Một vụ kiện mới của các nhóm vận động địa phương cáo buộc việc San Jose sử dụng dữ liệu thu thập được từ các máy đọc biển số xe tự động được triển khai khắp thị trấn là vi phạm quyền riêng tư của người lái xe
Vụ kiện, được đệ trình lên Tòa án Cấp cao Quận Santa Clara hôm thứ Ba, nhắm vào việc thành phố cho phép Sở Cảnh sát San Jose tìm kiếm một cơ sở dữ liệu khổng lồ về biển số xe và hình ảnh xe mà không cần lệnh. Các nguyên đơn cảnh báo dữ liệu này - vốn được sử dụng để hỗ trợ điều tra của cảnh sát và có thể được lưu trữ tới một năm - có thể được sử dụng để theo dõi hành vi của tài xế trên khắp San Jose. Trong đơn kiện, các nguyên đơn cáo buộc điều này vi phạm lệnh cấm khám xét vô lý của Hiến pháp California, cũng như quyền riêng tư được đảm bảo.
“Thông thường, loại thông tin vị trí đó được bảo vệ và yêu cầu chính phủ muốn truy cập thông tin đó phải xin lệnh,” Nick Hidalgo, luật sư của Liên đoàn Tự do Dân sự Hoa Kỳ (ACLU) tại Bắc California, cho biết. “Nhưng ở đây, San Jose truy cập tất cả thông tin đó, rất nhiều lần mỗi tháng, và họ làm như vậy mà không cần lệnh.”
ACLU đang hợp tác với Quỹ Biên giới Điện tử để khởi kiện, trong đó nêu tên San Jose, Thị trưởng Matt Mahan và Cảnh sát trưởng Paul Joseph là bị đơn. Các tổ chức tự do dân sự đã đệ đơn kiện thay mặt cho hai nhóm phi lợi nhuận — Dịch vụ, Quyền của Người nhập cư và Mạng lưới Giáo dục và Hội đồng Quan hệ Mỹ-Hồi giáo. Cả hai đều có văn phòng tại South Bay.
"Máy đọc biển số xe tự động là một công cụ giám sát mạng lưới hàng loạt cực kỳ xâm lấn,” Hidalgo nói với San José Spotlight. “Chỉ riêng việc thu thập và biên soạn thông tin này — cũng đủ khiến mọi người lo sợ rằng họ đang bị theo dõi và giám sát ở khắp mọi nơi.”
Nhiều sở cảnh sát trên khắp California đã được cấp quyền truy cập vào cơ sở dữ liệu của San Jose, bao gồm các thành phố lân cận Campbell, Gilroy và Milpitas. Các nguyên đơn đang yêu cầu tòa án hạn chế quyền truy cập vào dữ liệu bằng cách yêu cầu các cơ quan thực thi pháp luật phải xin lệnh khám xét trước khi tiến hành khám xét.
San José Spotlight đã liên hệ với văn phòng thị trưởng, Sở Cảnh sát San Jose và Văn phòng Luật sư Thành phố. Tất cả đều từ chối bình luận về vụ kiện đang chờ xử lý. Tuy nhiên, Trợ lý Luật sư Thành phố Kevin Fisher đã bảo vệ chính sách bảo mật dữ liệu của San Jose được sử dụng để quản lý quyền truy cập thông tin biển số xe.
Fisher chia sẻ với San José Spotlight: “Theo luật tiểu bang, chúng tôi đã xây dựng các biện pháp bảo mật và quyền riêng tư dữ liệu mạnh mẽ trên toàn bộ hệ thống (máy đọc biển số xe tự động), bao gồm việc xóa thường xuyên dữ liệu đã thu thập không được sử dụng tích cực trong quá trình điều tra”.
Thành phố cũng cấm sử dụng cơ sở dữ liệu để điều tra tình trạng nhập cư của một người hoặc để giám sát các hoạt động được pháp luật bảo vệ như biểu tình hoặc tuần hành. Mặc dù các cơ quan thực thi pháp luật California có thể tìm kiếm cơ sở dữ liệu của San Jose mà không cần lệnh, nhưng cảnh sát phải cung cấp "mục đích thực thi pháp luật hợp pháp" để làm như vậy, Fisher cho biết.
San Jose từ lâu đã trang bị cho xe tuần tra của cảnh sát máy đọc biển số xe tự động, nhưng vào năm 2022 thành phố bắt đầu triển khai công nghệ giám sát lần đầu tiên tại các địa điểm cố định. Việc triển khai được thực hiện như một phản ứng đối với một số vấn đề nổi cộm cướp và trộm cắp tại các cửa hàng bán lẻ, bao gồm Trung tâm mua sắm Westfield Valley Fair cao cấp nằm giữa hai thành phố San Jose và Santa Clara.
Cho đến nay, San Jose đã triển khai tổng cộng 472 máy đọc biển số xe tự động, theo một bảng điều khiển trực tuyến Được quản lý bởi nhà cung cấp camera của thành phố, công ty Flock Safety có trụ sở tại Atlanta. Thành phố tập trung triển khai dọc theo các tuyến đường dễ xảy ra tai nạn và tại các giao lộ gần các điểm nóng tội phạm, bao gồm các khu mua sắm.
Những người ủng hộ cho biết các camera đã giúp bù đắp cho SJPD mức độ nhân sự thấp, cung cấp manh mối quan trọng trong nhiều vụ án hình sự. Những manh mối đó bao gồm tai nạn bỏ chạy gây chết ngườivà vụ cố ý giết một cảnh sát, các quan chức cảnh sát cho biết.
Trong một tuyên bố, Mahan cũng bảo vệ việc thành phố sử dụng công nghệ này.
Mahan cho biết: “Mặc dù chúng tôi rất coi trọng trách nhiệm bảo mật và quyền riêng tư dữ liệu, nhưng chúng tôi không thể để nỗi sợ về các công cụ mới cản trở sự an toàn của gia đình chúng tôi, đặc biệt là khi hệ thống này là lý do chính giúp chúng tôi giải quyết được 100% các vụ giết người trong ba năm qua”.
Các nhóm dân quyền đã theo dõi sự gia tăng của camera biển số xe ở các thành phố trên khắp California trong nhiều thập kỷ, Hidalgo nói. Tuy nhiên, ông lập luận rằng quy mô triển khai của San Jose khiến thành phố này trở nên nổi bật.
Nguyên đơn cho biết khi xem xét hồ sơ công khai, họ phát hiện Sở Cảnh sát San Jose đã tìm kiếm vị trí của tài xế hơn 260,000 lần trong suốt năm sau tháng 6 năm 2024. Họ cũng phát hiện ra rằng máy đọc biển số xe của thành phố thu thập hình ảnh của hơn 2 triệu biển số xe mỗi tháng.
Zahra Billoo, người đứng đầu chi nhánh Bay Area của Hội đồng về quan hệ Hồi giáo Mỹ, cho biết hoạt động giám sát ở quy mô này đang gây lo ngại cho cộng đồng mà tổ chức của bà đại diện.
“Vấn đề không chỉ nằm ở dữ liệu hay công nghệ — mà còn ở quyền lực, trách nhiệm giải trình và quyền được tự do di chuyển mà không bị theo dõi,” Billoo nói. “Đối với cộng đồng Hồi giáo, và bất kỳ ai đã từng trải qua việc bị phân biệt đối xử, việc cảnh sát có thể theo dõi mọi hành động của bạn mà không cần lý do thật đáng sợ.”
Liên hệ Keith Menconi tại [email được bảo vệ] or @KeithMenconi trên X
Bình luận
bạn phải đăng nhập để viết bình luận.