Thành phố San Jose lại một lần nữa nỗ lực siết chặt kiểm soát đối với thiết bị đọc biển số xe.

Trước làn sóng phản đối của công chúng về cáo buộc lạm dụng dữ liệu từ hệ thống đọc biển số tự động của San Jose, một nhóm các nhà lãnh đạo được bầu đã công bố các biện pháp bảo vệ mới cho công nghệ gây tranh cãi này.

Các biện pháp bảo vệ, được công bố hôm thứ Tư, nhằm mục đích gây khó khăn hơn cho nhân viên thành phố trong việc sử dụng thiết bị cá nhân để truy cập dữ liệu thực thi pháp luật nhạy cảm, bao gồm cả dữ liệu được thu thập bởi các thiết bị đọc biển số xe. Chúng cũng sẽ mở rộng các cuộc kiểm toán được thiết kế để phát hiện các tìm kiếm bất hợp pháp. Ngoài ra, những người ủng hộ đề xuất này — bao gồm Thị trưởng Matt Mahan, Phó Thị trưởng Pam Foley và các thành viên Hội đồng Domingo Candelas và George Casey — muốn thành phố thúc đẩy luật pháp tiểu bang để tăng cường hình phạt đối với việc xử lý dữ liệu đọc biển số xe tự động (ALPR) không đúng cách.

Ông Mahan cho biết trong một tuyên bố: “Hệ thống nhận dạng biển số tự động (ALPR) đã giúp chúng ta giải quyết các vụ án nghiêm trọng, nhưng chúng ta cần có những giới hạn nghiêm ngặt về cách thức và thời điểm truy cập dữ liệu, các cuộc kiểm toán thường xuyên để đảm bảo các quy tắc của chúng ta được tuân thủ và những hậu quả thực sự khi chúng bị vi phạm”.

Gói chính sách này — dự kiến ​​sẽ được trình lên Ủy ban Quy tắc và Minh bạch Chính phủ của San Jose vào ngày 30 tháng 9 — được đưa ra vài tuần sau khi thông tin về việc Sở Cảnh sát San Jose sa thải một sĩ quan vào tháng 4 vì cáo buộc lạm dụng dữ liệu từ thiết bị đọc biển số xe được công bố. Theo tờ Mercury News , cuộc điều tra đã xác định sĩ quan này chia sẻ thông tin vị trí với người anh họ của mình, người này đã sử dụng dữ liệu để theo dõi một người phụ nữ cáo buộc anh ta bạo lực gia đình.

Những tiết lộ này đã làm bùng lên cuộc tranh luận âm ỉ ở San Jose về mạng lưới nhận dạng biển số xe tự động (ALPR) của thành phố, cũng như mối quan hệ của thành phố với nhà cung cấp thiết bị, công ty Flock Safety có trụ sở tại Atlanta. Những người chỉ trích cho rằng lượng thông tin vị trí khổng lồ được tạo ra bởi mạng lưới 516 camera nhận dạng biển số xe của thành phố đang xâm phạm quyền riêng tư của người dân.

“Điều này hoàn toàn không thể chấp nhận được. Chúng tôi đã được hứa rằng điều này sẽ không xảy ra,” ông Christopher Smith, một cư dân của Evergreen, phát biểu trong một cuộc họp hội đồng gần đây để phản hồi về thông tin này.

Tuy nhiên, những người ủng hộ công nghệ này lập luận rằng các camera, được giới thiệu lần đầu tiên tại San Jose vào năm 2022, đã trở thành một công cụ điều tra vô giá đối với lực lượng cảnh sát luôn thiếu nhân lực của thành phố.

Các biện pháp bảo vệ được đề xuất chủ yếu nhằm mở rộng và tăng cường các chính sách hiện hành của thành phố. Một biện pháp sẽ giao cho người quản lý thành phố nhiệm vụ lập kế hoạch nhằm tăng cường các quy định ngăn chặn nhân viên thành phố truy cập dữ liệu thực thi pháp luật trên thiết bị cá nhân, có thể bằng cách phát triển các công cụ công nghệ mới.

Những người ủng hộ cũng muốn thành phố tăng tần suất kiểm tra nhằm phát hiện các hoạt động tìm kiếm đáng ngờ, cũng như các vi phạm chính sách ALPR của thành phố, chẳng hạn như lệnh cấm sử dụng cơ sở dữ liệu cho các cuộc điều tra liên quan đến nhập cư.

Các quan chức thúc đẩy các biện pháp bảo vệ này cũng đang yêu cầu thành phố vận động Sacramento cải cách luật tiểu bang về việc sử dụng dữ liệu thực thi pháp luật. Họ cho rằng các đạo luật hiện hành không bao gồm dữ liệu ALPR, tạo ra một kẽ hở khiến việc sử dụng công nghệ này một cách bất hợp pháp có thể không bị trừng phạt.

Việc sử dụng công nghệ này của San Jose đang bị giám sát chặt chẽ hơn trong bối cảnh ngày càng có nhiều lo ngại về việc giám sát và các báo cáo về việc lạm dụng. Thành phố đang phải đối mặt với hai vụ kiện liên quan đến mạng lưới Flock của mình , trong đó có một vụ kiện được đệ trình vào tháng 11 năm 2025 bởi một liên minh các nhóm vận động địa phương, cáo buộc rằng việc thành phố cho phép khám xét dữ liệu biển số xe mà không cần lệnh khám xét đã vi phạm quyền riêng tư của người lái xe.

Các thành viên hội đồng đã cố gắng giải quyết những lời chỉ trích đó bằng một gói các biện pháp bảo vệ được phê duyệt vào tháng 3. Chúng bao gồm các hạn chế về vị trí lắp đặt thiết bị và cũng giảm thời gian thành phố có thể lưu giữ dữ liệu từ một năm xuống còn 30 ngày.

Tuy nhiên, những thay đổi này vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu của nhiều cư dân, những người kêu gọi thành phố noi theo các khu vực khác thuộc vùng Vịnh San Francisco — như Quận Santa Clara, Los Altos Hills và Mountain View — và chấm dứt hoàn toàn quan hệ với Flock Safety.

Nick Hidalgo, luật sư thuộc Liên minh Tự do Dân sự Hoa Kỳ khu vực Bắc California, một trong những nhóm tham gia vụ kiện hồi tháng 11, cho biết nỗ lực mới nhất của thành phố nhằm ngăn chặn việc lạm dụng dữ liệu ALPR vẫn chưa đủ hiệu quả.

“Đó chỉ là những chiêu trò PR. Chúng không thực sự tuân thủ pháp luật và cũng không bảo vệ được chúng ta,” Hidalgo nói với tờ San José Spotlight.

Hidalgo cho rằng kiểm toán nội bộ là chưa đủ để ngăn chặn hành vi sai trái.

Ông nói: “Cách tốt nhất để các cộng đồng tiến lên phía trước là vận động các nhà hoạch định chính sách của họ gỡ bỏ những camera này, chấm dứt hợp tác với các công ty công nghệ giám sát lớn và giải phóng bản thân khỏi sự giám sát liên tục của chính phủ”.

Liên hệ với Keith Menconi qua địa chỉ email [email protected] hoặc @KeithMenconi trên X.