Avanzan los planes para el área de la estación Diridon de San José

Esta semana fue importante para el área alrededor de la estación Diridon de San José, un concurrido centro de tránsito donde Google ha presentado planes para un nuevo campus masivo, atrayendo a otros desarrolladores con sus propios proyectos a medida que los planificadores de la ciudad compiten para mantenerse al día con todo.

Y a medida que los planificadores de la ciudad recogieron esta semana las últimas preguntas para un análisis inicial de los impactos ambientales del proyecto del centro propuesto por 80-acre de Google, los funcionarios de transporte revelaron otra parte crítica del crecimiento del área: planea rehacer la estación de tránsito ocupada sí mismo. Los planes generales promocionados esta semana son una respuesta a los meses de comentarios de la comunidad sobre cómo el antiguo centro de tránsito debería crecer con el área a su alrededor.

Una y otra vez, los planificadores escucharon de los residentes y viajeros en la estación que Diridon debería transformarse de un robusto edificio de ladrillo con un túnel subterráneo que hace eco que conecta a los pasajeros con sus trenes a un punto de referencia "muy visible e icónico", según Elizabeth Scanlon, el proyecto gerente de la iniciativa que representa a las cuatro agencias públicas involucradas, incluida la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California, Caltrain, la ciudad de San José y la Autoridad de Transporte del Valle.

Los pasajeros también dijeron que querían conexiones más frecuentes entre las diversas líneas de tránsito que cruzan hoy la estación y aquellas que se detendrán en la estación en el futuro. Muchas personas dijeron que querían áreas activas alrededor de la calle Santa Clara, incluidos los espacios públicos interiores y exteriores, agregó Scanlon durante una reunión virtual organizada por las agencias el viernes.

"En particular, la comunidad realmente quiere una conexión corta, directa y muy intuitiva entre BART y los servicios ferroviarios de cercanías", dijo.

El plan revelado esta semana muestra que las agencias junto con las firmas de arquitectura con sede en Ámsterdam Arcadis y Benthem Crouwel Architects han respondido a esa retroalimentación con planes para un "plan conceptual" inicial de $ 6.4 millones. Se espera que el plan tome alrededor de 18 meses para completarse como los líderes de la ciudad y el transporte esperan grandes inversiones en el centro de tránsito y la incorporación del tren de alta velocidad y BART por parte de 2027.

Incluye una nueva entrada principal en la calle Santa Clara, tiendas y servicios para viajeros, más pistas, algunas elevadas y el antiguo túnel subterráneo reemplazado por un camino bañado en luz natural. Las plataformas largas y delgadas donde los usuarios de tránsito esperan sus trenes se ampliarían y podrían ofrecer más protección contra el sol o la lluvia, dijo Daniel Jongtien, socio de Benthem Crouwel Architects.

"El objetivo de las plataformas será tener una gran experiencia diseñada para las personas", dijo el viernes. "También tendrías una vista de la ciudad para saber de inmediato dónde está la ciudad y cómo llegar al nuevo núcleo urbano y al centro de la ciudad existente".

Los encuestados por las agencias también dijeron que querían que el área estuviera abierta al desarrollo futuro orientado al tránsito, según Scanlon, y esos residentes y pasajeros del tránsito están de enhorabuena.

La ciudad está en camino a una votación tardía de 2020 sobre los planes de Google para aproximadamente 6.5 millones de pies cuadrados de espacio de oficina y entre 3,000 y 5,000 casas nuevas junto con nuevos comercios, hoteles y parques. Oficiales inició el proceso de revisión ambiental este mes, un hito clave para el proyecto masivo que se extendió a lo largo de 80 acres de tierra de propiedad pública y propiedad de Google en el lado oeste del centro de la ciudad.

La fecha límite para proporcionar comentarios para el borrador del informe de impacto ambiental para el proyecto fue el viernes, pero la ciudad y Google organizarán más reuniones comunitarias sobre el proyecto y los planes para la pequeña estación de ladrillos que se encuentra en medio de todo.

La próxima reunión pública será diciembre 7 de 10: 00 de la mañana al mediodía en el Centro Comunitario Gardner en 520 W Virginia St. en San José.

Los planificadores también están impulsando simultáneamente un nuevo plan específico para el área de la estación Diridon de 240 acres que regirá la altura de los edificios altos, probablemente mucho más alto que en el plan existente, junto con otros nuevos estándares de diseño.

Es probable que ese plan se presente ante el Consejo de la Ciudad para una votación aproximadamente al mismo tiempo que el proyecto de Google está programado para una votación, según Timothy Rood, gerente de división en el departamento de Planificación y Construcción de San José.

"Están en caminos separados, pero nuestro objetivo es unir ambos esfuerzos para que la Comisión de Planificación y el Ayuntamiento lo consideren para fines de 2020", dijo en una entrevista el mes pasado. "Analizaremos estos esfuerzos, tanto el Plan de Área de la Estación Diridon como el proyecto de Google, para objetivos alineados y compatibles".

Póngase en contacto con Janice Bitters en [email protected] o sigue a @JaniceBitters en Twitter.