Giám đốc VTA suy ngẫm về tương lai của họ trong cuộc họp ủy ban mới nhất
Ủy ban Tăng cường Ban Ad-Hoc của VTA thảo luận về tương lai của quản trị VTA.

Hậu quả của mùa hè này phát hiện bồi thẩm đoàn lớn, VTA đã và đang xem xét kỹ lưỡng về thiết lập quản trị hiện tại của mình.

Tại cuộc họp Ủy ban Nâng cao Ban Giám đốc Ad-hoc gần đây nhất, các thành viên Ban Giám đốc của VTA đã thảo luận rộng rãi về cách giải quyết tốt nhất không chỉ những phát hiện của ban giám khảo mà cả những cải tiến thực tế có thể được thông qua để nâng cao hiệu quả của thành viên hội đồng quản trị cá nhân và như một nhóm.

Cuộc họp đã đi sâu vào việc bàn tay của hội đồng quản trị có phần bị ràng buộc như thế nào do cách các quan chức mới được bầu bổ nhiệm bởi các thị trấn và thành phố của họ vào Hội đồng quản trị của VTA. Hoặc, như thành viên Jeannie Bruins của ủy ban đã nói, "việc chia bài."

Đôi khi VTA gặp may mắn và kết thúc với những thành viên mới tốt, năng động và đôi khi, không quá nhiều. Như hiện tại, các thành viên 18 trong hội đồng quản trị là các quan chức được bầu bởi các khu vực tài phán của họ, với mười lăm ủy viên hội đồng thành phố và ba thành viên của các Giám sát viên của Hạt Santa Clara.

Bruins nói: “(VTA) phải chơi ván bài đã được chia. “Chúng tôi cần xem xét các phương pháp (bổ nhiệm) khác nhau hiện đang được triển khai (tại các cơ quan khác), đi đến điểm mà ở đó có quy trình ưu tiên và cách mà chúng tôi thực hiện và đạt được điều gì đó phù hợp trước vòng cuộc hẹn hội đồng quản trị. Đối với tôi, quy trình bổ nhiệm là cái thú ở gốc rễ của những gì chúng ta đang nói đến ”.

Cuộc họp cũng tiết lộ một bản đánh giá nội bộ sắp tới về quản trị VTA, sẽ bắt đầu trong vài tuần tới. Báo cáo sẽ cung cấp cho Ủy ban Nâng cao “các phương án nâng cao tiềm năng để cải thiện hiệu suất và hiệu quả tổng thể của Ban.” Nó sẽ được dẫn đầu bởi cựu Tổng Kiểm toán VTA Pat Hagan.

Một số cải tiến thực tế hơn được đưa ra trong cuộc họp bao gồm tập trung vào việc khuyến khích các thành viên tiếp tục gắn bó và cung cấp thông tin bằng cách tham gia các hội nghị và các buổi đào tạo về phương tiện giao thông địa phương. Nỗ lực đó sẽ do Phó Thị trưởng San Jose Chappie Jones và Giám đốc điều hành VTA Nuria Fernandez dẫn đầu.

“Chúng tôi có các cuộc họp giao ban và trao đổi với nhân viên… nhưng cần có một chương trình đào tạo chính thức và có cấu trúc hơn cho các thành viên hội đồng quản trị. Đặc biệt là để giới thiệu, nhưng (cũng) tiếp tục đào tạo và phát triển, ”Jones nói trong cuộc họp. Các quan chức cũng đang hy vọng cải thiện các phương pháp họp, bao gồm việc tạo các gói bản ghi nhớ được tiêu chuẩn hóa với các tuyên bố điều hành được cải thiện và loại bỏ các bài thuyết trình thừa.

Tuy nhiên, như thành viên ủy ban kiêm Ủy viên hội đồng Sunnyvale, Glenn Hendricks đã chỉ ra, lời phê bình của ban giám khảo rằng có sự “thiếu kinh nghiệm” giữa các thành viên hội đồng, không phải là điều có thể dễ dàng sửa chữa với danh sách những người được bổ nhiệm hiện tại của hội đồng.

“Nếu các cơ quan bổ nhiệm gửi cho chúng tôi chuyên ngành tiếng Anh khi chúng tôi đang cố gắng làm toán,” anh ấy nói, “Tôi không quan tâm chúng tôi đã đào tạo bao nhiêu.”

Liên lạc với Brendan Nystedt tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @bnystedt trên Twitter.

Chính sách bình luận (cập nhật 11/1/2021): Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, ngôn từ tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.

Tòa soạn cộng đồng của bạn cần bạn. Bạn sẽ tham gia vào sự thành công của nó chứ?

Quà của bạn đến San José Spotlight hôm nay sẽ được CHUYỂN ĐI!

Sự hỗ trợ của bạn cho phép chúng tôi có được những phóng viên tuyệt vời như Trần Nguyên, những người làm việc không mệt mỏi để mang đến cho bạn những câu chuyện chuyên sâu ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống của bạn.