyvale Larry Klein cho biết ông rất vui mừng khi thành phố nhận được khoản tài trợ này vì ông đã muốn có một dịch vụ vận chuyển vi mô trong nhiều năm. Ông muốn chương trình này hỗ trợ các cộng đồng chưa được phục vụ đầy đủ như Bắc Sunnyvale.

“Điều này cung cấp một lựa chọn cho những người thiệt thòi trong cộng đồng không có phương tiện giao thông tốt,” ông nói với San José Spotlight. “Và VTA, mặc dù rất tốt dọc theo El Camino Real và hành lang Mathilda, nhưng không đáp ứng được nhu cầu của tất cả mọi người.”

Tim Oey, cựu chủ tịch Ủy ban tư vấn xe đạp và người đi bộ Sunnyvale và là cư dân trong khoảng 35 năm, cho biết ông muốn thành phố chọn SV Hopper. Ông cho biết sự kết nối giữa cả ba thành phố là rất quan trọng.

“Dịch vụ theo yêu cầu này thực sự phù hợp”, ông nói với San José Spotlight. “Thật không may, mô hình ngoại ô mà Cupertino, Sunnyvale và Santa Clara được thiết kế xung quanh, một công ty vận tải thông thường không thể phục vụ tốt như vậy”.

SV Hopper đang phát triển mạnh ở Santa Clara và Cupertino, nơi vừa nhận được 1.1 triệu đô la đầu tiên từ khoản tài trợ của tiểu bang. Dịch vụ đi chung xe có 13 xe điện, một số xe có thể tiếp cận bằng xe lăn.

Seema Lindskog, chủ tịch của tổ chức an toàn cho người đi bộ và xe đạp Walk-Bike Cupertino và là cư dân trong khoảng 18 năm, cho biết con trai bà sử dụng SV Hopper để đi từ Cao đẳng De Anza trở lại trường trung học. Bà cho biết dịch vụ này thực sự là một tài sản đối với người cha chồng 90 tuổi của bà khi ông đến thăm từ Thụy Điển.

“Nó giống như phép màu vì đột nhiên thằng bé có thể di chuyển được và thật tuyệt vời vì thằng bé không phải đợi chúng tôi đưa đi đâu cả,” cô nói với San José Spotlight. “Điều đó thật tuyệt vời vì nó mang lại cho thằng bé sự độc lập và tự do hoàn toàn.”

Ý tưởng về SV Hopper, do Via Transportation có trụ sở tại Thành phố New York điều hành, phần lớn bắt đầu do VTA cắt giảm dịch vụ tại Cupertino. Nó bắt đầu phục vụ Cupertino vào năm 2019 theo chương trình thí điểm trước khi mở rộng sang Santa Clara. Mùa hè năm nay, nó đã cung cấp chuyến đi miễn phí để chọn địa điểm ở Cupertino và Santa Clara.
Rod Sinks, người ủy thác của Khu học chánh trung học Fremont Union và Ứng cử viên Hội đồng thành phố Cupertino, là người ủng hộ chương trình từ sớm. Ông cho biết tính hữu ích của chương trình đang mở rộng ra ngoài phạm vi học sinh trung học — những người mà chương trình này rất được ưa chuộng — vì khi ông sử dụng dịch vụ này gần đây, ông đã ngồi với ba người không phải là sinh viên.

“Tôi rất vui mừng khi thành phố tiếp tục tìm kiếm nguồn lực cho việc này,” ông nói với San José Spotlight. “Điều này giúp chúng tôi giảm lưu lượng giao thông và tất cả các phương tiện đều là xe điện.”

Klein cho biết ông rất vui mừng khi Sunnyvale sẽ sớm có chương trình vận chuyển vi mô như Cupertino và Santa Clara, bất kể là SV Hopper hay nhà cung cấp khác.

Ông cho biết: “Việc có một tuyến xe đưa đón sử dụng năng lượng sạch trong hệ thống của chúng tôi, tại thành phố của chúng tôi, là một chiến thắng lớn và tôi mong muốn nó thực sự được triển khai và tiến triển”.

Liên hệ với Annalise Freimarck tại [email được bảo vệ] hoặc theo @annalize_ellen trên X, trước đây gọi là Twitter.