Super Bowl lập kỷ lục về số lượng hành khách sử dụng phương tiện giao thông công cộng tại khu vực South Bay.

Lượng hành khách sử dụng phương tiện giao thông công cộng đi đến và đi từ Sân vận động Levi's ở Santa Clara trong dịp Super Bowl đã đạt mức cao kỷ lục với 30,000 lượt đi/đi về — mặc dù cũng gặp phải một vài trục trặc nhỏ trên đường đi.

VTA đã ghi nhận 28,000 lượt đi tàu điện nhẹ và 2,600 lượt đi xe buýt cho trận đấu lớn này, mà theo Liên đoàn Bóng đá Quốc gia (NFL) cho biết đã thu hút 70,823 người. Điều đó có nghĩa là khoảng 20% ​​​​khán giả đã sử dụng phương tiện giao thông công cộng của VTA, giả sử họ sử dụng phương tiện công cộng cả đi và về.

Con số 30,000 chuyến đi cao hơn 5,000 chuyến so với dự kiến ​​của VTA vào ngày 8 tháng 2, và phá kỷ lục trước đó là 23,400 chuyến đi. Chuyến lưu diễn “Eras” của Taylor Swift tại sân vận động Levi's vào năm 2023.

“Sau trận Super Bowl 60, VTA đã vận chuyển an toàn hơn 15,000 hành khách từ Sân vận động Levi's bằng xe buýt và tàu điện nhẹ trong vòng 90 phút — vượt qua mốc thời gian hai giờ mà NFL đặt ra để quản lý đám đông,” phát ngôn viên của VTA, Stacey Hendler Ross, nói với San José Spotlight. “Mặc dù thời gian chờ đợi ngắn là điều được dự đoán khi hàng chục nghìn người hâm mộ rời khỏi địa điểm cùng một lúc, nhưng các đội của VTA đã vận chuyển hiệu quả số lượng hành khách kỷ lục. … Đây là một thành tựu đáng kể của giao thông công cộng.”

Đối với một số hành khách, hệ thống tàu điện nhẹ VTA đòi hỏi sự kiên nhẫn không nhỏ. Một trong số đó là Erik Schoennauer, một chuyên gia tư vấn về quy hoạch sử dụng đất sống ở San Jose, người đã thực hiện khoảng 30 chuyến đi đến các sự kiện tại Sân vận động Levi's.

“Chúng tôi chen chúc nhau như cá mòi trong hộp,” Schoennauer nói với tờ San José Spotlight.

Schoennauer đến ga Japantown/Ayer lúc 11 giờ sáng ngày diễn ra trận đấu và phải chờ 40 phút mới lên được tàu, vì một chuyến tàu chật kín người đã đi qua ga mà không dừng lại. Sau khi lên tàu, chuyến tàu đông nghịt đó lại tiếp tục đi qua các ga khác trên tuyến. Sau đó, anh rời sân vận động sớm để tránh đám đông, nhưng lại được thông báo rằng tàu sẽ không chạy cho đến khi trận đấu kết thúc.

“Tôi đã chứng kiến ​​vài nghìn người đến rồi đi, họ đều bối rối và khó chịu,” Schoennauer nói. “Đó không phải là trải nghiệm mà chúng tôi muốn du khách có.”

Lety Cavlan, một người quay phim tự do ở San Jose, người từng làm việc tại Super Bowl, không gặp khó khăn gì khi đến sân vận động từ ga Hostetter vì cô ấy rời nhà lúc 6 giờ sáng.

Việc trở về nhà từ ga Lick Mill cạnh sân vận động lúc 9:15 tối khó khăn hơn. Cavlan phải đợi 30 phút để tàu đến và thêm 10 phút nữa để tàu khởi hành.

Ban đầu, đoàn tàu hiển thị đang chạy trên Tuyến Xanh lá cây, sau đó đột nhiên chuyển sang Tuyến Cam, tuyến này đi đến ga Cavlan.

“Điều đó đã gây hoang mang cho rất nhiều người,” Cavlan nói với tờ San José Spotlight. “Nhưng họ đã đưa ra rất nhiều thông báo về vấn đề này.”

Cavlan đã giúp đỡ những hành khách từ nơi khác đến muốn vào trung tâm thành phố bằng cách hướng dẫn họ đi vài trạm trên tuyến Orange Line (tuyến này không đến đó), sau đó xuống tàu và gọi Uber hoặc Lyft.

Monica Mallon, một nhà vận động giao thông công cộng địa phương và là gương mặt nổi bật của San José. nhà phỉnh bútCô ấy không có vé xem Super Bowl nhưng đã đi phương tiện công cộng đến sân vận động để tự mình xem hệ thống giao thông công cộng Vancouver (VTA) hoạt động như thế nào.

“Tôi nhận thấy có rất nhiều nhân viên hướng dẫn và biển chỉ dẫn giúp hành khách và du khách đến được nơi họ cần đến,” Mallon nói với tờ San José Spotlight. “Tất nhiên là có một chút hỗn loạn và đông đúc như bất kỳ sự kiện lớn nào khác, nhưng nhìn chung tôi rất ấn tượng… VTA đã đáp ứng được yêu cầu, cung cấp dịch vụ an toàn và đáng tin cậy, vận chuyển hàng chục nghìn hành khách đến và đi từ trận đấu.”

Thử thách tiếp theo đối với VTA là... FIFA World CupVới sáu trận đấu sẽ diễn ra tại Sân vận động Levi's vào tháng Sáu và tháng Bảy.

Vì các cơ quan vận tải công cộng thường thua lỗ trên mỗi vé bán ra, nên sự gia tăng đột biến về số lượng hành khách sẽ làm tăng thêm áp lực tài chính.

Tháng trước, Tổng Giám đốc VTA Carolyn Gonot đã gửi thư cho các nhà lập pháp tiểu bang ở khu vực Vịnh San Francisco để yêu cầu thêm 44 triệu đô la kinh phí cho World Cup.

"Thật không may, các hoạt động bổ sung, nhu cầu về an toàn và an ninh cần thiết cho sự kiện này vượt quá nguồn lực hiện có của VTA," bà viết trong thư.

Liên hệ Mike Langberg tại [email được bảo vệ].