Cơ quan vận chuyển Thung lũng Silicon thông qua chính sách vắc xin COVID cho người lao động

Trong bối cảnh các ca nhiễm COVID-19 ngày càng gia tăng, VTA sẽ yêu cầu tất cả 2,000 nhân viên và nhà thầu của mình phải được tiêm phòng đầy đủ trước ngày 29 tháng XNUMX.

Cơ quan vận tải công cộng, vốn đã ám chỉ về chính sách tiêm chủng đang được xem xét vào tuần trước, đã chính thức công bố quy định này vào thứ Năm. Nhân viên được miễn trừ vì lý do y tế hoặc tôn giáo phải có kết quả xét nghiệm âm tính mỗi tuần mới được phép đi làm. Chính sách này chỉ áp dụng cho nhân viên hiện tại – cơ quan này đã yêu cầu tiêm phòng COVID-19 cho nhân viên mới tuyển dụng từ tháng 8 năm ngoái. Nhân viên nào không tuân thủ chính sách sẽ bị kỷ luật hoặc sa thải.

“Chúng tôi có trách nhiệm bảo vệ nhân viên và công chúng cũng như giúp chấm dứt đại dịch tàn khốc này,” tổng giám đốc và Giám đốc điều hành VTA Carolyn Gonot cho biết trong một tuyên bố.

Chính sách này được đưa ra sau khi số ca nhiễm COVID-19 tại cơ quan này tăng đột biến kể từ đầu năm. Từ tháng 9 đến tháng 12 năm 2021, VTA ghi nhận 18 ca nhiễm. Đến tháng 1, cơ quan này báo cáo 142 ca nhiễm, có thể là do biến thể omicron có khả năng lây nhiễm cao . Khoảng 61% nhân viên VTA đã được tiêm phòng, và chỉ có 54% lái xe và vận hành viên tuyến đầu đã nhận đủ cả hai liều vắc-xin.

So với các cơ quan vận tải công cộng khác ở khu vực Vịnh San Francisco như BART và Cơ quan Vận tải Thành phố San Francisco, VTA đã chậm trễ trong việc công bố quy định bắt buộc tiêm vắc-xin. Ông John Courtney, chủ tịch của Liên đoàn Vận tải Hợp nhất (ATU) Chi nhánh 265, nói với tờ San José Spotlight rằng ông không hài lòng với chính sách này, vì ông tin rằng nó sẽ dẫn đến việc nhiều người từ chức và bị sa thải, ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ.

Courtney nói: “Tôi đã nhận được cuộc điện thoại sáng nay từ những người muốn biết việc nghỉ hưu của họ sẽ như thế nào vì nhiệm vụ này. “Chúng tôi đã viết tắt, chúng tôi đã thiếu dịch vụ và điều này sẽ chỉ làm cho nó thêm phức tạp.”

Tuần trước, các công nhân của VTA đã lan truyền một thông điệp trên mạng xã hội kêu gọi các đồng nghiệp đang ốm để phản đối nhiệm vụ này. Các nhân viên đã nói chuyện với San José Spotlight cho biết hành động này không bị ATU xử phạt và dường như không ảnh hưởng nhiều đến dịch vụ. Các công nhân yêu cầu giấu tên để tránh bị trả thù.

Một công nhân cho biết họ không tin rằng nhiệm vụ tiêm vắc-xin sẽ ảnh hưởng đến nhân viên lâu dài, nhưng cũng lưu ý rằng việc hủy dịch vụ đang diễn ra hàng ngày do thiếu nhân viên vận hành và lái xe đường sắt hạng nhẹ.

“Thật không may, coronavirus đã quét khắp cơ quan của chúng tôi,” nhân viên này nói.

Một nhân viên khác của VTA cho biết nhiều người không hài lòng với chính sách này. Họ lưu ý rằng một số nhân viên đã phải làm việc nhiều giờ hơn để bù đắp cho những người nghỉ ốm, bị thương hoặc nghỉ phép vì chấn thương liên quan đến vụ xả súng hàng loạt xảy ra hồi tháng 5 năm ngoái.

“Chúng tôi không có bất kỳ khoản cứu trợ nào,” công nhân nói với San José Spotlight, lưu ý rằng một số nhà khai thác đang làm việc theo ca 12 giờ - mức tối đa cho phép trong một ngày. "Họ chỉ không có nhân sự để thay thế ai đó khi họ bị ốm."

Monica Mallon, người sáng lập Turnout4Transit và là cây bút chuyên mục của San José Spotlight , cho biết bà lo ngại một số nhân viên VTA ngần ngại tiêm vắc-xin vì điều đó gửi đi thông điệp rằng việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng không an toàn. Điều này có thể làm gián đoạn nỗ lực tăng lượng hành khách của cơ quan này, vốn đã giảm mạnh trong suốt đại dịch và sau vụ xả súng hàng loạt khi VTA phải đóng cửa bãi chứa đường ray của mình.

“Tôi hy vọng họ sẽ chỉ uống vắc xin và tiếp tục,” Mallon nói. "Nếu họ không làm vậy, nó thực sự có thể ảnh hưởng đến mọi thứ trong một năm nữa."

Liên hệ với Eli Wolfe qua email [email protected] hoặc @EliWolfe4 trên Twitter.

Ghi chú của người biên tập: Phiên bản trước của câu chuyện này đã báo cáo rằng Caltrain có nhiệm vụ tiêm vắc-xin cho nhân viên của mình. Cơ quan không.