Thống đốc Newsom giới thiệu các mục tiêu giao thông ở Santa Clara

Với những chuyến tàu chạy ầm ầm trong nền, Thống đốc Gavin Newsom đã cùng với các quan chức địa phương và tiểu bang ở Santa Clara thúc đẩy một số khoản đầu tư vào giao thông và cơ sở hạ tầng trong gói ngân sách của mình.

Ngân sách đề xuất, được công bố vào đầu tuần này, bao gồm 9.1 tỷ đô la chi tiêu cho giao thông vận tải mới. Nguồn tài trợ mới thúc đẩy các dự án năng lượng sạch nhằm giải quyết các lo ngại về phát thải khí nhà kính, tăng cường sử dụng các phương tiện không phát thải và sửa chữa cầu đường để cải thiện sự an toàn cho người đi bộ và đi xe đạp, cùng những việc khác.

Ngân sách cũng dành 4.2 tỷ đô la cho bang dự án đường sắt cao tốc gặp khó khăn ở Thung lũng Trung tâm.

Newsom cho biết: “Có một sự tích hợp và có chủ đích trong ngân sách năm nay để tập trung vào việc tập hợp các vấn đề liên quan đến khí hậu, sức khỏe, phát triển kinh tế, phát triển lực lượng lao động,” Newsom cho biết hôm thứ Năm. “Và không có nơi nào tuyệt vời hơn để kết nối những điểm đó ngoài các lĩnh vực cơ sở hạ tầng, và đặc biệt là giao thông vận tải”.

Thống đốc cũng có kế hoạch cam kết 10 tỷ đô la cho các phương tiện không phát thải trong hai năm. California đã nhận được 384 triệu đô la trong quỹ liên bang để thúc đẩy các nỗ lực của mình trong XNUMX năm tới.

Newsom cho biết: “Không có bang nào ở Mỹ đạt được cam kết thay đổi hoàn toàn hệ thống giao thông của chúng tôi.

Năm ngoái, California đã trở thành tiểu bang đầu tiên ở Mỹ ra lệnh cấm ô tô chạy bằng khí đốt mới vào năm 2035, điều này đã thúc đẩy một phong trào vượt ra ngoài tiểu bang, Newsom nói thêm.

“Chúng tôi không chơi ở biên,” anh nói. "Và chúng tôi đang nỗ lực của mình lên một tầm cao mới."

Bản tin, người đang tìm kiếm sự tái đắc cử trong năm nay, đã công bố một đề xuất ngân sách trị giá 286.4 tỷ đô la hôm thứ Hai. Tiểu bang dự kiến ​​thặng dư 21 tỷ đô la trong năm tài chính sắp tới nhờ kinh tế phục hồi mạnh mẽ và nguồn thu từ thuế cao. Kế hoạch của thống đốc sẽ cần được sự chấp thuận của Cơ quan lập pháp tiểu bang, cơ quan này phải thông qua ngân sách trước ngày 15 tháng XNUMX.

Các cơ quan giao thông vận tải ở Vịnh Nam cũng đang mong đợi 66 tỷ đô la tài trợ của liên bang trong năm nay. Số tiền này sẽ tạo ra con số 7 tỷ đô la phần mở rộng của BART đến trung tâm thành phố San Jose và 2 tỷ đô la dự án điện khí hóa cho Caltrain.

Thượng nghị sĩ bang Bob Wieckowski, người đại diện cho một phần của Hạt Santa Clara, cho biết cam kết của Newsom trong việc giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu thông qua các phương tiện không phát thải là rất cần thiết, vì 40% tổng lượng khí thải nhà kính trong bang là do giao thông vận tải.

“Đây sẽ là một cuộc chiến khó khăn sắp tới với tất cả số tiền tài trợ này,” anh nói. "Nhưng chúng tôi phải làm tốt hơn công việc trong ngắn hạn."

Các nhà lập pháp địa phương và các quan chức giao thông vận tải đang tập hợp lại kế hoạch của Newsom.

Charles Stone, phó chủ tịch hội đồng quản trị tại Caltrain cho biết: “Như những đứa trẻ nói, chúng tôi ở Caltrain ở đây vì nó.

Caltrain đang trong quá trình điện khí hóa hệ thống đường ray của nó. Với kế hoạch hoàn thành vào năm 2024, dự án sẽ cung cấp 51 dặm giao thông công cộng xanh giữa San Francisco và San Jose.

Stone cho biết: “Chúng tôi tin rằng dự án điện khí hóa sẽ đặt nền móng cho hệ thống đường sắt cao tốc sắp tới của bang chúng tôi, điều này sẽ đưa California lên vị trí hàng đầu trong quốc gia của chúng tôi về giao thông vận tải,” Stone nói.

Thị trưởng Santa Clara Lisa Gillmor cũng cảm ơn đề xuất của thống đốc, đồng thời cho biết thêm các ưu tiên của ông trong các dự án dựa vào cộng đồng sẽ giúp thành phố cải thiện an toàn trên đường dành cho người đi bộ và đi xe đạp.

“Chúng tôi trông cậy vào bạn, thống đốc,” cô nói với Newsom sau cuộc họp báo.

Liên hệ Trần Nguyễn tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @nguyenntrann trên Twitter.