Spanish
Vietnamese
Trong nhiều năm, Sân bay Quốc tế Mineta của San Jose đã nhộn nhịp với rất nhiều máy bay phản lực bay trên toàn thế giới. Hàng triệu du khách đi qua hàng năm - ngày càng nhiều hơn mỗi năm. Đó là cho đến khi coronavirus và các đơn đặt hàng lưu trú tại nhà trên toàn quốc khiến sự phát triển theo cấp số nhân của nó dừng lại vào mùa xuân này.
Nhưng bây giờ, khi du khách đang thận trọng mạo hiểm một lần nữa, sân bay sẽ có ngân sách tiếp thị gần 10 triệu đô la để giúp dỗ hành khách quay trở lại máy bay.
Tháng trước, Hội đồng thành phố đã phê chuẩn một biện pháp cho phép sân bay đại tu chiến lược tiếp thị và thực hiện lên tới 9.6 triệu đô la trong năm năm, với tối đa năm công ty tiếp thị khác nhau.
Sân bay đã tìm kiếm các công ty đủ điều kiện để đảm nhận công việc này vào tháng XNUMX - trước khi có lệnh lưu trú tại nhà và mối đe dọa về một loại virus chết người khiến hành khách tránh xa máy bay.
Tuy nhiên, coronavirus đã “xóa sổ hoàn toàn” nhu cầu đi lại bằng đường hàng không, Phó Giám đốc Tiếp thị và Truyền thông của sân bay Scott Wintner nói với San José Spotlight.
Mineta International đã giảm từ mức phục vụ 26,000 hành khách vào một ngày bận rộn, xuống chỉ còn vài trăm vào thời điểm thấp nhất vào tháng Năm. Sân bay thu được rất ít doanh thu từ hành khách - chủ yếu từ phí đậu xe, nhượng quyền và bán vé. Phần lớn số tiền mà sân bay kiếm được đến từ các hãng hàng không trả tiền thuê quầy vé và cổng cho khách hàng cũng như đường băng và bãi đậu cho máy bay của họ.
Tuy nhiên, sân bay đang “mong muốn đưa những hành khách đó trở lại,” Wintner nói và cho biết thêm rằng vào cuối tuần ngày 4 tháng 6,000, ước tính có khoảng 19 du khách đã đi qua vào thứ Năm. Nhưng với mối đe dọa từ COVID-XNUMX vẫn còn lờ mờ, Wintner cho biết việc làm cho hành khách cảm thấy như sân bay đang đáp ứng đầy đủ những lo ngại về sức khỏe và an toàn của họ sẽ là một phần quan trọng trong chiến lược tiếp thị tương lai của hãng.
Wintner nói: “Một phần lớn những gì chúng tôi cần làm với tư cách là một sân bay trong những tháng tới là lắng nghe khách du lịch khi họ nói với chúng tôi điều gì sẽ khiến họ cảm thấy thoải mái khi quay trở lại bầu trời. "Đương nhiên, một trong những thách thức đầu tiên mà sân bay phải đối mặt là giải thích các quy trình về sức khỏe và an toàn của chúng tôi."
Ví dụ, Wintner cho biết sân bay đã lắp đặt các rào chắn bằng kính cường lực tại các quầy vé, bục cổng và “khá nhiều nơi bạn có thể bắt gặp một người khác”, kể cả giữa bồn rửa và bồn tiểu trong phòng tắm công cộng. Các nhân viên sân bay cũng đang tuân thủ các chế độ làm sạch nghiêm ngặt vượt quá hướng dẫn của Trung tâm Kiểm soát Dịch bệnh, Wintner nói. Các quy trình khử trùng đó bao gồm việc sử dụng bình phun tĩnh điện để làm sạch các không gian chật hẹp như bàn phím và giữa các chỗ ngồi của thiết bị đầu cuối.
Các bảng hiệu đa ngôn ngữ trên khắp các khu vực công cộng của sân bay khuyến khích việc tránh xa xã hội, che những cơn ho và hắt hơi và rửa tay. Biển báo cũng khuyến khích việc che mặt - điều mà Wintner cho biết là yêu cầu của mọi hành khách. Sân bay đang cung cấp khẩu trang cho những người không có, nhưng hầu hết mọi người đều đã đeo một loại khăn che mặt khi đến, quan chức sân bay cho biết thêm.
Wintner nói: “Một phần lớn của nó là giáo dục. "Nhưng chúng tôi cũng dựa vào hành khách để làm phần việc của họ và tôn trọng lẫn nhau, đeo khẩu trang và tuân theo các khuyến nghị về cách xa xã hội."
Trước khi đại dịch ập đến, kinh doanh đang bùng nổ tại sân bay. Năm 2018, kỷ lục 14.3 triệu hành khách đã đi qua Sân bay Quốc tế Mineta. Năm ngoái, kỷ lục đó đã bị phá vỡ khi gần 15.7 triệu người cất cánh hoặc hạ cánh xuống San Jose - năm thứ tư liên tiếp có thêm một triệu hành khách trở lên mỗi năm.
Đó là điều không bền vững, không có cách nào chúng ta có thể tiếp tục tăng trưởng với tốc độ đó, đó là Wintner nói với San José Spotlight năm ngoái. Càng chúng tôi là một trong những sân bay phát triển nhanh nhất trong cả nước trong năm năm qua.
Chiếu tiếp tục tăng trưởng trong 17 năm tới với 22.5 triệu lượt hành khách hàng năm, các quan chức sân bay đã thuyết phục Hội đồng thành phố thông qua bản cập nhật cho quy hoạch tổng thể vào tháng Giêng - bao gồm việc mở rộng sân bay lớn và nâng cấp đáng kể các cơ sở hiện có của nó. Việc mở rộng theo kế hoạch, mà Wintner cho biết hiện đang “tạm dừng”, bao gồm nhà ga thứ ba với 14 cổng bổ sung cho các chuyến khởi hành và đến, cùng với các bãi đậu xe với 11,000 chỗ ngắn hạn và dài hạn và một khách sạn với hơn 300 phòng.
Thị trưởng Sam Liccardo trước đây cho biết ông hy vọng việc mở rộng sân bay ở San Jose sẽ ngăn cản du khách lái xe đến San Francisco và giảm lượng khí thải nhà kính. thị trưởng đã viết trong một bản ghi nhớ.
Kế hoạch mở rộng cũng bao gồm nâng cấp mở rộng cho đường băng và đường băng của sân bay, cũng như cải thiện hoạt động vận chuyển hàng hóa và hàng không và di dời cơ sở vận chuyển hàng hóa bụng, tòa nhà bảo trì và trạm nhiên liệu xe dịch vụ. Các quan chức sân bay cũng đang lên kế hoạch cải tiến cho hai nhà ga hiện có, 28 cổng và các khu vực công cộng khác.
Nhưng đối mặt với đại dịch toàn cầu, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ra vào sân bay công cộng của San Jose lần đầu tiên giảm gần 63%. Tháng Ba, sau đó giảm mạnh 97% trong tháng tư so với cùng tháng năm ngoái.
Tuy nhiên, Hội đồng thành phố vào tháng XNUMX đã tiến hành quá trình điều trần công khai và phê duyệt quy hoạch tổng thể của sân bay, bao gồm cả việc mở rộng - cho rằng nhu cầu đi lại bằng đường hàng không cuối cùng sẽ quay trở lại và tăng trưởng với tốc độ như trước khi virus coronavirus dừng lại.
Vào tháng 82, số lượng hành khách đã tăng trở lại, nhưng vẫn giảm XNUMX% so với năm ngoái. Wintner cho biết việc mở rộng sẽ là cần thiết “bất kể mất bao lâu” để tăng trưởng phục hồi trở lại, vì các nguyên tắc cơ bản của thị trường rất mạnh mẽ.
Wintner nói: “Câu hỏi đặt ra là khi nào - không phải nếu,” nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tại sân bay sẽ đòi hỏi một nhà ga và bãi đậu xe khác để đáp ứng.
Liên lạc với Adam F. Hutton tại [email được bảo vệ] hoặc theo @adamfhutton trên Twitter.
Bình luận
bạn phải đăng nhập để viết bình luận.