Mallon: Khi phương tiện giao thông công cộng đáp ứng được nhu cầu tức thời và hành khách đổ xô đến sử dụng.

Như đã thảo luận trong cột trướcGiải vô địch bóng đá thế giới FIFA được cho là một thử thách lớn đối với hệ thống giao thông công cộng khu vực Vịnh San Francisco, với hàng nghìn người hâm mộ từ khắp nơi trên thế giới đến tham dự các trận đấu.

Cho đến nay, điều đó đã cho thấy những gì có thể xảy ra khi hệ thống giao thông công cộng đáp ứng được nhu cầu và lượng hành khách sử dụng tăng lên.

Tôi đã viết về công tác chuẩn bị giao thông công cộng cho các sự kiện thể thao lớn năm 2026 từ năm 2024. Trong nhiều năm, tôi đã nghe nhiều người hoài nghi đặt câu hỏi liệu hệ thống giao thông công cộng ở khu vực Vịnh San Francisco có thể đáp ứng được các sự kiện quy mô toàn cầu hay không. Trước World Cup, những lo ngại xoay quanh chất lượng dịch vụ, lượng hành khách, hoặc liệu người hâm mộ có chọn lái xe riêng thay vì sử dụng phương tiện công cộng hay không.

Thay vào đó, các cơ quan vận tải công cộng trên toàn khu vực đã liên tục phá vỡ kỷ lục về số lượng hành khách.

Trận đấu khai mạc World Cup giữa Qatar và Thụy Sĩ tại Sân vận động Vịnh San Francisco đã thu hút hơn... 37,000 chuyến đi bằng phương tiện công cộng Trên các tuyến VTA, BART và Caltrain, lượng hành khách đã lập kỷ lục mới cho một sự kiện lớn tại sân vận động. Chỉ vài ngày sau, kỷ lục đó lại bị phá vỡ, khi VTA báo cáo gần 39,600 hành khách cho trận đấu Áo-Jordan — vượt qua các kỷ lục được thiết lập bởi hai hệ thống trước đó. siêu bát và Chuyến lưu diễn kỷ nguyên của Taylor Swift.

Những con số này chứng minh rằng những bài học từ các sự kiện trước đây và các khoản đầu tư vào giao thông vận tải trong vài năm qua đang mang lại hiệu quả.

Dự án điện khí hóa Caltrain Điều này đã làm thay đổi dịch vụ vận tải công cộng trên bán đảo. Các chuyến tàu nhanh hơn, lịch trình thường xuyên hơn và kết nối với VTA đã giúp vận chuyển hơn 7,000 người hâm mộ trong trận đấu đầu tiên tại khu vực Vịnh San Francisco. Dịch vụ phối hợp với VTA, giờ hoạt động kéo dài và những thay đổi về lịch trình đã biến phương tiện giao thông công cộng trở thành một lựa chọn khả thi để đến xem các trận đấu.

Kết quả này rất quan trọng vì chúng thách thức một quan điểm đã tồn tại về hệ thống giao thông công cộng ở khu vực Vịnh San Francisco nói riêng và giao thông công cộng nói chung kể từ khi đại dịch bùng phát.

Các cuộc thảo luận thường tập trung vào việc sụt giảm lượng hành khách, thiếu hụt ngân sách và thay đổi thói quen đi lại. Những thách thức đó là có thật. Nhưng World Cup đã làm nổi bật một điều quan trọng không kém — khả năng độc đáo của hệ thống giao thông công cộng trong việc vận chuyển một lượng lớn người một cách hiệu quả khi có cơ hội.

Điều đó đặc biệt đúng tại các sự kiện lớn ở Sân vận động Vùng Vịnh San Francisco. Bất cứ ai từng cố gắng rời khỏi một trận đấu hoặc buổi hòa nhạc đã bán hết vé đều biết rằng hàng chục nghìn phương tiện không thể rời khỏi khu vực một cách nhanh chóng. Giao thông công cộng là cách duy nhất hiệu quả và thiết thực để di chuyển đám đông lớn ở quy mô đó.

Điều đó không có nghĩa là mọi thứ đều hoàn hảo tại World Cup. Đôi khi, đã có những thời gian chờ đợi lâu, sự nhầm lẫn về lịch trình và hướng đi của tàu. Các cơ quan vận tải công cộng nên tiếp tục học hỏi từ những sai lầm đó và cải thiện việc liên lạc, biển báo, thông tin cho hành khách và quản lý đám đông cho các trận đấu và sự kiện trong tương lai.

Nhưng tôi không nghĩ chúng ta nên để sự hoàn hảo trở thành kẻ thù của cái tốt. Đặc biệt là vì việc quản lý đám đông lớn luôn là một thách thức, ngay cả khi đã chuẩn bị gần như hoàn hảo.

Thành công trong trường hợp này có nghĩa là vận chuyển an toàn và hiệu quả hàng chục nghìn người từ khắp khu vực Vịnh San Francisco và trên toàn thế giới đến và đi từ các trận đấu thu hút sự chú ý toàn cầu. Xét theo tiêu chí đó, hệ thống giao thông công cộng khu vực Vịnh San Francisco đang vượt quá mong đợi.

Giải vô địch bóng đá thế giới đang cho du khách và người dân thấy rằng khi dịch vụ công cộng thường xuyên, đáng tin cậy và dễ sử dụng hơn so với việc lái xe và tìm chỗ đậu xe, mọi người sẽ sử dụng nó.

Và hy vọng rằng, điều này cũng sẽ nhắc nhở mọi người rằng hệ thống giao thông công cộng có khả năng làm được nhiều việc hơn những gì họ nghĩ.

Monica Mallon, cây bút chuyên mục của San José Spotlight, là một người ủng hộ và là người đi xe buýt tại Quận Santa Clara. Các bài viết của Mallon được đăng vào thứ Năm đầu tiên của hai tháng một lần. Liên hệ với Mallon tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @MonicaMallon trên X.