Băng qua các đường phố San Jose có thể trở nên ít nguy hiểm hơn
Giao lộ Tully Road và Senter Road là một trong những địa điểm nguy hiểm nhất ở San Jose. Photo by Tran Nguyen.

Một trong những con đường nguy hiểm nhất của San Jose sẽ nhận được tài trợ hàng triệu đô la từ tiểu bang để giảm thiểu tai nạn và tử vong.

Thành phố đang nhận được 10 triệu đô la tài trợ của tiểu bang để lắp đặt thêm đèn đường, xây dựng làn đường dành cho xe đạp và các biện pháp bảo vệ khác xung quanh đường Senter. Đoạn đường dài 4.7 dặm từ Monterey Road đến Story Road đứng thứ sáu về số vụ tai nạn giao thông, với hơn 570 vụ tai nạn kể từ năm 2016. Trong khoảng thời gian này, hàng chục người đã bị thương nặng và thiệt mạng.

Dân biểu Tiểu bang Ash Kalra, người đại diện cho một phần phía đông của thành phố, đã ủng hộ số tiền 10 triệu đô la cho năm tài chính 2022-23. Khoản tài trợ sẽ bổ sung các phương tiện và vách ngăn bằng bê tông cho các làn đường dành cho xe đạp, các lối đi được tăng cường với đèn hiệu nhấp nháy và đèn đường tốt hơn. Nó cũng bao gồm một đèn giao thông mới tại Senter Road và Balfour Drive để đơn giản hóa giao lộ phức tạp, và các biển báo mới và các biển báo tốc độ radar bổ sung trên các đường phố khác.

Ủy viên Hội đồng Quận 7 Maya Esparza cho biết trong nhiều năm, cư dân đã yêu cầu nhiều đèn đường hơn, tín hiệu tốt hơn và các biện pháp bảo vệ bổ sung cho làn đường dành cho xe đạp và đó là những gì số tiền này mang lại.

Esparza nói với San José Spotlight: “Chúng tôi đã gặp một số tai nạn thực sự đau lòng trên Senter. “Bạn có người già băng qua đường với trẻ em. Bạn có thể thấy các bà mẹ ngoài kia với những chiếc xe đẩy, vì vậy đó là lý do tại sao sự cấp bách phải làm điều gì đó ngay lập tức là ở đó. ”

Trong thập kỷ qua, số ca tử vong do giao thông ở San Jose đã tăng hơn gấp đôi từ 29 vào năm 2010 lên 60 vào năm 2021. Năm ngoái là mức cao kỷ lục với 60 người chết và năm 2022 là vào theo dõi để đánh bại con số này với 36 trường hợp tử vong cho đến nay.

Senter Road là dự án thiết kế lại hành lang an toàn lớn đầu tiên ở San Jose đã được ưu tiên thông qua Kế hoạch Hành động Tầm nhìn Zero 2020 của Thành phố, Kalra nói. San Jose đã thông qua sáng kiến ​​Vision Zero vào năm 2015 để phân tích dữ liệu giao thông và phát triển các chương trình an toàn sau khi xảy ra 60 trường hợp tử vong do giao thông trong năm đó. Năm 2018, thành phố đã xác định được 17 hành lang nguy hiểm nhất - 7 trong số các đường chạy qua Quận XNUMX.

“Những cải tiến được đề xuất sẽ làm cho hành lang này an toàn hơn và thuận tiện hơn cho tất cả những người sử dụng đường phố,” Kalra viết trong thư yêu cầu ngân sách của mình. “Đặc biệt là cho những cộng đồng khó khăn của thành phố sống và làm việc trong khu vực này của San Jose.”

Dữ liệu được phân tích bởi San José Spotlight nhận thấy những con đường này chiếm hơn 70% tổng số ca tử vong liên quan đến giao thông trong năm ngoái. Quận 7 có nhiều người chết nhất với 16 người tử vong dọc theo các đường Monterey và Story, Đại lộ McLaughlin, Đường cao tốc Capitol và đường Tully và Senter.

Thành phố đã tài trợ các giải pháp cơ sở hạ tầng tạm thời, xây dựng nhanh chóng để làm cho đường phố an toàn hơn. Trên đường Senter, thành phố đã chi dưới 1 triệu USD để sơn các nút giao thông và đặt các quả bóng xanh và rào chắn bằng nhựa để buộc các tài xế giảm tốc độ. Theo dữ liệu của thành phố, những nỗ lực này đã khiến số người tử vong do giao thông và số người bị thương nghiêm trọng dọc Đường Senter giảm từ 15 người vào năm 2020 xuống còn 2021 người vào năm XNUMX, theo dữ liệu của thành phố. 

Esparza cho biết trong khi đó là một cải tiến đáng chú ý, cô ấy rất vui khi thấy một khoản đầu tư lớn hơn nhiều ở phía đông.

“10 triệu đô la này là để phục vụ những người đã ở đó ở trung tâm của San Jose,” Esparza nói. “Nó không phải để phục vụ một dự án mới. Nó không phải để xây dựng sự phát triển mới. Nó được làm đúng bởi những người sống ở trung tâm thành phố của chúng tôi. Và đó là điều khác biệt của dự án này. Đó là một phần vốn chủ sở hữu của nó. "

Việc thiết kế lại đường Senter có giá 30 triệu đô la, nhưng 10 triệu đô la cho phép thành phố tiến lên và đủ điều kiện để San Jose xin trợ cấp bổ sung. Thông thường, tiền cho các dự án giao thông chỉ được trích ra khi có sự tái phát triển mới, đó là lý do tại sao khoản đầu tư này là đáng chú ý, Esparza nói.

Esparza nói: “Không có gì là thực tế trong giao thông vận tải cho đến khi bạn có tiền. "Bây giờ chúng tôi đã làm, chúng tôi thực sự đang nộp đơn xin thêm các khoản trợ cấp trong tháng này."

Đến tháng XNUMX, thành phố sẽ đưa ra mốc thời gian cho dự án cải thiện an toàn hành lang đường Senter. Không rõ quá trình xây dựng sẽ mất bao lâu.

Liên hệ với Jana Kadah tại [email được bảo vệ] hoặc @Jana_Kadah trên Twitter.

Chính sách bình luận (cập nhật 11/1/2021): Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, ngôn từ tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.