Giá xăng cao khiến người đi làm ở San Jose đỏ mặt

Khi chi phí khí đốt tiếp tục đạt đến mức không bền vững, không ai có thể miễn nhiễm với cơn đau do bơm xăng. Đối với những dặm đi làm để làm việc, tất cả đều bị khoét sâu như nhau. 

Trong khi tiểu bang tìm kiếm giải pháp cho mức giá gần $ 7 một gallon tại máy bơm, những người như cảnh sát, tài xế giao hàng và y tá lưu động đang giải quyết vấn đề này hàng ngày. 

Ryan Goudy đã làm việc bốn năm cho Sở Cảnh sát San Jose. Anh ta phải đối mặt với hai tiếng rưỡi đi làm mỗi chiều từ nhà của mình ở Atascadero. Anh ta thường ở lại khu vực San Jose trong tuần, có nghĩa là không gặp gia đình vào cuối ngày. Với việc thiếu thời gian dành cho gia đình, chi phí nhiên liệu tăng cao đã trở thành rơm cuối cùng. Vào tháng XNUMX, anh ấy rời SJPD để làm việc gần nhà hơn.

Ông nói với San José Spotlight: “Nó khiến nó không thể mua được. "Tôi không thể làm điều đó nữa."

Goudy đã chi 1,000 đô la một tháng cho tiền xăng cho chiếc xe tải Ford F-150 của mình, đổ xăng ba lần một tuần. Bây giờ anh ấy có hai phút đi làm đến Sở cảnh sát Atascadero, không thường xuyên dừng lại để đổ xăng và dành thời gian ở bên gia đình.

Giá khí đốt đã tăng vọt trên khắp đất nước sau khi Nga xâm lược Ukraine vào tháng Hai. Tại California, các loại thuế và phí bổ sung đối với các quy định về môi trường và sửa chữa cầu đường đã đẩy giá khí đốt lên cao nhất cả nước. Theo AAA, giá khí đốt nhà nước đã đạt mức trung bình 6.38 USD. Con số đó tăng nhẹ lên 6.45 đô la trung bình ở San Jose.

Ảnh hưởng đến tinh thần

Các nhân viên cảnh sát San Jose không đủ khả năng sống tại địa phương đang tìm kiếm giá tại máy bơm ngày càng khó. Tom Saggau, phát ngôn viên của Hiệp hội Sĩ quan Cảnh sát San Jose, cho biết việc thiếu nhà ở giá rẻ cộng với lạm phát, hóa đơn hàng tạp hóa tê liệt và chi phí xăng dầu cao đã đẩy những người phản ứng đầu tiên ra xa hơn. Một số sĩ quan đi vài giờ một ngày để làm việc từ Thung lũng Trung tâm, Fresno, Sacramento, Hollister và Salinas.

Saggau nói: “Giá xăng đang ở mức hiện tại,“… đối với những người chỉ có thể chi trả với số tiền họ được trả để sống ở nơi họ sống, điều đó chỉ làm cho tình hình trở nên tồi tệ hơn ”.

Saggau nói với San José Spotlight rằng 50 giờ mỗi tuần làm việc cộng với thời gian đi lại khiến họ rời xa cuộc sống gia đình và tất cả những gì đi kèm với nó. Các sĩ quan bỏ lỡ nhà mở trường học của con cái họ hoặc không thể huấn luyện Little League.

Ông nói: “Nó có tác động làm suy nhược tinh thần lên tinh thần.

Shelby Bolduc, một sĩ quan hiện tại của SJPD, hiểu quá rõ những chặng đường dài. Cô ấy đã làm việc cho bộ môn được bốn năm rưỡi. Khi muốn mua nhà, cô ấy phải chuyển đến Thung lũng Trung tâm, vì sống ở Vùng Vịnh gần chỗ làm là không đủ khả năng chi trả. 

“Với số tiền chúng tôi kiếm được với tư cách là cảnh sát, không có cách nào mà tôi thậm chí có thể nghĩ đến việc mua bất cứ thứ gì,” cô nói. “Ngay cả việc cho thuê ở đây cũng vô lý. Đó là lý do tại sao tôi phải sống ở Thung lũng Trung tâm ”.

Bolduc trước đây sống với bố mẹ và có 20 phút đi làm. Bây giờ cô ấy đi hơn hai giờ mỗi chiều. Mặc dù cô ấy nói rằng khoản thế chấp của cô ấy có thể bằng một nửa số tiền thuê nhà ở Bay Area, nhưng cô ấy vẫn đang chi tiêu rất lớn cho nhiên liệu.  

Với giá xăng “khủng”, cô ấy phải trả gần 100 đô la để đổ đầy bình xăng cho chiếc Dodge Charger của mình ba ngày một lần, khoảng 1,000 đô la một tháng nếu cô đổ đầy 10 lần. Ngay cả chiếc xe Ford Fusion 12 năm tuổi của cô cũng tốn 90 USD để đổ xăng.

Bolduc cho biết xăng chiếm khoảng 10% tiền lương hàng tháng của cô. Mặc dù cô ấy muốn đi du lịch để giảm bớt căng thẳng trong công việc, nhưng cô ấy bị hạn chế về quãng đường có thể đi do chi phí nhiên liệu.

“Nó chắc chắn giới hạn những gì bạn có thể làm cho chính mình,” cô nói với San José Spotlight. “Sẽ rất tuyệt nếu làm được nhiều việc hơn, nhưng bạn phải làm việc với những gì bạn có”.

Một bình thường mới?

Allan Kamara, chủ tịch của Hiệp hội Y tá Chuyên nghiệp đã Đăng ký, cũng lo lắng cho các y tá của ông, những người phải lái xe từ xa, bao gồm cả một công nhân đi làm từ Quận Monterey.

"Đó là hai giờ một chiều và bạn sẽ tốn khoảng một bình xăng", anh nói với San José Spotlight.

Kamara cho biết anh lo lắng giá xăng tăng có thể khiến các y tá phải chuyển đi nếu lương của họ không tăng, làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu nhân viên chăm sóc sức khỏe hiện tại. Ông nói: “Giá xăng tăng đang là chủ đề bàn tán của cộng đồng.

“Tôi hy vọng nó không trở thành một bình thường mới, bởi vì nó sẽ không bền vững,” ông nói thêm.

Đối với sức khỏe tâm thần của họ, các y tá thích đi du lịch và gặp gia đình khi họ nghỉ làm, Kamara nói, nhưng họ không thể làm điều đó do chi phí nhiên liệu.

“Khi họ đi nghỉ, họ thích ra khỏi nhà,” anh nói. “Đó là một phần của liệu pháp điều trị của họ… đặc biệt là với những gì mà các y tá đã phải trải qua trong hai năm qua. Giờ mọi người đi đâu cũng cẩn thận ”.

Charles Downing, một tài xế giao hàng tại Home Depot ở San Jose, cho biết anh phải trả 230 đô la mỗi ngày để lấp đầy chiếc xe tải anh sử dụng cho công việc và 190 đô la hàng tuần để lấp đầy Chevy Suburban mà anh lái cho gia đình lớn của mình. Mặc dù chi phí khí đốt chưa khiến ông gặp khó khăn về tài chính, nhưng Downing cho biết việc giá khí đốt tiếp tục tăng chỉ là vấn đề thời gian.  

Liên lạc với Lorraine Gabbert tại [email được bảo vệ].