San Jose chấp thuận nhà cao tầng để thay thế nhà hàng lịch sử
Kết xuất này cho thấy sự phát triển tháp dân cư cao tầng sẽ trông như thế nào ở các đường South Second và San Salvador ở San Jose, bao gồm phiên bản xây dựng lại của tòa nhà Nhà hàng Bo Town cũ ở dưới cùng bên phải. Hình ảnh lịch sự của thành phố San Jose.

    Một tòa tháp cao tầng với hàng trăm căn hộ sẽ mọc lên khỏi mặt đất ở trung tâm thành phố San Jose trên một khu đất rộng chưa đầy một mẫu Anh, sau khi được các nhà lãnh đạo thành phố bật đèn xanh.

    Hội đồng thành phố San Jose đã nhất trí thông qua các kế hoạch vào thứ Ba từ Nhà phát triển Canada Westbank cho một tòa tháp sang trọng cao 30 tầng, bao gồm 540 căn hộ tại 409 và 425 S Second St., ở góc Phố San Salvador. Kế hoạch lớn hơn một chút so với một đề xuất trước đó từ Bờ Tây.

    Tòa tháp cũng sẽ bao gồm gần 7,500 bộ vuông không gian làm việc chung và khoảng 7,400 bộ vuông không gian thương mại ở tầng trệt, trên một khu đất rộng 0.75 mẫu Anh. Theo nhóm phát triển, nó sẽ có thiết kế bền vững, hiện đại và cây xanh trong toàn bộ tòa nhà, nhóm đã giành được lời khen ngợi từ hội đồng.

    Thị trưởng Sam Liccardo gọi thiết kế tòa nhà là “bắt mắt”.

    Dự án đồng nghĩa với việc phá hủy tòa nhà Nhà hàng Bo Town được yêu thích, nổi tiếng về mặt lịch sử với kiến ​​trúc theo phong cách “Googie” thời Jetsons, bao gồm mái nhà kiểu “tấm gấp”, đã có trên khu đất từ ​​cuối những năm 1960. Nhà phát triển sẽ vinh danh nhà hàng trong dự án mới trong bối cảnh lo ngại về việc mất một tòa nhà lịch sử khác của San Jose. Bảng hiệu ban đầu của nhà hàng sẽ được trưng bày bên ngoài khu phát triển mới.

    Nhà hàng đóng cửa vào năm 2019 sau khoảng 30 năm kinh doanh. Tòa nhà gần đây nhất đã bị chiếm đóng bởi địa điểm San Jose của LvL Up Arcade, hiện đã đóng cửa.

    Địa điểm nhà hàng Bo Town ở trung tâm thành phố San Jose có thể trở thành một tòa tháp dân cư. Ảnh của Lorraine Gabbert.

    Nhà phát triển hứa sẽ xây dựng lại một phiên bản hiện đại của tòa nhà nhà hàng dưới chân tòa tháp để giải quyết những lo lắng của những người muốn tòa nhà tồn tại. Nhà phát triển cho biết đường mái của tòa tháp cũng sẽ được lấy cảm hứng từ đặc điểm kiến ​​trúc dạng tấm gấp lại.

    Tòa nhà nhà hàng mới có diện tích khoảng 4,500 bộ vuông. Báo cáo của thành phố cho thấy tầng trệt của tòa tháp cũng sẽ bao gồm một câu lạc bộ đạp xe.

    Tòa nhà được liệt kê trên San Jose's Kiểm kê tài nguyên lịch sử nhưng không được chỉ định là một địa danh lịch sử, có nghĩa là Westbank không bắt buộc phải bảo tồn nó.

    Mike Sodergren, thuộc Hội đồng Hành động Bảo tồn San Jose, cho biết hôm thứ Ba: “Chúng tôi rất vui vì Westbank đã chấp nhận việc tích hợp kiến ​​trúc theo phong cách Googie của những năm 1960 vào thiết kế của họ từ trên xuống dưới.

    Các ủy viên hội đồng thành phố và các nhóm phát triển và kinh doanh địa phương đã hỗ trợ dự án một phần vì thiết kế nổi bật và bền vững của nó.

    Nghị viên Raul Peralez, người đại diện cho trung tâm thành phố, cho biết điều này đang “thúc đẩy các ranh giới” cho loại hình phát triển mà thành phố nên mong đợi ở trung tâm thành phố.

    Peralez nói: “Tôi nghĩ rằng trong một thời gian dài, chúng tôi đã chấp nhận một loại hiện trạng hoặc một thiết kế thậm chí tầm thường của một tòa nhà ở trung tâm thành phố bởi vì chúng tôi rất háo hức muốn đạt được bất cứ điều gì từ mặt đất. “Những gì chúng tôi có với những tòa nhà này thực sự sẽ nâng tầm.”

    Tương tự, Liccardo cũng ca ngợi dự án, Westbank và đối tác của nó, nhà phát triển tài ba Gary Dillabough, vì tòa tháp độc đáo.

    “Tôi nghĩ rằng nó làm tăng nguyện vọng của mọi người ở đây trong trung tâm thành phố để thấy những loại dự án này xuất hiện và hy vọng nó sẽ truyền cảm hứng cho những người khác tham gia,” Liccardo nói. “Tôi rất vui khi thấy nó tiến về phía trước.”

    Bản vẽ này cho thấy tầng trệt của một tòa tháp dân cư cao tầng sẽ trông như thế nào ở các đường South Second và San Salvador ở San Jose, bao gồm một phiên bản xây dựng lại của tòa nhà Nhà hàng Bo Town cũ ở phía bên phải. Hình ảnh lịch sự của thành phố San Jose.

    Ủy ban Kế hoạch San Jose đã bỏ phiếu 7-2 vào cuối tháng trước để phê duyệt kế hoạch. Các ủy viên Chuck Cantrell và Louis Barocio đã bỏ phiếu không. Cantrell và Barocio bày tỏ lo ngại về việc liệu nhà phát triển có dành bất kỳ loại nhà ở giá rẻ nào hay không.

    San Jose yêu cầu các nhà phát triển nhà ở để đảm bảo 15% đơn vị của họ được định giá thấp hơn giá thị trường hoặc trả phí cho thành phố để xây dựng nhà ở giá rẻ ở nơi khác. Vẫn chưa rõ Westbank sẽ theo đuổi phương án nào và hội đồng đã không hỏi về nhà ở giá rẻ trong cuộc thảo luận hôm thứ Ba.

    Chính sách của thành phố cũng cho phép các nhà phát triển đáp ứng các yêu cầu thông qua sự kết hợp của các đơn vị và phí đi kèm, cùng với các lựa chọn khác như cống hiến đất đai.

    Tòa tháp sẽ bao gồm 27 căn hộ studio, 405 căn hộ một phòng ngủ, 81 căn hộ hai phòng ngủ và 27 căn hộ ba phòng ngủ, theo tài liệu của thành phố.

    Amalia Bowley Fuentes, một luật sư đại diện cho Liên đoàn Lao động Quốc tế Bắc Mỹ, đã kêu gọi hội đồng hôm thứ Ba từ chối dự án.

    Fuentes tuyên bố việc đánh giá môi trường của thành phố là thiếu sót và không đánh giá các tác động tiềm ẩn đối với người lao động và cư dân trong tương lai do ô nhiễm vì một phần của địa điểm trước đây là trạm xăng.

    Fuentes cũng tuyên bố thành phố không giải quyết thỏa đáng các rủi ro sức khỏe cho những người sống hoặc làm việc gần địa điểm do chất lượng không khí kém trong quá trình xây dựng.

    David Keyon, một nhà lập kế hoạch của San Jose, cho biết các vấn đề do Fuentes nêu ra không cần phải xem xét lại về môi trường và dự án đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng không khí. Hội đồng đã không giải quyết mối quan tâm của cô.

    San Jose yêu cầu 540 chỗ đậu xe được đưa vào dự án, nhưng nhà phát triển đang yêu cầu giảm 64% chỗ đậu xe — để cung cấp 194 chỗ đậu xe. Nó sẽ cung cấp 176 chỗ dành cho xe đạp, nhiều hơn yêu cầu của thành phố.

    Dự án nằm trong phạm vi 2,000 feet so với ga đường sắt nhẹ, khiến nó đủ điều kiện để giảm 20% nhu cầu đỗ xe.

    Nó đủ điều kiện để được cắt giảm nhiều chỗ đậu xe hơn vì nhà phát triển có kế hoạch cung cấp các chương trình chia sẻ xe đạp miễn phí, thẻ chuyển tuyến được trợ cấp và chỗ đậu xe ưu đãi cho các chương trình chia sẻ xe chung và xe vanpool.

    Tòa tháp cao gần 300 foot dự kiến ​​sẽ mất gần ba năm để xây dựng sau khi bắt đầu xây dựng.

    Liên hệ với Joseph Geha tại [email được bảo vệ] or @ josephgeha16 trên Twitter.

    Chính sách bình luận (cập nhật 11/1/2021): Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, ngôn từ tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

    Bình luận

    Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.